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DRC−600で充電して12.5Vに落ちるまでを計測。
電圧の変化は下記の通り。

　1日目　13.1V
　2日目　12.9V
　3日目　12.8V
　4日目　12.7V
　5日目　12.7V
　6日目　12.7V
　7日目　12.7V
　8日目　12.6V
　9日目　12.6V
　10日目　12.6V
　11日目　12.6V
　12日目　12.6V
　13日目　12.5V

小数第２位まで計測すべきだったと後悔。
最低週一乗るペースなら問題ないレベルかな。

引き続きの状態。

　7日目午前　12.7V
　7日目午後　12.7V
　8日目午前　12.6V
　8日目午後　12.6V
　9日目午前　12.6V
　9日目午後　12.6V

まだ下がってる。

引き続きの状態。

　5日目午前　12.7V
　5日目午後　12.7V
　6日目午前　12.7V
　6日目午後　12.7V

安定したかな。

４日前、再度充電してみた。
今日までの電圧経過は次の通り

　1日目午前　13.1V
　1日目午後　13.0V
　2日目午前　12.9V
　2日目午後　12.8V
　3日目午前　12.8V
　3日目午後　12.7V
　4日目午前　12.7V
　4日目午後　12.7V

落ち着いたかな？　もう少し落ちるか？
落ちたとして、12.6Vまでならokだな。

MAZDA純正のバッテリー（85D26L）が弱ってきたので、パルス充電ができる CELLSTAR DRC-600 を購入。
さっそく充電開始して、一晩くらいで充電完了。
充電完了時のアラームが大きくてびっくりした。

セルを回した時の力強さが戻ったかは…、期待したほどではないかな。
よくわからないのでCCAテスターがほしいところだけど、ブーストモードに期待かなぁ。
とはいえ全自動なのはGOOD！