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55歳目前のおっさんだけどステッカーチューン？！
NGKのステッカーを給油口に、バックドア左下になめんなよもどきの惚れんなよステッカーです…
煽られ防止になるかな…







まあパロディってことで(^^♪

NGKは本当にイグニッションコイルはNGK製なので付けても良いんです！！

かっこいい。愛嬌もある。軽自動車なのに大きい。見晴らしがいい。ほとんど誰も乗っていないのでレアすぎ！

古い車なんでエアコンノブ引き抜くとプラスチックが割れてしまってる・・・

しかもバックランプもつかない。

パンパンひっぱたくと点くので接点復活させないと・・・
いちょうムギ球は買ってきた。

取り付けるのめんどくさいけど涼しくなったら作業するかな・・・

この車ATF交換履歴もわからないし、同作業していいのだろう・・・

目いっぱいメンテしたいがATFは後回しか・・・

そういえば納車してから何度も、今日もだけど、ピー！と警告音？！が助手席ダッシュボードから聞こえる。かなりうるさい。前のオーナーのオーディオ配線とかかな？と機にしないでいたらたまたま発見。衝突の信号を警告音に変えるセンサー誤作動との事で…
クラッシュディテクションセンサーの劣化で反応して、基盤のスピーカから警告音が出るらしい。なにやら衝突するとハイビーム点灯、クラクション、ハザード点灯するらしい。安全対策らしいがセンサーが誤作動してしまうため、センサー交換しないとな。まあ、緊急度は低いかな…

異音は気になりますよね・・・

うちのアトレー。
初動にスーパーカブのような単気筒サウンドプラスカタカタ音がしますが、

一番厄介なピストンスカートのカタカタ音ではないんで安心しています。

バルブリフターを叩く音で、少々長めにアイドリングし、オイル粘度を10Ｗ-40にすれば結構収まるんじゃないかとのことでした。

ワコーズのクイックリフレッシュは高いんで、ＦＶ入れたり、今度いろいろ試してみたいですね。

単気筒サウンドは一体何なんだろう・・・
失火とも違うし。そもそも1発しんでたらもっと加速悪いし、始動直後でもアクセル開けると加速するし。失火してる様子もない。整備士さんも失火は無いと言ってるし。
この単気筒サウンド。整備士さんもわからんとのこと。

エンジン始動→Ｄレンジに入れるとボテボテボテとなる。まんまワーゲン？のようなサウンド。

3速で加速して回してやると、うそのようにエンジン音が普通になってしまう。異音が出ない。

整備士さんもこんなの治すことないよ！構わず乗ってても壊れないよ！と言ってくれました。