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イイね!
2009年10月31日

オイル

オイル 今日は、昨日のブログで宣言していた通りオイル交換に行ってました♪

使用オイルは日産純正エンデュランスです♪
因みに今回エレメント交換をする予定でしたが、前回エレメント交換していたのが分かったのでオイルのみでした。



それと、インプレッサが帰ってきていましたので、インプレッサの写真をフォトギャラリーにUPしておきました♪
良ければ見てやって下さいね♪


写真はその道中見かけたSY31のタクシーですが、クラッシクSVの3№ボディって珍しくないでしょうか?
ブログ一覧 | 車弄り | 日記
Posted at 2009/10/31 19:53:36

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この記事へのコメント

2009年10月31日 19:58
こんばんは。

確かに3ナンバーのクラシックSVは、私も見たことがありません。
コメントへの返答
2009年10月31日 20:18
5№なら法人(M○)でもちょくちょく見かけるんですけどね…
2009年10月31日 19:59
こんばんは(^-^*)/

フォト拝見しましたるんるん
かなり気合入ってますね冷や汗
このタクシー珍しいですね目
やはり個人タクシーでしたかexclamation&question
コメントへの返答
2009年10月31日 20:19
気合十分なインプですから♪

SY31は確かに個人タクシーでした。
2009年10月31日 20:01
プレミアムでもないんですね。
コメントへの返答
2009年10月31日 20:20
確かにプレミアムのエンブレムはありませんでしたね。
2009年10月31日 20:16
僕の車はエアコン『だけ』が無いんです><;
コメントへの返答
2009年10月31日 20:21
オーナー曰く外すのと、夏場を天秤に掛けて夏場を選んだそうです(笑)
2009年10月31日 20:19
こんばんは!

私はY31のクラシック(もしかしたらSV)のマニュアルを見たことあります(^-^)

ほしいと思いました!
コメントへの返答
2009年10月31日 20:21
その車、非常に欲しいんですけど!
2009年10月31日 20:26
Y31のマニュアル、程度は上!完全なフルノーマル!おじさんが乗っていたので、エンジンは回らないと思いますが…(^o^;)

珍しいと思って見ていたら、おじさんと目が合いましたf(^_^;
コメントへの返答
2009年10月31日 20:47
そしてそのままおじさんと…ですか?(笑)
2009年10月31日 20:28
インプはやはり丸目が・・イイ・・!
個タクは趣味が半分以上を占めてるのが多いですよね(笑
コメントへの返答
2009年10月31日 20:48
実の所、僕はその辺のコダワリは無かったりします(笑)
2009年10月31日 20:33
こんばんは!
写真のY31、電車並みのトレッド幅なのが萌えますwww
コメントへの返答
2009年10月31日 20:49
意識しませんでしたが、言われてみると確かにトレッドが狭いですね(笑)
2009年10月31日 20:57
エロイ“な”さん

明日は、エロエロツアーでもいかが・・・
コメントへの返答
2009年10月31日 22:06
う~ん…考えておきます…
2009年10月31日 21:23
5ナンバーならよく見ますょね♪


3ナンバーは…見た事ないかも…


OIL交換して気分もリフレッシュですな♪♪
コメントへの返答
2009年10月31日 22:07
タクシーでは確かにブロアム以外では殆ど見た事ないですね…
2009年10月31日 21:37
個人では珍しいですね~。

でも結構隠れ3枠のクラシックSV、多いですよ。

インプはセカンドカーですか?(汗)
コメントへの返答
2009年10月31日 22:08
確かにエンブレムを外せば分からないかも?(笑)

インプはサードカーです(笑)
2009年10月31日 22:54
フェンダーが出てるんですかね?
僕の車並みに、タイヤが中に入ってますね(泣)
インプレッサは、サーキット仕様ですか?
コメントへの返答
2009年11月1日 0:21
本気のサーキット仕様でするんるん
タイヤも内に入ってる様に見えますが、多分キャンバー角です(笑)
2009年11月1日 10:32
インプレッサは何でバンパーがあんなことに!?

それはそうと~Y31のホイール具合がToT

なんだかチープな感じが、、、トレッドも狭い感じが更に;-;
コメントへの返答
2009年11月1日 17:28
取り敢えずだそうですが、このままでいいかも?(笑)

Y31はザ・営業車ってカンジの引っ込み具合ですね(笑)

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「オーディオ付け直し完了!?」
何シテル?   07/14 12:51
ドモです♪ よろしくお願いします。

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