三日月ノ鷹のブログ一覧

なぜ新しい一年が始まったのか…それは27日に年を取ったから（爆）


26日の仕事収めを早めに(?)終えて超速で博多へ。
半年振りに恩師達と先輩との会合を開きました。
話題といえば、母校の機構改革、最新の研究状況、仕事のお願い、健康話から美味しいものの話まで、ゆっくり楽しく過ごせました♪
しかし、あの超高純度ステンの審査主査がこんなに近くにいたとは！
詳しく聞けて楽しかったです。



で、27日は写真の文化的なお遊びを。
博多弁は初めてだったので期待大でした。
何年ぶりなのかは思い出せませんが、間違いなく関西弁でした（＾＾
仕掛けも曲のアレンジも進化していて楽しめました！
ただ…シティー劇場の座席はちょっと･･･良い物じゃないですね（－_－;)


しかし。。。
気分良く次のイベントに向かおうとしたところ、お祝いのメールやら電話にまぎれて嫌なものが2件混じってまして…その処理が終わったのが日付を越えた本日となってしまいました(T_T)

と、まあいろいろありましたが、27日はエスにもいっぱい乗れたし、タイヤも組み替えできたし、また燃調がおかしくなったみたいだし…やっぱセンサーがおかしいみたいだなぁ･･･あれ？（笑）


今年を振り返りますと、ご縁があって、エスのリフレッシュ計画が開始され、なんとほぼ終了。
ちょっとやり過ぎは否めません（＾＾
ただ、間違いは無かったと確信してます。
よくあったやり取りを残しますと、
僕「いやいや、そんなハイスペックは必要ないです。使いきれないからムリムリ」
師匠「いやいや、絶対これがええって！
　　　もうこれが最終型なんだから、いずれこれにすることになるんだから、
　　　これにしときなさい！一生乗るんだろ？」
てなカンジを繰り返し、
僕「間違いありませんでした。
　　これを知るともう戻れません。ありがとうございました！」

懇切丁寧に時間外授業(?)までご指導いただいた師匠には、ほんと感謝しております。
今後ともどうかよろしく。

正直、完全に財政破綻ですが走ると納得。
今後は消耗品管理と自己メンテ技術の研鑽を。
あ、サーキットでの研鑽も(＾＾v）


とにかく、なんにつけても、人の縁に感謝するばかりです。
師匠のご紹介から、ご近所のレイラさんにつながり、さらに「Sだら」に参加できたことも大きな一つでした。（二日酔いでも強行参加して良かった…汗）

これからもいろんなことがあると思いますが、素晴らしい出会いを思い出して、困難や別れを乗り越えていくことでしょう。

『人生足別離』

サヨナラダケガジンセイダと言いますが、出会いがないと別れもありませんからね。
もう10年以上、身に沁みている言葉です。

蛇足ですが…こんなこと書いたからって、特段の別れがあったわけではございませぬ（＾＾


来年もよろしくお願いいたします！

23日にエスが帰ってきました。
ロールバーの本取付だったのですが、幌のへたりからくる干渉が発覚し、幌のゴムの修理が追加となりました。（レイラさん、ありがとうございました！）

13日のHSR走行に間に合わせるべく、いろいろと整備が進みました。
・クラッチ等（写真の小物）
・プロペラシャフト
・ロールバー
・サーキットカウンター
・スピードリミッターカット

加えて、プラグ交換（約1万km）、オイル類交換（エンジン、デフ、ブレーキエア抜き）。

これでしばらくは完調だ～（＾＾！！

…のはずでした。

ところが。。。

HSRに行く前から、どうもステアを右に取られるなと思ってて、
「きっとアライメントかなんかがズレたんだ」
と思いこんでいましたら、

なんてこたーない、タイヤでした…

フロントの内べりが、恥ずかしいくらいの偏りでして、
　Ｒ：ほぼゼロ
　Ｌ：よく言っても１山
　外側は４分山くらいでしょうか…
いかに山を走ってなかったかも恥ずかしいですが、それより何より恥ずべきは、サーキット前に気づいていなかったこと…あぁ、恥ずかしい。

まあ、タイヤとホイールを換えてから２年目だし、今年は、キャンバー3.5°（現状3.0°弱）で5,000kmほど走りましたから、十分働いてくれたと思います。

で、RE-11なんですが（笑）、AD08が2月か3月に出るらしく、比べてから選びたいと思うんですが、正直ちょっと待てないかも(>_<)
左右組み替えは、果たしてこの状態でやっていいものか、それよりこの状態でやっても…恥ずかしいだけなのではないか。
さらに本音では、この年の瀬にフロントだけで6諭吉強も痛いデス（＾＾

と言うことで、今日一日考えて、決めようと思ってます♪

それからもう一つ。
幌の状態も結構酷いことが分かりました。
簡単に言うと、上手く折り畳まないくらいに硬化してます。
ところどころ破れかけだし…
さてさて、どうなることやら（泣）

2008年12月13日（土）　
ＨＳＲ（ホンダセーフティー＆ライディング・プラザ九州）

さまざまな人の縁とご協力のおかげで、なんとかサーキット走行を楽しむことができました！！
みなさんありがとうございました♪

サビサビで悩んでいた昨年を思うと、エスもさぞ喜んでいることでしょう。

マシンを不安なく走らせることができたのは、お世話いただいた方々への信頼あってこそです。


当日は、9時からの講習（500円！）のあと、予定通り10:30を初走行に定めました。
前日のＡＰ＋忘年会から連戦のＳ飛行隊のみなさんは、1本目を10:00にされたのですが、急なスケジュールの変更は事故のもと！の精神を貫きました！ご安全に！！


○1本目（10:30）

はしゃがずに、コースの幅やら傾きやら景色を見ながら覚えようとしました。

が！！

6週目？裏のストレート後のコーナーで内に巻き込んで土掘り…ブレーキングでポジションが動いてしまって、右足が引っかかってしまいました（不注意）。
ピットに入ってそのまま終了。コースも覚えれませんでした。
1分23秒くらいでした。

○2本目（11:30）
なんとなくギアとコースの幅を覚えたので真っ直ぐを踏み切って、ブレーキを強くして、コーナー手前で減速を終わらせるように揃えました。
遅い車を２，３交わしつつ、１周のうち２つ，３つのコーナーをきちんと回れるように練習。
前が開いたり、速い車に交わされた後は、チャレンジを決行！

しかし！

わがS飛行隊以外の車は参考にできないことが判明。（見習ってはダメ！）
そうこうしているうちにタイヤがズルズルに。
そろそろクーリングをせねばと思いつつ半周すると、リュウさんと峠の親父さんの編隊がやって来てくれました！

これは行かねば♪

勉強させていただきました。
遠くに消えて行くリュウさんを見たり、リプレイのような親父さんを見るのに夢中で、思わずシフトアップを忘れるほどでした（＾＾

お二人と離れた後、どーーーしても20秒は切りたかったので、クーリング無しでアタックを決行。（我慢できん子発症）

おかげ様でなんとか望みは叶いました！！（1分19秒35）

2本目を終えて、20周ほど走れたかと思います。


3本目は14:00を予定しておりましたが、なんとなく今日はもう止めたほうがいい気がして、みなさんとまったりしておりました。

そしたら案の定。。。雨でしたね。
もっちゃんさん、ターボさん、ご愁傷さまでした。。。


いやあ～楽しかったです！！

山を走るなんかより断然安全だし、なんといっても優しい仲間に囲まれて、勇気10倍、楽しさ100倍ってなもんです！！
みなさん、温かい目で見守っていただいてありがとうございました。
何より、この日に間に合わせて作業いただいたＫ亀さんには、感謝^^2です！
今後ともよろしくお願いします♪


長くなりましたが最後に独り言を。。。

次は1コーナーもチャレンジして、その後もキチンとコース幅を信じて踏んで、裏ストレート後も飛び込むカンジでチャレンジして、これで17秒台を…（＾＾

昨日、うみのお師匠様（勝手にスミマセンっ）から連絡があり、ロールバーが予定通りには届かなかったとのこと。
メーカさん、頼むよ～～
とりあえず仮付けして１３日は出動できるよう発送を交渉、手配していただいたようでほっとしました。
Ｋ亀さん、二度手間になり、ほんと恐縮です。


と、やり取りを終えて仕事に専念し、ほぼ徹夜明けで一旦帰宅したところ…


なに、この霧は！？


とりあえず仮眠して、再出勤しようとしたところ…

あれ？時間を間違えたか？霧が晴れてない！？


日が昇っても、まるで雪国での吹雪のような視界の悪さ。
へ～っとだけ思ってましたが、はっと、ここで気づきました。
これで航空便が遅れたら（写真は佐賀ですが、佐賀空港と福岡空港は連動することがあるので）、ロールバーも届かずに１３日もアウトかな、と。

考え過ぎでしょうが、目が霞んできました。ははは…

大阪から戻って参りました。
いろいろあって帰りは新幹線になりました。
（０系、本日がラストランだったそうで。お疲れ様でした！）


会合前には京都をちょっとだけ廻りましたが、やはりこの時期はいいですね♪
心が洗われます。。。




さて、１１月末日、師匠のお店で相談の結果、以下のとおりとなりました。
やはりというか、僕の優先順位はリフレッシュなんです！

①クラッチ関係
　7万キロを迎えるにあたり、滑ってるので交換。
　やっぱりメタルじゃなきゃロスが大きいよ、と。
　扱い難さはスレーブの加工品で純正並みに！
　・ハイパーシングルセット（EXEDY)
　・マスターシリンダー（OEM）
　・スレーブシリンダー＆オイルライン(J's)
　・いっしょに換えるべき純正パーツ一式

②ぺラシャ
　ガタ付きあり。
　クラッチ強化に伴いきっと壊れる…その前に新品へ交換。
　あら、AP2では改良品になってるみたいです。

これで残すリフレッシュは、ドラシャと大物のMT＆E/G！
できるだけ、先の話であって欲しいデス。。。
師匠の予測では、次回のタイヤ交換で…ドラシャだね、と(>_<)

そのほか、いろいろとご教授いただいて、ほんと感謝です。
足の怪我、早く治りますように、祈ってます！


で、交換作業はご近所さんのＫ亀さんへお願いしました。
話しているとお願いが増えてしまいましたが（＾＾

③ロールバー
　あれ？リフレッシュ…？
　とりあえずHSRを走れるように！
　「サーキットを走るなら、ダッシュ貫通の６点以上！！
　　遊びで死んじゃいかん!!」
　ときつくご指導いただいていたのに、
　…師匠すんませんっっ　
　とりあえず４点にしました。
　サーキットにはまれば将来的には…


なんとか準備はできそうです。
しかし最大の難関は、情けないことにやはり・・・仕事
年に４回の最も厳しい週なのですよ（ハァ…）