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愛車一覧

トヨタ
日産
三菱

トヨタ カローラアクシオハイブリッド  

イイね!
トヨタ カローラアクシオハイブリッド
カローラアクシオ・ハイブリッドG ヴィッツのプラットホームを使用している為 軽量に仕上がっています。 軽量効果も相まって、ハンドリング、ブレーキも良好です。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2026年04月25日

三菱 エクリプスクロス PHEV  

イイね!
三菱 エクリプスクロス PHEV
三菱 エクリプスクロス PHEVに乗っています。 SUVとしては、登録台数少ない車両ですが、 各オーナー様と一緒に盛り上げたいと 思っています。宜しくお願い致します。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2025年07月14日

トヨタ カローラアクシオ  

イイね!
トヨタ カローラアクシオ
カローラアクシオHV・G  5ナンバ小型車枠最後のカローラ 日本の国情では、このサイズがベスト ではないでしょうか? 次のモデルでは3ナンバーになったのが、 惜しいです。
 
所有形態:現在所有(サブ)
2026年04月25日

トヨタ カムリ  

イイね!
トヨタ カムリ
20系カムリ・ビスタ 2C-T 2000ターボディーゼル 最高出力85PS マイルドなパワーと低燃費が魅力的 FF版マークⅡ。スタイリッシュなスタイルと高品質な内装になった。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年05月05日

トヨタ カムリ  

イイね!
トヨタ カムリ
日本発FFツインカム カムリZX2000ツインカム16 3S-GEグロス160馬力
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年05月05日

日産 ローレル  

イイね!
日産 ローレル
C33ローレル RD28 6気筒NAディーゼル 静粛性と振動はトヨタの2L-T 2.4Dターボを凌ぐ 高級ディーゼルの幕開けでした。 また、足回りは革新的な、リアマルチリンク式サスペンションで高次元の走りを凌駕した。 パワーもRB20と遜色ない走りでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年04月26日

トヨタ チェイサー  

イイね!
トヨタ チェイサー
LX80チェイサー2.4Dターボ 世界初のパイロットインジェクション採用 冷間時の騒音レベルを大幅に改善したモデル。 燃費は当時軽油が68円。ロングドライブで21㎞/l 最高出力94馬力、最大トルク22kg・m
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年04月26日

トヨタ チェイサー  

イイね!
トヨタ チェイサー
チェイサーツアラーV エンジンがBEAMS・VVT・I「可変バルタイ」 に刷新され、パワートルク大幅にUP。 高級車を動的方向に振ったチェイサー最後のモデル。時代はやがてマークXに統合。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年04月12日

トヨタ クラウンアスリート  

イイね!
トヨタ クラウンアスリート
クラウンアスリートV 1JZ-GTE 最高出力280馬力 最大トルク38.5㎏m セダンの格調をそのままに、その解き放たれた大馬力エンジンを搭載したクラウン史上に強烈なインパクトを刻み込んだ一台。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年04月10日

50プリウスPHV (トヨタ プリウスPHV)  

イイね!
トヨタ プリウスPHV
50プリウスPHVです。 モデリスタフルキットで仕上げました。 燃費は怪物くんです。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2026年03月30日

クルマレビュー一覧

トヨタ カムリ

レビュー
クリーンで熟成されたスタイル。抜群の経済性と広大な居住空間を手に入れたFF第二弾カムリ。
2026年05月05日

トヨタ カムリ

レビュー
3S-GEグロス160馬力は魅力的。
2026年05月05日

日産 ローレル

レビュー
貴重な6気筒NAディーゼル。高性能サスペンションと両立した高級ディーゼル。
2026年04月26日

プロフィール

「新しきセダンの肖像 http://cvw.jp/b/3735088/49074210/
何シテル?   05/05 18:32
low emissionです。よろしくお願いします。
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momochaaaaanさんのトヨタ プリウス 
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BRIDGESTONE ECOPIA EP150 
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