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昨日は午後から33℃の中、道道・阿寒標茶線で標茶方面へ。
久著呂から標茶迄の間は短い峠道。
ロードスターで走るのは初めて。




ものの数分で終わるので、この手の道があと3倍位距離あるといいなぁ…。
そこから国道に出て、塘路駅に寄ったら湿原ノロッコ号が停車してて激混み💧




走り出したら燃料警告灯が点いて残り30km。
市内のGSに着いたら残り走行距離が0kmに。満タンで34L入ったので、ロードスターのタンク容量40Lに対して6Lは残ってる計算。




平均燃費表示が17km/Lなので、誤差勘案して15km/Lとしてもまだ90km走れるw
エンプティラインの少し手前なので、ラインにかかって残り3Lくらいな感じかな⁉️
しかし、30℃超えでのオープンはバイク並みに暑いw

10ヶ月落ち3,000kmの中古車を購入して1年経過したので、初となるオイル&エレメント交換。
距離は7,200kmなので、4,000kmでの交換です。



自宅のジャッキだとバンパーが当たるのでスロープ使わないとならないのがちとめんどくさったです💧



使用したオイルはマニアックな存在だけど評判の良いAZオイルの0W-30。



オイルエレメント、ドレンワッシャーはアストロプロダクツのものを使いました。

パーツレビューで紹介したオリジナルパーツ「クイック・クラッチ・アダプター」の取付動画です。
取付のキモは、共締めする車体側ナットの取り外しです。
非常にきつく締められているので、がっちりとした工具がないと大変かもしれません。ナットさえ取り外せればパーツの組付けは数分で完了します。



製品紹介ページ

これ1台で日常使用するのは難があるけど、セカンドカーには値段も含めてトータルでシアワセになれると思う。
ガレージ保管出来れば尚のこと。
子育て終わった50代以上こそ乗るべきクルマかも？