タリクスバルのブログ一覧

2015年　限定であるが WRX S 4 スポルヴィータが発売されました。
当時はようやく スバル車のインテリア もここまで来たかと感嘆させられたものでした。
その後も BT、 VN、VBHと、一昔前の内装と比べ大分上質な物となりました。

そしてBT無きあとそのラインを継承するという形でデビューした 6代目フォレスター。

斯く言うフォレスター PREMIUM　このインテリア たるや、あまりに残念過ぎ。
デザインなのか マテリアル が良くないのか、とてもPREMIUMと呼べるものではない。
そこで とりあえずなんちゃら プロデュースでピアノを数点 購入しペタペタ。
ん？
なんかした？
ん～別にあってもなくても大して変わらん。自己満にすらならん。
焼け石に水か

SPORTはコンセプト通りでスパルタンでシャープなイメージとデザインがマッチしている。
X-BREAKはラギット&シンプルな感じ。
PREMIUM？
さて？
細いハンドルに 質感の悪い ビニールのような革巻き。（後で換えよ）
センターコンソール や ドアのトリムなどのステッチは統一感のない 2色使いでピッチも違う。


ギアボックスのブーツはカーボン柄のビニール製。トリムは使い回し
のそこだけサテン シルバーなどとても上質とは言えません。
オプションに要らないハー◯ンなんか抱き合わせるならまずはこっちでしょ。
オプション 頼めばアルミペダルは2つ だし（どゆこと？）


エンジン 、フレーム 、安全支援、コストかけてます。わガります！
国際的な政治 や経済問題、わガります！
（長年 スバル車 乗ってますから）
けどユーザーをなおざりにしてませんか？頼むよPGMＴ氏
真面目にいいもの作ってよ。

ハイ愚痴りました すいません。

先日ガレージの整理をすると 昔のフォトアルバムが出てきた。
平成の時代まではディーラーが 納車時に写真を撮って フォトフレームを作ってくれたものだ。
8年ほど前にデジタルデータを紛失した 私にはありがたい アナログフォト。
ことに BP 君の写真はこれしか残っていない。（スタッドレス仕様のダサ ホイールであるのが残念）
昔はディーラー 公認（？）で車検さえ通れば足回りはおろか エンジンまで手を入れてくれたものだ。
どちらの車両も 魔改造の末 300PS 超えの当時のモンスターマシンとなったとさ。昔ばなしは、おしまい

昔からスバリスト達のマフラーへのこだわりは異常です。
一本出しは、二本出しにしたがり、二本出しは４本にしたがる。
そんでもって４本出しに見慣れるとわざわざデカいの1本にまとめたり、まさに変態的である。

斯くなるフォレスター、PREMIUMと言いながらもコストダウン。SL5の 使い回しらしきリアバンパーのダミー加減が情けなすぎる。
そこでだ！
ダミーをド派手なガーニッシュで敢えて強調しデカいマフラー付ければ、ハイ出来上がり。一本出しにまとめてみました感満載に！
欠点を魅力に！
弱味を強味に！
こんな思考のかく言う私も変態である。

3月末まで 乗っていた VBHとのツーショット。
4年間7万5000キロ ご苦労様でした。

すンごいんですこの子
デビュー時は パワーダウンしたとか デザインがー、とか散々な言われようでしたが一度乗ってあそばせ！おどろきますよ！
すンごいんです。
乗った人にしか分かりませんよ、この凄さは。
スバル最強エンジンの EJ 20をカリカリにいじって ECU も書き換え、補強パーツつけて、足入れて、吸排気、ブレーキつけて作った（なにしてたんだか）前車VABよりノーマル状態でサーキット以外なら勝ちです。
ワインディングなら最強です。ビタビタで走ります。
トラクションが凄いんです。
シンメトリカル AWD、センターデフ 制御VTDトルコン、VDC制御、それに加えフルインナーフレームにZF製の電子制御足！
こんなもん 私が知る限りAMG 以外はないでしょ！
それが600万円 そこそこで 買えるんですよ、AMG なら安くても1200万円からですよ。実はお買い得なんです。

特筆すべきはあまり知られてない雪道の走破性です。

雪国在住の私は、片道20km 市街地から 山道まで通勤に利用しておりました。
新雪、圧雪、湿雪、アイスバーン　ツルツル、ガタガタ、ジャコジャコなんでも245 40 18 のアイスガードで爆走できます。（深夜の雪の峠道◯◯kで楽走）ZFダンパー恐るべし！
雪道でこそ最強なんです。

VNもSKもよく乗ってましたがトラクションが違うんでしょうね。
因みにVABでは固め過ぎてガタガタで疲れました。
借りたク◯ラウンスーポ◯ツめっちゃ怖かったー、雪道は60kまでで御安全にどうぞ（コレは都会のSUVだわ）

注意事項
私はスタッドレス履き替え時にエアロを全てディーラーで取り外しております。
そのままだと必ずバンパー ごと ぶっ壊します。凍って蹴飛ばすとサイドスカート 割れます。
そしてまた春には 取り付けます。
これを十数年 繰り返していました。
取り外し 料が9000円ほど、取り付け料が 11,000円位でした。

雪国は羽は禁止です。雪下ろしが不便になります。取り外すと穴が開きます。

タイヤハウス 狭いですから雪が詰まります 。こまめに取りましょう。

雪道と言えばフォレスター。でも実は敵わないんですコイツには。



長文に付き合っていただきありがとうございました。

ボディの剛性もよく 法定速度内で走るにはとても走りやすい車です。