三日月ノ鷹のブログ一覧

大阪から戻って参りました。
いろいろあって帰りは新幹線になりました。
（０系、本日がラストランだったそうで。お疲れ様でした！）


会合前には京都をちょっとだけ廻りましたが、やはりこの時期はいいですね♪
心が洗われます。。。




さて、１１月末日、師匠のお店で相談の結果、以下のとおりとなりました。
やはりというか、僕の優先順位はリフレッシュなんです！

①クラッチ関係
　7万キロを迎えるにあたり、滑ってるので交換。
　やっぱりメタルじゃなきゃロスが大きいよ、と。
　扱い難さはスレーブの加工品で純正並みに！
　・ハイパーシングルセット（EXEDY)
　・マスターシリンダー（OEM）
　・スレーブシリンダー＆オイルライン(J's)
　・いっしょに換えるべき純正パーツ一式

②ぺラシャ
　ガタ付きあり。
　クラッチ強化に伴いきっと壊れる…その前に新品へ交換。
　あら、AP2では改良品になってるみたいです。

これで残すリフレッシュは、ドラシャと大物のMT＆E/G！
できるだけ、先の話であって欲しいデス。。。
師匠の予測では、次回のタイヤ交換で…ドラシャだね、と(>_<)

そのほか、いろいろとご教授いただいて、ほんと感謝です。
足の怪我、早く治りますように、祈ってます！


で、交換作業はご近所さんのＫ亀さんへお願いしました。
話しているとお願いが増えてしまいましたが（＾＾

③ロールバー
　あれ？リフレッシュ…？
　とりあえずHSRを走れるように！
　「サーキットを走るなら、ダッシュ貫通の６点以上！！
　　遊びで死んじゃいかん!!」
　ときつくご指導いただいていたのに、
　…師匠すんませんっっ　
　とりあえず４点にしました。
　サーキットにはまれば将来的には…


なんとか準備はできそうです。
しかし最大の難関は、情けないことにやはり・・・仕事
年に４回の最も厳しい週なのですよ（ハァ…）