さちほのブログ一覧

http://eyevio.jp/movie/188642

せんせぇは破産状態で身動きとれず、とみさんは手元に車すら無い状態、なので見送ろうかな、と直前まで思ってたのですが…

この後TC1000は年内のファミラ枠無しなので、どうしてもリアのセッティングを出したくて一人でサーキットという寂しいことををやってしまいました。まあ、行ったら行ったで誰か顔見知りくらいいるだろうし、いなければ周囲の人に粘着して話してればいいか的な考えで…(笑)

案の定、以前ちらっと挨拶したベロ赤エイトの人がお隣だったし、いつも会うDC2とスカイラインの大集団もいました。

とりあえずリアのキャンバーをワッシャー2枚で0くらいに起こして、エア圧をF2.3、R2.8でコースイン。これだけやってリアが出ないならもう知らない。

…

……ごめんなさい、スピン連発でまともに走れませんでした(泣)

２周で２回スピンしたところでピットインして、リアのエア圧を2.5くらいに落として再出発。なんとか制御できるかな？くらいの感じで、タイムはものすごいばらつきですが、ベストは43.09でした。まあ悪くなってはいない。

２本目もそのままのセッティングで練習に専念。タイヤを見た人から、「この減りかただともっとエア圧低い方がいいんじゃね？」と言われて、3本目は冷間F2.1、R2.2で出てみました。

1本目と3本目は油圧不足でハイカムに入らない現象が多発。ものすごいストレスを感じます。たぶんタイムにはコンマ数秒くらいしか効いてないと思いますけどね。（というかエンジンの心配をしましょう）

2本目は持っていたオイルを全部注ぎ込んで回復してたんですが、１本走って消費しちゃうくらい減るんだなぁ…　次回からかなり多めにオイルを持っていきます。

で、3本目は念願のDC2の人たちに混ざって走りました。動画だと後半にDC2が3台連なって走ってます♪

最終コーナーでずりりっとリアが流れた後、フロント内輪がぎゃぎゃーっと路面を掻いて、その後いったん回転が落ち込んで加速できないことが多いです。いくらFFだからってアクセルワーク無しではいかんのですねぇ…　LSDがあるとどうなのか試してみたい！とも思いますが、まずは今の状態でちゃんと加速できるように練習してからですね。

何はともあれ、ようやく旋回中にブレーキを踏めばスピンする普通の車になりました。エア圧を相当変えても直らなかったのに、キャンバーセットは本当に重要なのだなぁ。調整アーム買ってもいいかな… ←車高を純正に戻せばすむことですｗ

うー、今すぐもっと走りたいー。


走行後はいつも見かけるスカイラインのおねえさま＆ゆかいな下僕のみなさんといろいろお話しできました。ありがとうございます～。

Y3を走ってきました。同じ枠にせんせぇのなこるぅ。Y2にとみさん。
R1Rで2度目のTC2kですが、既にフロントは残り山2分というところです(笑)

ベストは9.3秒。へろへろですがいちおう念願のシングルです。http://eyevio.jp/movie/185362

青いエイト２台に続いてコースイン。
たまたま速い人ばかりの枠だったようで、半クリアなラップが3周もあり、そのうち1週は直前の最終コーナーも含めて完全なクリア。
こんなこと週末のファミラでは二度とないかもしれません。

当然ながらベストの9.3秒はその完全クリアの周で出ました。
前回は(怖くて)タイムアタックした周が無かったので、
クリアがあれば10は切るだろうとは思ってたので一安心です。
ストレートエンドはメータ読みで160ぴったり。ヘアピンでのテールスライドは一度もできませんでした。しょぼん。
あと、半クリアだったほかの周で一度も9秒台が出なかったのは少ししょぼん。
やっぱりタイヤに依存してるだけなんですかねぇ…


クーリングを入れて再アタックしようとコントロールラインを抜ける時にイエローフラッグ。
ほえ？と思っていると1コーナーになこるぅが埋まっています(涙)


慌てて見に戻りましたが、タイヤに石を噛んだくらいで特にダメージは無かったようです。ほっ、筑波でよかった…。



今日の感想

・ダンロップ前後がだめだめ。びびりすぎ。
・最終コーナーがインベタなのは進入が遅い。
・2ヘアはもう少し立ち上がり重視のラインで行くべき。
・Sタイヤは熱が入らないとラジアルより硬そう。

EG4シビックから通算すると5回目くらいで、
やっとTC2kでもラインを気にするところまで来ました。
その間はほぼTC1kだけを走ってたわけで、
1kのおかげで少しは進歩したんだろうなあ、ショートなのにいいコースだなぁ。


#ちなみにベストを出した周で、後ろから別のDC2にものすごい勢いで追いつかれました。DC2って速いのね…(涙)

まるまる1年くらいカートはお休みというか、半ば廃業に近かったのですが、久々に誘われて、11/3に耐久に出ることになったので、そのための練習…なの？

と、とりあえず4ストのカートに乗ってきました。タイムは47.0…　今回は同じカートに4人も乗ってくれたので、腕の差がよくわかるのなんの。速いほうから 45.6、46.4、47.0、47.2くらいだったかな？ うしろの二人は要練習です(涙)

しっかし45.6はすごいなぁ。いや、実際すごい人なんで驚くことはないんですが、なにか特定の操作をすれば、同じ車両がこんなに速く走るって事がわくわくします。

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うーん、使える時間と周囲のテンション的に、カート所有はもう難しそうですが、せっかく毎月お金が入ってくるようになったので、こうやってレンタルで時々のっていきたいですねぇ。



#ただ、レンタルだと車重あわせないことが多いので、ウェイトハンデが…

やせなきゃ(泣)


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あ、お金誰にも払ってない！
ごめんなさい、今度まとめて払いますー。

先月も行ったばかりですが、今回はあやね先生のRX8(typeS)に乗せてもらうために行ってきました。飲み会明けにむりやり来てもらってごめんなさい…。

●1本目：あやねちん到着前。午前は完全ウェットだったので、DC2のリアを15mm上げて、スライド練習用に走ってみた。…のですが、ちょぉ後ろ上がりのみっともない設定にしたのに、これでも最終以外はまったくリアが流れません。うー、幅を変えるのはお金かかるし、あとはキャンバー立てるか、または小型車みたいにリアだけエア3kgにするしかないのかなぁ。ウェットだったのでタイムは48.8くらい。

●2本目：あやねエイトを借りてコースイン。運のいいことに3台しかいなくて、しかも1台はとみさんMR2なので、ちょぉ気楽に練習できます。あれこれ試して、一度だけ左の複合のとこでいい感じに曲がれたり。パワー200PSとはいっても、車体がものすごく安定していてFR初心者でもなんとか運転できるくらいマイルドです。

あ、でも未だにH&Tができないので (自分の車では小指&親指でやってるけど、エイトのペダルはかかとじゃないと届かない) 最後の複合入り口の平たい縁石を越えたところでシフトロックでスピンを何度もしました。途中からあきらめてアクセルは触らず半クラのみに移行(涙)　タイムは44.6でした。　EG4のベストや、DC2のぼろぼろタイヤ時と同じですね。

●3本目：せっかくなのでもう一本エイトを借りて走る。この枠はやや混雑の上、絶対に譲らない車に何度も追いついてしまってあまり…。パワーが無い車の人でたまに、直線でラインだけ譲って全くアクセルを緩めない人がいますが、自分以外は全員ハイパワーターボだと思わないでください。わざと後ろに付いてるんじゃなくて、直線じゃ抜けないんですぅ


●4本目：忙しさにもうやけくそで、とみさんのMR2ターボを借りて走る。FRすら数回の経験なのに、ハイパワーMRで事故らないかけっこう不安だったのですが…

乗ってみるとエイトで練習したせいか、けっこう制御できてしまいます。また、パワーが余ってるので比較的V字的というか、直線的に減速して直線的に加速できるので、無理に進入で滑らせる必要が無かったのもあります。高速コーナーの後半でずりずりっとリアが流れるのは初めてでびびりましたが、なんとかステアで修正しながら走って43.2秒　あれ、なんか速くない？ というか、MR2よりDC2の方が速い車だと思ってたんですが、絶妙にいい勝負かも…　あと、直線で他の車をすぱーんと抜けるので超きもちいい(笑)

他は
あやね on RX8：超混雑枠でへろへろながらベスト更新
とみ on MR2：ベスト更新、42秒台
とみ on DC2：「全然まがらねー」やっぱりねぇ…


というわけで、やっぱり同じ車で走ってこそ比較の意味があるので、今後の映像編集が楽しみです。いろいろ乗せてくれてありがとーございました☆

こないだ(23日)にTC1000ファミラに行ってきました。前回が散々だったので、今回は空気圧を高めで試すのが目的。

一応冷間で前後2.3にしてスタート。

http://eyevio.jp/movie/172487

スタートから4周の間は失敗ぎみでもタイムは出て、前車の関係で減速した週を除く3周が43.1 　結局ベストラップは初R1Rの前々回と同じでした。 動画は2周目ですけど、これもノーミスというほどではないので、単独なら楽に42秒台は出ないとねぇ…

相変わらずリアが出せないので午後の2本目は前2.3、後2.7でスタート。んが、路面が熱くなったせいか1本目より前が流れて結局43.3止まり。しかもこれでもリア流せず。やはり空気圧だけでは難しいのかにゃぁ。計ったらリアキャンバーマイナス3度くらい付いてたし… 次回はちゃんと車高を前下がりにしてみます。

さて、冬が終わるまでに絶対使い切りそうなR1Rですが、まあ最初の走れてる間はいいんですよ。グリップがいいのはそれはそれで練習になると思いますし。ただ、6周目くらいで終わって以降無理やり頑張ってるとどんどんタイヤがダメになるので、走行枠の半分以上は休まなきゃいけないのは、練習が必要なわたしたちには練習機会が減るという意味でよくないですね。てことで、これ使い切ったら次回は多分スタースペックとかにしますねぇ。うぅ、同じホイールもう一セットほしいけど、置く場所無い…

あ、HDカメラを助手席に幼女テープでぐるぐる貼り付けてたらいろんな人に笑われました… うぅ、タイラップとテープは車いじりの基本だと思ってたのに(涙)

あと、画質が良すぎるので前のひとのナンバー丸わかりでごめんなさい… 写真じゃないので写すときに断るわけにもいかないしねぇ。他の周も誰かしら写っててどうしょもないのでとりあえず公開。だめだよー、とかあったら誰かこっそり忠告お願いします。