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911カレラカブリオレの最初のインプレッションの続きです。

トランク容量
フロント部のトランク容量は明らかに718ボクスターより小さいです。
よく見るレビュー動画ではどちらのトランクも「手荷物キャリーが十分入る」的な紹介で済ませられがちですが、両者で意外と大きさが違うのですね。

リアシート
リアシート部分に荷物を乗せるのと、718ボクスターのリアトランクに入れるのは、ぱっと見どっこいどっこいというところでしょうか？
カタログ数値では911に軍配が上がりますが、容量はそう変わらないですね。
それよりエンジン後方の熱を持つ718ボクスターのリアトランクに比べて、室内空調の効くリアシート部分は大きなメリットです。(ちょっと荷物置きにくいけど)
カブリオレは屋根が開く分高さ方向は♾️ですし。

昨日納車された992.2カレラ カブリオレを100キロほど走らせた感想です。前車が718ボクスターで911は初めてなので、ボクスター比較が多いです。

オープントップ
ボクスターに比べると開き方がやや大げさで、街中では少々恥ずかしい。

燃費
慣らし程度にスポーツモード中心で走ったので、燃費はボクスター比でかなり悪そう。今後の運転次第？

走り
重さを感じるが重厚感とも言える。まだ回していないので今後徐々にわかるでしょう。

リアウィンド
バックミラーに映る後景の小さいこと。慣れるのに時間がかかりそう。

エンジン始動音
992.2で静かになったと聞いたけど、コールドスタートではいやいや住宅街では気を使うほど。

スポエグ
高速巡航中はノーマルでは走行音でエンジン、排気の音は聞こえず。
エギゾーストオンで奏でられる音が聞こえてくる

以上初乗りの感想です。911は試乗もしていないので本当の初乗りでしたが、ボクスターと大きな違いはなくなんとか乗れました。