
そろそろタイヤ脱落の季節ですね。
今回は一般的なタイヤ脱落の話ではないですが私と遭遇した自称プロのオジサンの話をします。
ここはT葉県N田市にあるT葉H野自動車…
私はそこに務める24歳の若手整備士のえだまめと申します。
本日のお客様はなんと自動車整備工場直々の依頼らしい。
しかもいつも怖い上司とタッグを組んでやる事に…。嫌な予感しかしない。
お客様が言うには
「何回整備しなおしても走るとタイヤの辺りからゴーっと音が鳴る」
との事…
薄々「言ってる事が正しいならあそこしかないな」などと推測してるとお客様が工場内に車両を入れた
「ガチャガチャガチャガチャガチャ…」
あ~。十中八九アレだ…。っていうか少し動かした時点でおかしいと思えよ…
すると上司がお客様にも聞こえるようわざとらしく
「えだまめ!原因分かったか?」
と言ってなんか目で「言ってやれ」みたいな合図してるので
「はい!ハブベアリングの損傷、またはプリロードがかかってません!」
どよめくお客様一同とその中で取りまとめ役(?)が
「プリロードって締めすぎたらダメって言うあれだよね?だから緩めにしてあるよ!」
我々一同「はっ?緩め?」
上司「えだまめ、ジャッキアップ&確認」
「分かりやすいよう説明しながら!」
って訳でジャッキアップしてホイールベアリングのガタ確認を始めた
(大型トラックなので車軸懸架式のテーパーローラーベアリングの方法ね)
まずは柄が1mある10ポンドハンマーでタイヤ側面から衝撃を与える
これで上手いことハマってしまったベアリングが外に押し出されてガタが明確に分かりやすくなる
そしてタイヤ上部を側面から力一杯押し引きすると…ガタがありますよね?コレが原因です。
お客様から聞こえる
「ああやってやるんだ!」
「なるほど!」
などのプロとは思えんヤベぇお言葉…
その中の
「若いのに凄いな」
の言葉に上司がキレた…
「入社1ヶ月の新人はまずコレやらされんだよ!何年整備士やってんだか知らねぇけどどう見ても俺より20歳は上だよな?今までこんな杜撰な整備で飯食ってきたんか?」
お客様
「実は近年大型車を始めたばかりで…」
ここで上司の「何か言え」との圧が来たので
えだまめ
「今は少ないけど乗用車にも車軸懸架の車両ありますよね。お客様のお若い頃とか車軸懸架のFR車とか沢山あったかと…」
黙り込むお客様…
その後ろで親指立てながら笑顔の上司…
地獄ってココにあったんだな…
その後はベアリング組み付け講習会が開かれて講師をやりましたとさ…
と、こんな感じでプロにもヤベぇ奴は存在します。
私だってこんな事言ってますがそんなに仕事ができる方ではなかったですが、
桁違いのアホが存在する現実…
上記の話のように、何十年も整備士やってても新人以下の知識しかない方もいらっしゃいます。
「ベテランだから大丈夫」
「真面目そうだから大丈夫」
そんな事は一切ありません
じゃあどうやって整備工場を選べば良いかと言われると難しい…
9割の人間がまともな工場で1割を引く可能性もあるので…
単純に評判であったり、作業見てて分かるというなら見るとか…。
可能なら自身でダブルチェックするとかが一番早いけど整備任せたのにアホらしいですよね…
まあ、整備士辞めた後にそのダブルチェックで有り得ない組み間違えを発見、指摘、賠償してもらった事がありますが、
また機会があったらお話します
Posted at 2026/11/11 23:06:44 | |
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