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今年はスタッドレスをせっかく履いたので、雪を求めて「ひらゆの森」目当てに車を走らせました！

高山市清見町あたりに差し掛かると、雪が見られました。初めて横滑りマークが点灯して焦りました💦

それから奥飛騨まで来るとまたもや道路に多くの雪が積もって、恐くて引き返そうかと思うほどでした。ナビを見るとあと数キロで平湯温泉♨️という事でタイヤを信じて走りました‼️

気持ちえかったあ♨️露天風呂

正月休み♪しっかり雪を堪能できたのでした。



おまけ

高速走行ですが、安定して走ることができました。


安定した最大の要因は「前2.5／後2.3」という前後差をつけた空気圧設定が、NDロードスターの高速姿勢と合っていたからです。

スタッドレスだから安定したわけでも、VRX3が特別だからでもありません。
要因① 前を高めにしたことで「操舵のヨレ」が消えた
要因② 後ろを前より低くしたことで“追従性”が出た
ここが重要です。
後2.3にしたことで
• リアタイヤが微妙に潰れて
• 路面追従性が上がり
• フロントに引っ張られる形で安定
結果として
👉 高速で車体が「一本の矢」みたいに動く
NDはホイールベースが短い分、
リアの落ち着き＝直進安定性
なので、この差圧はかなり効いています。
要因③〇〇km/hという速度域が“空力的に美味しい”意外に見落とされがちですが、
• NDは100km/h超からフロントにわずかにダウンフォース
• ？50km/h前後はサスが一番落ち着く領域
ここに
• 前高圧でヨレないフロント
• 追従性のあるリア
が合わさると、速度が上がるほど安定する錯覚が出ます。これはセッティングが合っている証拠。

ふむふむ🤨　
空気圧で結構変わるものなんですね！🤣

手で拾い集めました🖐️

誰も見ていないうちにパパ〜っと

まったくびっくりさせられるぜｪ

程度の良い純正ホイールをゲットしたので、スタッドレスも買いました。組みつけは、グリピッドで予約して近所のガソリンスタンドでやってもらいました。ALL込み込み10万ぐらい。アルミ54000+スタッドレス40000+工賃6600。

タイヤ交換は自分で初めて行いました。トルクは108Nmで締めて、20分程度30-50km/hで慣らし運転してから再度トルクチェックして完了しました。

タイヤの柔らかさから、やや腰高な乗り味になり、カーブでロールを感じるようになりました。
ハンドルに対してワンテンポ遅れて曲がる感じです。ビワ〜っというロードノイズが気になります。　普段履いていた　Yokohamaのスポーツタイヤneova ad09の良さが引き立つ経験でした。　パンタジャッキのポイントがわかりにくかったので、今度ディーラーで質問してみます🙋

色々と勉強になります📚
これからの季節、ロードスターで遠くまで観光に行ってみたいものです❄️

街ですれ違いざまに、さりげなく手を上げていただきました。あったか〜い気持ちになりましたとさ。　驚いてしまったので、今度は返せるようになりたいなぁ

以前からステアリングスイッチがおかしいので、ディスプレイ裏のコネクター類にも抜けなどが無いか点検して、元に戻しました。その後、リバースに入れてもリアのカメラが映ったり、映らなかったりするようになり。しばらくすると完全に映らなくなったのです。　

どーして？（勘弁してよ）

再度、ディスプレイ裏へアクセスして、原因が特定できました。エレクトロタップの接触不良でした。　もともとあまかったみたい。しかし、バックモニターの左右が逆さまになっているではありませんか？　納車時に治したはずなのに。　という事は、　こちらの信号も、エレクトロタップに来ていたもう片方の信号と関連があったのかな⁇

納車からトラブルに見舞われてストレスがピークに😫　最近喰らったドアパンチも治したいし、今朝、ワイパー上げたままボンネット開けたら傷ついたし。踏んだり蹴ったりというか

NDロードスターは相変わらずいいんですけどね

雨上がりにオープンで好きな音楽🎵聞いてストレス発散してきます。