みっち～@Fanksのブログ一覧

ようやく配線見直しが完了しました。
こんなに車と戯れたのは初めてかも(^。^;)

スイッチパネルからの制御で、上がＯＮ、下がＯＦＦのはずが何故か逆になっていたというオチが(>_<)

まあ逆でも問題はありませんので、ここは妥協。

今回、作業中に大地震が発生し、車にしがみついてないと立っていられませんでした。

目の前の東名高速では緊急放送が流れ、車が走っていませんでした。

震災にあわれた方の苦労ははかりしれないと思います。
一日も早く落ち着くよう、心からお祈りさせていただきます。

ここ数日、スイッチパネル作成に伴って車内のあみだくじ配線を見直して整理しているわけです。

あみだくじ配線をようやく解いたので、次からは迷子にならないように各配線にタグを付けようと。

ダイソーで買ってきたネームタグを使います。
12コ入りを２つ買ってきましたが、余ったのは2コ…
どんだけ電装機器が多いのやら(^。^;)

タグは金具部分を使わず(さすがに電気系には使えない)、タイラップで配線にくくりつけします。

これで今後はマシになるかな？
後は全ての配線をスイッチパネルと繋げたり、各種電気系統の元栓との接続を残すのみ！

ハイオク仕様にしてから約2000キロ走行してのインプレです。

まず走りの面から。

純正状態から比較して、以前より踏まなくても加速します。
これは登りが続く道で気づけます。
いままでならギアを落とすか、ベタ踏みでしのぐようなシチュエーションで、どちらも不要になります。
つまり、登ってくれます(笑)
なので、普段は入れない高速ギアのままだった事に後から気づいたり。

高速道路を一気に500キロ走行した際は、楽になったと感じました。
普通に走っていても何故か楽なんです。
コンパクトカーは長距離向きでは無いと言いますが、その点が走りの面で改善された気がします。

高速道路での再加速が楽に出来るのも嬉しい(笑)

さて燃費面ですが、高速道路500キロを走行した際に向上してました。
まだ僅かな向上ですが…
というのは、確実に優しくないアクセルワークだからで(^。^;)

楽しさをぐっと我慢してもっと優しくアクセルワークをこなせば、かなり良い結果になりそうです。

車載工具などの重量物(20キロ)がなければもっと良くなったかも…

スポルト ＭＴでリッター辺り18キロ超えはカタログ値並み。

良く通る道で、燃料の使い具合は把握しているのですが、いつも残容量がゲージで４になっていた場所でまだ６でした。

これには驚きです。

走りが良くなり、燃費も向上する、そして気持ちいい。
素敵な魔法ですよ(≧∇≦)♪

順次、電装機器が増える度にケーブルがあみだくじに…

これを紐解いてスイッチパネルと配線できるのはいつのことやら・

先日のスイッチパネルからの配線を作りました。
ギボシを大量にかしめるのは疲れます(^_^;)
スリーブ入れ忘れてやり直しとかww

次は機器側に手をつけないと。。。