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整備手帳

作業日：2025年9月23日

25ｍｍコイルスペーサー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
25ｍｍコイルスペーサー
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エスポワールのJB64/74用25ｍｍリフトアップスペーサーキット。ジュラコン製。
ノマドは足車なのでリフトアップはするつもりは無かったのですが、ノーマル車高だといつも停めていた駐車場でドアを開けた時にドアの下がブロックに当たってしまったので少しだけリフトアップをすることにしました。
2
25ｍｍコイルスペーサー
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フロントスペーサー装着。
運転席側装着時、プロペラシャフトがクロスメンバーに当たってしまったのでスプリングコンプレッサーを使いました。
助手席側は普通に外し装着。
3
25ｍｍコイルスペーサー
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リアスペーサー装着。
ホーシングを落とした時にブレーキホースがパツパツでしたが外して組む事が出来ました。
4
25ｍｍコイルスペーサー
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ショックアダプター装着。
良いロングショックが出たら変えたいかも。
ロングブレーキホースも購入しましたが、1インチ程度なら足が伸びきっても大丈夫そうだったので未装着（純正のまま）
5
25ｍｍコイルスペーサー
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いつも停めている場所。リフトアップしたJA12ジムニーや3インチアップＪＫ36Ｌラングラーでは全く問題無かったのですが、JC74ノーマルではガリっとやってしまいました。。。
25ｍｍアップでかわす事が出来ました。
6
25ｍｍコイルスペーサー
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スプリング交換だと欲しいリフトアップ量が無かったのでスペーサーは良いですね。20ｍｍか25ｍｍ上げたかったのです。
前後バランスも良いと思います。
7
25ｍｍコイルスペーサー
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25ｍｍ（約1インチ）程度でも目線が変わりました。あとリフトアップでキャスター角が立った為ハンドリングが軽くなり若干クイックになってジムニーらしくなりました。1インチ程度ならキャスターブッシュも要らず、乗り心地もそれほど変わらないので良い感じです。
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