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引き続きの状態。

　7日目午前　12.7V
　7日目午後　12.7V
　8日目午前　12.6V
　8日目午後　12.6V
　9日目午前　12.6V
　9日目午後　12.6V

まだ下がってる。

４日前、再度充電してみた。
今日までの電圧経過は次の通り

　1日目午前　13.1V
　1日目午後　13.0V
　2日目午前　12.9V
　2日目午後　12.8V
　3日目午前　12.8V
　3日目午後　12.7V
　4日目午前　12.7V
　4日目午後　12.7V

落ち着いたかな？　もう少し落ちるか？
落ちたとして、12.6Vまでならokだな。

MAZDA純正のバッテリー（85D26L）が弱ってきたので、パルス充電ができる CELLSTAR DRC-600 を購入。
さっそく充電開始して、一晩くらいで充電完了。
充電完了時のアラームが大きくてびっくりした。

セルを回した時の力強さが戻ったかは…、期待したほどではないかな。
よくわからないのでCCAテスターがほしいところだけど、ブーストモードに期待かなぁ。
とはいえ全自動なのはGOOD！

浸水対策をした日、テールランプの内部をしっかり乾燥させなかったため、滴がのこっている状態だったのがずっと気になっていた。
で、バックランプを外したらどうかなんて試したところ、約2週間で写真の状態に。
まぁ、こんなもんかなぁ、ワリと良い感じ。

８ではよくある話だけど、うちのも水槽化してしまった上、最近はトランク内まで漏れていたようで対策。
勝手がわからず作業に1時間くらいかかったが、これでしばらくは安心できるかな、とか言いつつ滴が残った。

2013/01/04　写真追加