初めて…

クルマに対してというべきかなんですが、初めての純正ナビ付き車だったんですが、こんなに使えないんだって思いました(涙）

あとは、水温計が無いこと。

今のクルマって、水温計ついてないんですね～。。

確かに今の車は水温計が無いのが多いですよね。

でもティアナは標準装備だと思ってました(汗)

僕は電磁式パーキングブレーキが肘掛けの1ケ所しかないと思っていましたが、非常時の1個が付いていた事に気付いた時はビックリでした

あと31みたいに赤ヘッドじゃない事に衝撃を受けました

Pブレーキ存在は知ってました。
電磁の方が駄目になったときの非常用でしょうね？

赤ヘッド廃止は確実にコストダウンの結果だと思います。

結構あります（笑）
ワンテールになっていないこと…。
某情報筋によれば、純正でブレンボが装着されている（らしい）とのこと。
純正ショックがBILSTEINよりも高いということ。

以上、下手に弄るとデチューンになるということに気付きました。ノーマルが一番です＾＾；

ワンテールはワンオフで作られてみますか？

確かにベンツは下手に弄らない方が良いでしょうね。

単純に運転がこんなに楽しい物だとは…ですね（笑
後は多すぎて…！

確かに運転は楽しいです♪

①走り出すと、ﾄﾞｱﾛｯｸすること。(運転席だけﾛｯｸしないのが疑問)
②VQ25DEって、こんなにも遅いのかい?ってこと。
③後期は、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞが標準だったこと。
④ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが、ﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑで固定されていて、外すのが面倒なこと。
⑤そして1番驚いたのが、ATが温まるまで、4速に変速しないこと。
⑤に関しては、驚きを通り越して、ｼｮｯｸでした。(日産、頼むよって感じでした)

サイドエアバックは安全のためでしょうね

ATが温まるまで変速しないのは、どこのメーカーもやってるかもしれませんよ。

ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰはｱﾃｸｼも最近知りました（笑）


ﾌﾛﾝﾄのﾀﾜｰﾊﾞｰが33ｾﾄﾞｸﾞﾛﾚﾊﾟはﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙになってて長さ調整出来るのに、33ｼｰﾏのﾀｰﾎﾞは固定式で調整不可とか…

33ｼｰﾏはﾏﾙﾁ画面が若干運転席の方に向いてるとか…

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球を交換するんにﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを車体から外さないと作業出来ないとか…


ｺﾚ等に驚きました（笑）

あら、あなたも？(笑)

いろいろとセドグロレパとシーマは差別化されてますが、タワーバーに関してはシーマのほうがコストかかってなさそうですね？
というより、そこは共通でも良いような気が…

２台目なんで、そういう経験はないですが、１台目の乗ってみて…

＠マルチのTVチューナーの出来は思いのほか素晴らしい（他者も絶賛）
＠純正マルチの音響はチンケすぎ（トヨタ比）。
＠セドグロのアクティブサスはローダウンには使えない。
＠サンルーフの車速感知のセーフティ機能がない（トヨタ比）。
＠後席シートヒータがOPで有る事（ついててびっくり！）。

が、微笑ましい記憶です。

純正マルチというより、日産のオーディオは全てチンケに感じます(特にスピーカー)

サンルーフに車速感知なんてあるんですか？
全てのメーカーにそんなの無いと思ってました(汗)

キセノンはアルティマＸだけでしたっけ標準は？？

そうなんです。
タイプXだけなんですよね…

えぇ～www
その３点、私知ってましたよwww

あなたは変態ですから(爆)

以前のＹ３３では

・間接照明がＹ３２よりかなり省かれていた。
・運転席ドアロック中、ノブを室内から引いてもドアが開かない。
・パワ－ウインドウにタイマ－機能が無い。
・全般的にイルミが暗い。

位ですかね～。

前車がY32だったので、間接照明の所は僕もよくわかります。

後期はタイマー機能ついてますよ。

こんにちは(・∀・)ﾉ

一番驚いたのがヘッドライトの球を交換するのに、バッテリー･エアクリBOXを外さないとできないのにはビックリしましたぁw(・O・)w

後、スモール球を交換するのにもライトカバー外さないと出来ませんよね。

自分の場合は？と思う事の方が多かったです。

①助手席ヘッドレストにあるポケット。（使い道が無い）
②フォグランプの球交換の作業が面倒。
③アナログメーターが安っぽい。（軽トラ並み）
④メーター照明の照度調整が出来ない。（デジパネは可能）
⑤リアウィンドモールの下部中央に付いている留め具が安っぽい。
⑥運転席のオートシートスライド機能は必要ない（個人的な意見です。
⑦Ｙ32系では標準だったビスカスＬＳＤがＯＰになった。
⑧シーマとの差別があり過ぎる。
⑨シート表皮の柄がレパード、前期ブロアムに比べて後期は安っぽい。
⑩グランツーリスモ系のヘッドライトはガラス製なのにブロアム系はプラスチック製。（黄ばんでしまう）

でも、良いところもありますよ。
①後期はサイドエアバッグが標準。
②ＰＷにタイマー機構がついた。
③センターピラー周辺のボディ強化がされている。　などですね。

そういえば助手席のヘッドレストにポケットが付いていますね。
後部座席の方用の携帯入れでしょうか？(笑)
メーター照明は確かに調整できた方が良いですよね。
運転席オートスライドはフル活用してます♪

前期後期ｸﾞﾗﾝﾂﾌﾞﾛｱﾑどれでも変身できるということにﾋﾞｯｸﾘしましたねΩÅΩ;　買う時に悩まなくてよかった？(笑)　まぁ内装は別ですが(;^_^A

僕は買う時後期グランツに絞ってました。
セドグロどちらでも良かったんですが、今はセドにして良かったと思ってます♪

自分のアルティマはHIDじゃなかったっす・・・バルブメーカーの適合表には「ＨＩＤ標準」とか書いてあるのに・・・

自分の気付いたところ・・・結構既出ですね・・・・

あえて言うなら、エアコンの後席ベンチレーションは足元だけしかない事。
アームレストの後ろにもあればいいのに。。。

HID標準はタイプXだけなんですよね…

エアコンの後席ベンチレーター…
年明けまでには弄る予定です
…すっかり忘れたつもりでいたのに、思い出しました(汗)

僕は１５年のミニキャブに乗っていますが

５ナンバーのタウンボックスより広いのを知りました。

４ナンバーなんでなーんにもないからですｗｗｗｗｗ

確かに4№だと必要最低限の装備しか無いですよね(笑)

今晩は☆
新たな発見は嬉しくも驚いたり、、、(*_*)

☆電子部品ヒューズが切れるとシフトロックされてしまう。
☆前期のフォグレンズはクリスタルだったが、後期は樹脂レンズになってしまった。
☆バンパーインテークから手を入れても、フォグバルブを交換できない＞前期は手探りで出来た。
☆後期のエアエレメントは、前期と違って裏っ返しに付いている。
☆アルティマにはラジエーター電動ファンが付いてるが、NA仕様のVQ30DEには付いてない。
☆ピュアトロンスイッチ照明と後席ドア灰皿照明の存在＞msnatuさんのお陰です！
☆イグニッションを切った後でも、閉め忘れた時んど運転席側ウインドウのみ作動可能。

未だに多々気付かぬところあるかも知れない、、、(^^ゞ

ヒューズが切れるとシフトロック
…これは知りませんでした。

アルティマ(SV-FOURも恐らく？)はターボですから、電動ファンは必須でしょうね。

内装んんですが
Ｙ３３シーマに比べると内装が同年代のくせに
ショボイとこです。
さらに、同年代トヨタ車なら
絶対にトヨタの方が高級感あるとこです。

これは昔からセドグロ等に限らず、トヨタの方が豪華に見えますよね(汗)

まぁ僕の車から木目がなくなったんでアレですが…(笑)

自分のセドリックは運転席だけシートが自動になってて、助手席は手動なのが不思議でした(・∀・)

僕のはアルティマなんで、両方電動です♪

助手席が…
という事はグランツSVかSのどちらかですかね？？

あまり弄ることを考えてなかったんで、車高調の値段の高さにはビビりました(^_^;)

それでも10年ちょい前に比べれば安くなりましたよ。

おはようございます。

私がＹ32を中古で買ったとき最初にカーコンポを換えた時、後ろのスピーカーから音がしなかったことです。

どちらか言うと、それ故障じゃありませんか？？？

こんにちは。

Ｙ32は標準のオーディオではキチンとリヤのスピーカーも鳴るのですが、社外品のコンポを入れるとシステムの関係上リヤのスピーカーが鳴らなかったようです。

リヤには別にアンプがあってそのアンプを使えなくするとちゃんと鳴るようになりました。

最初は、ビックリしたのですが、そういう話を聞いてカー用品店でそれようにハーネスキットも売ってましたのでそれを購入して取り付けたところキチンと鳴りました。

書き足りなかったようで連続ですみません。

そういやそうでした。

Y32に乗ってた時、オーディオ交換すれば一緒にフィルター(でしたっけ？)も付けないと、リヤから音が出ないと聞いて付けたことがありました。

おはようございます。

そういえばセンターコンソール後ろにAV外部入力端子が装備されていたのを購入後だいぶ経って気づきました。。
オートシートスライドはかなり便利でしたがセルシオには付いてませんでした・・・

セルシオ等のトヨタ車の場合はステアリングがオートで動きませんでしたっけ？？

後期ターボ意外は何も拘らず購入しましたので皆さんがおっしゃてる事は全て購入後知りました(汗)
前車がY32と比較して、ﾁｰﾌﾟな部分が多数？驚きました(笑)

確かにY33になってからかなりのコストダウンがわかります(笑)

でもせめて球切れ警告灯は残して欲しかったですね…