みっち～@Fanksのブログ一覧

今日はメソケンさんと、メトグレ２台でディーラーへ行ってきました。

たまたま我が家からほど近いディーラーにDJデミオのディーゼルMT試乗車があり、それを目当てに。
申し訳ないのですが、雨降りでデジイチを持ち出さなかったので、撮ってません<(_ _)>

意外に試乗が多いのか、しばし店内でコーヒーを飲みつつ待ち。
神奈川県内で検索したらここだけだったので、集中しているのかもしれません(^▽^;)

店内にあった展示DJデミオをじっくり見ました。
トータル的な質感は、今までのデミオを確かに越えてますが、今まで通りな部分もあって、詰めが甘い！みたいな点もｗ

エンジンルームは開けてビックリ。
え～、DEより高級感(^▽^;)ｗ
しんのすけさんが以前に書いてましたが、エンジンマウントが強化されすぎてて、ディーゼル対策だな、というのが良くわかりました。マウントもブッシュがしっかりしてました。

バッテリー、ヒューズ関係はだいぶ強化されてますね。
エアの取り込みはなんでこんなルートになったんだろう？という感じでしたが、理由があるんでしょうね。
この辺りは、カタログに載らない部分でもあるので、近々色々と写真に撮って調べてみたいと思います。
タイヤハウスは防振・防音のためか、DEと比べたら全然しっかりと静音される感じになってました。

さて、試乗ですが、
まずはメソケンさん運転で。
もうね、ディーラーから出る時点でバック出来なくて大爆笑ｗ
押し込んでバックギアなんて二人ともやったことないからｗ

メソケンさん、もうご機嫌♪ｗ

※Apple iPad mini Retina 2

シフトも操作しやすい位置にあったと個人的には思います。


うわさの松子さんは、何故かSDカードが抜かれていて、
ナビ機能はお使い出来ませんと(^▽^;)


左足の窮屈感はなくなりましたが、
DE乗りな人は意外とセンターコンソールに左足を当てて乗ってませんでしたか？
個人的には、アレが楽だったので、スッと足が伸びる状態が逆に違和感でしたｗ

途中で交代してもらって、さっそく遊んでみました。
１速から２速くらいまではパワーのもりもり感がありますが、３速、４速とだんだん物足りなさが。ここがディーゼル特有なんですかね？
あと個人的に、アクセル開度を開けてからのタイムラグが気になりました。
ガソリンエンジンに乗り慣れてるせいか、ここでコイ！っていう時に加速が来ない。

ただ、ゼロから制限速度まで一気に加速させようとしたときに、ターボがかかると怖いぐらいに前へ前へと加速します。これはDEには無かったパワフルさ♪
なので、味付けもあると思いますが、PIVOTのスロコンでいうSP7みたいなアクセル開度があると面白いかなぁと。まぁターボがかかるまで短くなるということは無いと思いますが。

ディーゼルの音という点では、個人的にノープロブレムです。
よくデミオでここまで抑えこんだ！と思うほどです。正直、良い方に予想外でした。
本音を言えば、デミオではなく、それより車格が上がった感じです。
内装は良くも悪くもマツダらしさが今まではありましたが、DJでは頑張ったんだぞという意気込みを感じました(*^^*)

試乗を終えて、マイデミオで帰る時、今度は軽い感じにビックリ。
ステアと足回りが硬いので比べるのもおかしいですが、DJとは違って軽くクイックに走れるんですね。ここは好みが出るかも？と思う次第でした。

総じて、個人的には良い印象です♪
ただ、ガソリンMTにも乗りたくなってしまいましたｗ
あのタイムラグが味付け的にどう違うのか、ちょっと知りたいです。

あ、もう一つだけ気になった点。
エンブレの効きが悪い感じです。これもガソリンとディーゼルの違いなのでしょうか？
ギュインっとエンブレが効かないんです。マイルドと言いますか。

実は今日までDJを乗らなかった理由は、
今のマイデミオとの違いに驚愕して、新型に心が・・・となるのが怖かったのです。
なので、乗ってたら楽しいので、試乗しないほうが良かったか？
などとも思ってみたり(^▽^;)
でも、DEはDEの良さが、DJにはDJの良さがある事が分かって、乗って良かったと思いました。

また13MTに乗ったら、感想を書いてみたいと思います♪

ps..
オプション類を見ていたら、R&Dでの意見が結構取り入れられている気がしました。
もしかしたら、そうじゃないかもしれませんが、ユーザーの意見を汲んでるなぁと♪