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俺は一度オイル選択失敗(業者のミスの可能性大)？！でアトレーターボをつぶした痛い経験をしている。それ以来以上にオイル選びに敏感になってしまった。

車を乗ってから37年間、そりゃオイル交換はマメにずっと行ってきた。

車両の指定する粘度は守って。

車のサービスデータを見ながら交換時期ももちろんしっかり判断しながらやってきた。

ある時、疑問からオイルのことで調べてみた。
オイル交換時期についてだ。

メーカー推奨は1年ごとか1万キロで交換、シビアコンディションは5000キロ。

しかしオートバックスでは3000キロから5000キロ。

どっちが正解？

これはどちらも正解。

多数のユーザーがシビアコンディションと思うので、

メーカー推奨のシビアコンディションを適用するならどちらの意見も大体当てはまる。

・じゃ、安いオイルを定期的に早く交換する
・高いオイルを5000キロで交換する

この議論になる。

しかし安いオイルはスラッジ洗浄機能が悪いため、エンジンがきれいにならないという意見もある。
であるなら、高いオイルを多少引っ張って使った方が良い？となる。

そうは言っても現在販売しているグレードは大多数スラッジ除去機能は入っているため、安くてもエンジンは清潔に保てるとは思う。

などなど無茶苦茶エンジンオイル選びって奥が深い。

これ以上は細かい表などを作ったページを参照にどうぞ。

オイル交換について

こないだかみさんに運転してもらい、俺は後方で動画撮影。

初めて愛車の発進音聞きました。

EFエンジン独自のヒュー音がしっかり聞こえて、さらにマフラーからのツインカムサウンドもなかなか。

もっと加速ガンガンして音を録音したいな。

↑今朝撮った動画です。

エンジン始動時のアイドリングです。

ATをD、Rと入れてエンジンに負荷を掛けます。さらにエアコンONしてエンジンに負荷。そうするとブチブチブチと異音がします。

暖まると嘘のように静まります。もちろん古い車なので走行時のノッキングはしょっちゅうですが。。。

想像では、エキマニに小さいクラックがあり、冷間時はその隙間から廃棄漏れ、すぐ暖まるので膨張されてクラックが埋まり音がしない。

どうでしょうか・・・・

車検で指摘されない限り放置しようかなと。。。

そういえば納車時からダッシュボード付近からたまに警告音みたいなピー音がなって気になってたが、最近はもうひどい。

ウインカーと同調するかのようにモスキートーンがうっすら聞こえ、耐えきれずに？！ピー！

アナライザーさんが詳しく掲載してくれてますが、直さないとちょっと辛い。

まあスピーカーの線を断線させるのが一番簡単そうだけどね。どうしよう。

センサー交換だとパーツ代8500円、工賃だって1時間かかるとしたらレバーレートが大体8000円とすると16500円ほどはかかるな・・・

やっぱ配線ブッタ切るかぁ。

10月で55歳ってことでオートバックスからメールが届いた。

ささやかなプレゼントなのでせっかくなのでいただきます。

何にも買わないのもなんなんで、アトレー先生に給油の際にガソリン添加剤を買いました。

しばらく入れ続けて、燃焼室や燃料ラインの改善を目指しているため、必要経費。

プレストンのスーパーパフォーマンスをチョイス。

少し安いのもあったけど、これは洗浄、燃焼効率、と言った期待ができる製品。

PEAが入っているのも選択条件だし。

土曜日川越に中距離ドライブ予定なので、川越あたりでちょうどガソリンもなくなるんで、入れてみよう。帰りはガソリン満タンと添加剤回して、調子はどうなるか。

ちなみに今のアトレー先生は始動時の異音だけするけど、絶好調！！