みっち～@Fanksのブログ一覧

着陸態勢に移り、もうすぐ滑走路というところで障害物ありで着陸不可となって、ゴーアラウンドで急上昇をかけられ東京周辺の夜景観光になりました(汗

そのおかげで撮れた東京ディズニーリゾートです。


東京ディズニーリゾートだと気づいて撮った訳ではないのですが(笑


ではまた。

大黒PAを上空から見つけられました(笑



雲が厚すぎて、この後は富士山などもまた見えず（；´Д｀）


ではまた。

パーツレビューにはアップしたのですが、
昨日ウインカーのLEDバルブを交換しました。

写真は新しい明るい方(左側)に引っ張られて余計に暗く見えていますが、これだけ明るさが違います。
というか右側の古いLEDバルブ、交換時に撮影した写真を見たら劣化したのかなというくらい暗い感じです。


使ったLEDバルブはこちら。
T20のピンチ部違いです。


スペック的にはLEDが144コと豪勢です。


天頂部は18コのLEDで、拡散レンズっぽくなっているので光が広がります。


結果的に今までいくつか交換したLEDバルブの中でも一番明るく、日中の視認性も大幅に向上しました。


そういえばハイフラ防止用に抵抗が載っているとのことですが、余り信用にはならないようなので既設のハイフラ防止抵抗はそのままで利用しています。

ではまた。

昨夜はほぼ午前様状態で帰宅。
リムジンバス、かっ飛ばしすぎな気が・・(^◇^;)

さて帰りは夜なので、夜景が都内上空などで撮影できるかなと考え、一応カメラだけは抱えて座っていました。
が、動いている状態で眼下の夜景を撮影なんてしたことなかったので、撮りながらあーでもないこーでもないで試行錯誤。

・無限遠でも微妙に合わないことがあった。
・飛行機が動いているのでシャッター速度は1/500sは欲しい。　←夜景の光が流れてしまう。
・ノイズが乗るのでISO感度は上げたくないけど、12800～程度でないとシャッター速度が上げられない。
・無限遠なのでF2.8開放でもいい。
・結局、マニュアルモードで撮影する方が融通が利く。
・ラバーフードでガラス面にくっつけて撮った方が良い(機内の明かりの反射抑制)。
・飛行機の窓は小さく、余計なモノを入れたくなければ広角よりのレンズは避けた方が良い。　50mmあたりがベスト？
・後補正前提にして、ISO感度を上げた際のノイズは諦めた方が良い。

次の機会では学んだので、当たり多く撮れるかなと。

今回は都内上空あたりからすっきりと夜景が見えたので、着陸までの間に上記を色々やっていて、ほとんど着陸前しか当たりがなかった。

場所はどこだかわかりませんでしたが・・・


観覧車が葛西臨海公園っぽい？
写真上部右側は飛行機のポジションランプ？です。


観覧車をピックアップ。


東京ゲートブリッジ。
これは試しにISO感度をもう若干と抑えて撮ってしまったのが悔やまれます。


ISO感度を上げたくがない故に露光が足りずで、25600くらいで撮っておいた方が良かった。
パッと撮りたいものが遠い場合、望遠端70だとキツかったけど仕方ないところか。。

羽田から西へ向かう飛行機の場合、右側の窓席
羽田へ戻る飛行機の場合、左側の窓席
に座ると良い感じです。

次は高松出張があるので、その際にリベンジ出来ればなと思っています。
経験しないとわからないこといっぱいですが、それが糧になるなら良いですよね～♪

何か参考になれば幸いです。

ではまた。


ps..
みんカラにアップ後気づいたのですが、
みんカラでの解像度が低いので、あんまはっきり見えていないですね。。。

シャッタースピードを遅く(1/30s)して、加速している感じが分かるように撮りました。
手ぶれ補正無しレンズでしたので、手持ちで機体の揺れを考慮するとこれが限界です。。
24-70F2.8ではなく、24-70F4を持参するべきだったか・・・。


初めての大分に到着しました。
大分空港から大分駅が意外と遠くてビックリしました(^◇^;)

おまけ


ps..
撮りまくってましたが、あくまで出張です(笑


ではまた。