| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOXスラッシュ G・Lターボ インテリアカラーパッケージ(CVT_0.66) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | バックロードホーンを始めとする純正オーディオスペシャル仕様 |
| 不満な点 | ルーフモールの処理 |
| 総評 | スライドドアが不要な人に送るスモールスペシャリティカー |
| デザイン |
 
4
ボクシーな箱型と居住性の両立
2ドアに錯覚するリヤドアの処理 チョップドルーフの遊び心と趣 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
ロングホイルベースと低重心による
軽枠随一の安定性 |
| 乗り心地 |
3
柔らかいと不満が出る
不思議なカテゴリーに属する 暴れる足周り |
| 積載性 |
4
高さ以外
NBOXと変わらない室内空間に 何の不満が有ろうか？ |
| 燃費 |
4
三千回転以上に踏み込まなければ
非常に低燃費。 オンオフなアクセル操作の運転手だと リッター20キロは無理。 |
| 価格 |
1
スタイルだけでは高すぎる
オーディオだけでも高すぎ 両方有って何とか許せる価格 |
| 故障経験 |
初期型特有の不具合。 パドルシフトによる減速制御が雑なので ACフル稼働中 強めに負荷を掛け続けるとCVTが壊れる。 |
|---|
イイね！0件
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ホンダ N-BOXスラッシュ オンロードで軽車両に求める全ての要素を持つクルマ |
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