HELLDIVERのブログ一覧

時速40キロ前後で走っていると、主に右側の下の方から、コトコト、コンコンと異音がするんですよね。
スタビリンク、ショック、アッパーマウント、スプリングシート、ブレーキのスライドピン、交換だグリスアップだと色々やりましたが収まりません。
常に異音がしている訳ではないのが悩ましい。
「少し」路面が荒れている道路を走っている時にのみ音がします。
実害が無いと言えば無いのですが、音は気になるものでして。
あと原因になり得るのはどこかと考えた結果、スタビライザーブッシュかな、と。
で、ちょっと覗いてみたのですが、ちょっとよくわかりません。
ただステーを固定しているボルトは、とんでもなく狭い場所にあり、またとっても硬くて回せそうにありません。
されど難しい状況にぶち当たると、出さなくて良いやる気を出すのが私のいけない性分。
何としても交換してやろうじゃありませんか。
近日中に挑戦してみたいと思います。

香ばしい臭いがプンプン。
やりとりすると金の話になるのでしょうなぁ
以下本文

「こんにちは
一緒に頑張りましょう💪

愛車の写真、とても綺麗ですね！
気軽にお話できたら嬉しいです。

香港は暑く、日中は 31 度まで上がります💦
日本の天気はどうですか？

今日は何か予定がありますか？
お返事楽しみにしています🥰」

だそうな。
速攻でブロックしました。

島根は出雲詣の帰り道、ちょいと寄り道をして山中湖から道志みちを通って帰宅しました。
私のソニカさん、足回りのリフレッシュを終えています。
高速道路でのフィーリングは十分に堪能しましたが、カーブの続く道はどうなんだろうと思ったのが寄り道の大きな理由です。
結果は大いに満足出来るものとなりました。

カヤバのSRとTi2000を組ませた足に、14インチ化したタイヤとの組み合わせは大正解ですね。
路面の段差を越える際は、衝撃を吸収すると言うより「しなやか」に受け流すと言う感じで、カーブを曲がる時もロールをいい感じに抑えてくれます。
硬すぎず、かと言って柔らかすぎず理想的な足に仕上がりました。
巡航速度で流しながら走りましたが、まるで別の車に乗っているようでした。
走るのが楽しいって、こう言う事なんだなと改めて実感しました。

ブレーキパッドもディクセルからakebonoに変えたのも正解でしたね。
制動中の最後の部分の効きが良くなっていると言いましょうか、「止まらねぇ〜」と感じる事が無くなりました。

ただ路面が荒れた場所を通過する際のコトコト言う異音はしっかり復活してしまいました。
右足の下あたりから聞こえて来るんですよね。

純正HIDが暗いので、今年の2月に交換したんですよ。
今日、運転中になんか暗いなぁと思い確認したところ運転席側のバルブが消えている事に気付きました。
で、スイッチオフにして、時間をおいて再度オンにすると点灯するのですが、しばらくするとまた消えます。
原因はなんだろうと調べると
1 バルブの故障
　　熱こもりで、LEDのチップや基板が熱で故障する。
2 バラストの故障
　　ソニカの場合、ユニット内部にあるので、ユニットをアッセンで交換か殻割りするか。
3 車両側の電圧不安定
　　オルタかバッテリーに問題がある
だそうで。。。
1や3なら比較的安価に修理出来そうですが、2だと厄介ですね。
とりあえずカンテラ数抑えたバルブに交換して様子見ますかね。

爽快ツアラーとはよく言ったものです。運転していて本当に楽しい車です。