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ユーザー車検に思い切って挑戦しました。

先に、ネットで予約します。

当日は　まず、テスター屋さんで車検用点検を受けました。

陸運局のカウンターで書類を見せて受付します。別のとこで自賠責とか重量税のお金を払います。その後、検査レーンへ行って下さいと言われて向かいました。結構並ぶんですね、1時間ぐらい待ったかな。

ロービーム光軸調整で落とされたぁ。がっかり
テスター屋さんで再調整して、再検査。

無事終了

感想　

結構時間がかかりました。24ヶ月点検の用紙は記載されたものを用意した方が良いみたい。
テスター屋さんを使うのはマストです。落ちてもまた頼めるし安心。
「再始動のオートレベリングでくるったのだ」と言われました。後から調べたけど、うちのにはそんなんついてないぞ！　検査機器の高さとか、位置合わせが微妙に違う感じがしました。

自賠責　¥18160
重量税　¥16400
継続検査印紙　普通　¥1800
継続検査印紙　¥500
テスター屋さん¥3960
計¥40820　ヤッスーイ

でも整備は結局自分なので、現在あれ買って
これ買ってしてるのでした。

今年はスタッドレスをせっかく履いたので、雪を求めて「ひらゆの森」目当てに車を走らせました！

高山市清見町あたりに差し掛かると、雪が見られました。初めて横滑りマークが点灯して焦りました💦

それから奥飛騨まで来るとまたもや道路に多くの雪が積もって、恐くて引き返そうかと思うほどでした。ナビを見るとあと数キロで平湯温泉♨️という事でタイヤを信じて走りました‼️

気持ちえかったあ♨️露天風呂

正月休み♪しっかり雪を堪能できたのでした。



おまけ

高速走行ですが、安定して走ることができました。


安定した最大の要因は「前2.5／後2.3」という前後差をつけた空気圧設定が、NDロードスターの高速姿勢と合っていたからです。

スタッドレスだから安定したわけでも、VRX3が特別だからでもありません。
要因① 前を高めにしたことで「操舵のヨレ」が消えた
要因② 後ろを前より低くしたことで“追従性”が出た
ここが重要です。
後2.3にしたことで
• リアタイヤが微妙に潰れて
• 路面追従性が上がり
• フロントに引っ張られる形で安定
結果として
👉 高速で車体が「一本の矢」みたいに動く
NDはホイールベースが短い分、
リアの落ち着き＝直進安定性
なので、この差圧はかなり効いています。
要因③〇〇km/hという速度域が“空力的に美味しい”意外に見落とされがちですが、
• NDは100km/h超からフロントにわずかにダウンフォース
• ？50km/h前後はサスが一番落ち着く領域
ここに
• 前高圧でヨレないフロント
• 追従性のあるリア
が合わさると、速度が上がるほど安定する錯覚が出ます。これはセッティングが合っている証拠。

ふむふむ🤨　
空気圧で結構変わるものなんですね！🤣

手で拾い集めました🖐️

誰も見ていないうちにパパ〜っと

まったくびっくりさせられるぜｪ

程度の良い純正ホイールをゲットしたので、スタッドレスも買いました。組みつけは、グリピッドで予約して近所のガソリンスタンドでやってもらいました。ALL込み込み10万ぐらい。アルミ54000+スタッドレス40000+工賃6600。

タイヤ交換は自分で初めて行いました。トルクは108Nmで締めて、20分程度30-50km/hで慣らし運転してから再度トルクチェックして完了しました。

タイヤの柔らかさから、やや腰高な乗り味になり、カーブでロールを感じるようになりました。
ハンドルに対してワンテンポ遅れて曲がる感じです。ビワ〜っというロードノイズが気になります。　普段履いていた　Yokohamaのスポーツタイヤneova ad09の良さが引き立つ経験でした。　パンタジャッキのポイントがわかりにくかったので、今度ディーラーで質問してみます🙋

色々と勉強になります📚
これからの季節、ロードスターで遠くまで観光に行ってみたいものです❄️

街ですれ違いざまに、さりげなく手を上げていただきました。あったか〜い気持ちになりましたとさ。　驚いてしまったので、今度は返せるようになりたいなぁ