三日月ノ鷹のブログ一覧

来ました！（無事に）

ちなみに、サーキットお一人様遊びは初体験です！（チョットサビシイ）

と思ったら、このセレブなご夫婦が応援（トオリスガリトモイウ）に来てくれました！
最後の残念な数周だけ見られたようでしたけど、有り難うございました！（＾＾）！
ガス欠寸前の情けないところだけ見られるとは…恥ずかしい(>_<)


さて、話は朝に戻りますが、
今朝未明、レイラ邸から、主人を起こさないように車を盗み出し、須恵PAから高速に乗りました。
乗ってすぐ、基山で一度本降りの雨に遭遇しました。
よほど止めようかと思いましたが、
「○エローSさんが来られてしかも雨が降ってなかったら！？」
が頭をよぎり、直進し続けました。

HSR到着は08:05。

（１本目）09:30（この時、燃料計は、半分から一メモリ下。）
路面が濡れてて、しかも09:00は台数が多そうだったのでパス。
09:30は完全ドライになったと思います。
が！！
台数は増えました（泣）

アウトラップ後、さあ行ってくれ！と思いましたが、何故か前の蓮殿２機は揃ってもう１週アウトラップ？　詰まります。
２，３周後ろに付きましたが、どうも１周全てを全開にしてくれないので、止まるようにして間隔を取ったり、「ナラシ」をお尻に貼ったレースカーのインテ殿を交わしつつ、やっと１周を全開にできました。

1'19"17（カウンターほぼゼロの安全運転）
おお！
タイヤすげー（フロント重っ）！！
エンジン音が軽い（トルクアップはわからんっ）！！

これは…軽くいけるばい（ニヤリ18秒）　と、お馬鹿は考えました。

次周…

軽く穴掘り（爆）
軽いが礼儀としてここは土を落とさねばと思い、急いでピットイン。
…ピット、エアが来てない…
残り７分くらい…焦るとロクな事がない（経験値）。
終了。


（２本目）10:30（この時、燃料計は４メモリ）
雨降りそう～
速そうなシビックの後ろについて、大正解。
同じくらいの間隔でぐるぐるできました。
が！
止まっているかのようなＫ殿。相変わらず「ナラシ」のインテ殿。顔は怖いが、ずっとクーリング中のような34R殿数台に囲まれて、非常に難しかったです。
しかも途中でポツポツ来ました（でも無視しました！）
10周手前くらいから、
水温89℃、ABS入りまくり　→　半周クーリングで約80℃、でもABS入り過ぎ　→　１周クーリング、ブレーキ回復
のようなカンジを繰り返してました。
タイムは20秒台から19秒後半をウロウロ。
結局、19秒8?が精一杯でした。

タイムはともかく、高速コーナーでのカウンターも少しはあてて、（気持ち）対応できたと思いますんで、『Sだら』が活かせたのではなかろうかと思います（＾＾

ところで、
最後の残り５分くらいで、コーナリング中にエンジンが息継ぎ（ゴフッ）！
「壊れたか～～！？」
青ざめてスローで直線に戻って数秒後…
いきなり給油ランプ点灯！！（メモリは２からいきなりゼロに）
終了後、直ぐに10L給油しましたが、メモリは回復せずランプも点灯のまま…
帰りのスタンドでは追加37Lも入りました！（おいコラ）
燃料の数量管理にも課題が残りました…(>_<)

来ました！
HSRはまだ降ってません
濡れ濡れですけど…練習にはいいかなと。(心配ですけど)

Ｋ亀さんに遅くまでミッションマウントとかスロットル調整をやっていただいたので、頑張って来ましたよ
でもいつものお仲間が見当たらなくて、ちょっと寂しいです…

けがしないように楽しみます♪

日曜日にＳだらＤＶＤをレイラさんちで受け取りできました♪
正味30分のお邪魔でしたが、偶然にもsigiさんとご一緒できました！

☆nao☆パパ君ありがとう♪

それから、

マロ君も写真ありがとね～♪

で、
やっと今日、仕事が一段落したので観れました！！
う～ん、素晴らしい編集です！！

しかし…体調不良と仕事の疲れで目が痛いのとで…
どれが自分だかよく分かりません（バカ）(>_<)
何度も戻してしまいました。ハハハ…

と、自分のはつまらないので、ふと眠りそうになってると、
悪魔の音が聞こえてきました！？

（ちょうど↑のあたりか！？）
「カサ～サササ……カサ～サササ……」

アルミが鉄に削られる音です！！
みなさんよく覚えて注意しましょう（爆）
いや～、ためになるDVDですね～（笑）




ちなみに先日、機関が回復したと書きましたが、
実はあの後、ECUの学習云々の問題ではなく、ハイブリッドばりのオートストップ機能が発生しております…

停止時には必ずエンジンストール…
バックでクラッチ切ってもエンジンストール…
笑ってましたが、ちょっと怖い気もしてきました。
スロットルの調整をしなければ、です。

ということで、ＧＷに頼んだマウント類も届いたので、またまた駆け込みさせていただきます（＾＾

で、28日にはHSRの本コースへ♪（まだ微妙ですけど）

日曜日に駆け込んできました！
レイラさんありがとうございました！

ホイール内に当たっていた箇所は切削、ボルトとナットに穴空けピン留め。
タイヤと干渉していた箇所は、留めネジ移設、爪切削。
きちんとさび止めまでしていただいて、大変助かりました！

＃RE30をお使いの方々へ
　内側の形状が特殊なので、キャンバージョイントなどを併用されている場合は、干渉にご注意ください。他のホイールより内側への径の傾斜が無い形状になってますので。

んで、もう一つ。

エンジンルームを眺めながら、
「なんで調子悪いんだろうね。次は水温センサー換えてみようかね。」
などと話していました。
すると、
「ん？？？なんかホースみたいなのが外れてますが、これなんでしょ？」



･･･エアポンプの配管？が抜けてました。



アイドリングで指をあてると…結構吸い込んでます。
と言うことで、ソレノイドバルブ側からエアを吸い込んでいたようです（泣）


これか！？
早速、お山に向かいました。


以前の調子に戻りました！！（嬉）

ただ、まだ学習中なのでエンストは繰り返してます(^^)


重～いカンジに１年以上も右往左往してましたが、対処の経緯は以下のとおり。

　①マップセンサー＋スロットルが悪かった。
　②マップセンサー交換（若干回復？）
　③スロットル交換したが、おそらく交換時に↑の配管が抜けてしまった。（絶不調）
　④↑配管接続（復調！）


いやあ、軽く回るエンジンっていいですね♪
これで、「調子を落としたエンジン」はよく分かるようになったと思います(>_<)

いい勉強させてもらいました（笑）

２年ぶりにタイヤを新調しました！
買い置きさせてもらってたんですが、今までのタイヤには練習会まで頑張ってもらいました。

履き替えた新品は今までと同サイズのアドバンです。
実力者の方々は寝尾婆と呼ぶらしいです（＾＾

何と言うか、新品はいいですね～（ウットリ）
ステアリングがめっちゃ重くなりました！
曲がりそう～（ニンマリ）

タイヤはケチっちゃだめですね、ってケチって換えなかったわけではないですが、雨の日は大分怖いカンジがでてました。
普段乗りは、いいタイヤをバランス良く履きつなげましょう！


と喜ぶだけのはずだったんですよ、今日は･･･


まあ、喜ぶべきなんでしょう、原因究明の足がかりが判明したんだから･･･
たぶんこれの原因が･･･

ホイールの裏側のダストを落とすと見えました。
おそらくフルブレーキングでホイールが歪んだ時にだけ当たって、その後の普段使いのダストで見えなくなっていたと推測されます。

要は、ちゃんと掃除してメンテしろ、ってことです･･･ああ、恥ずかしい。



対処法は移動中のクアラルンプール空港から連絡が届きましたので･･･
○△のボルトをちょっと削ってねと。
ホイールの擦りは浅いので割れることはないと。（実績なし）


とは言え、ちょっと加工が必要なのでまたまた駆け込みます。
毎度？スミマセンがどうかよろしくお願いします！！
ついでに打ち上げも？（笑）