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2008年10月18日

本日を以って引退

本日を以って引退 いゃあ~ 久々のブログに投稿ということで...。
いきなりタイトルが「本日を以って引退」ですけど、引退するのは自分ではなく、電車の方デス。

京阪は明日(19日)に天満橋~中之島間3.0㎞が開業するに伴い、新型車輌3000系が投入されますが、その置換えとして、京阪電鉄で最後まで残ったの最古参1900系が本日付で定期運用から離脱します。
今日はその定期のラストランを見届けるために天満橋(大阪市中央区)~萱島(寝屋川市萱島本町)間11.5㎞を乗り鉄しました。

1900系は1963年(昭和38年)に2扉の特急車輌として登場。当初はテレビカーは勿論、カラーリングも画像と同じ色を纏って京阪間を快走した名車です。
旧3000系(現8000系30番台)に特急の座を譲ってからは、一般車に格下げ3扉化、濃淡の緑のツートンを纏って現在に至ってます。

画像の1900系は、引退を前に登場当時の特急色に塗り替えた特別塗装車です。
この車輌も本日を以って定期運用から離脱します。

古い車輌を大事に使う物持ちのいい京阪。この1900系は45年も京阪間を走っている最古参。中之島線開業を目前に引退するのは実に寂しいです。

12月には1900系の臨時列車が別途に運転される予定ですが、京阪からまた一つ名車が消える最後のラストランをもう一度見てみたいです。


フォトギャラリーにも1900系を載せてますよぉ~。
見たい人はこちら
ブログ一覧 | 撮鉄 | その他
Posted at 2008/10/18 20:54:43

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この記事へのコメント

2008年10月18日 22:14
お久しぶりです。
先日講演を聞いていたら、この話題のようにスペシャルな車両ではなく一般電車の車両の引退に萌えるのは日本人の特徴だそうです。
この情緒的な文化を次代に引き継いでいきたいですね。
コメントへの返答
2008年10月18日 22:55
こちらこそお久しぶりです。
コメント有難うございます。

一般形車輌の引退に萌えるのは日本人の特徴なんですかぁ。なるほどねぇ。
やはり古い車輌の引退という話題でファンはすぐに飛びつきますからねぇ。
私の場合は車輌に寄りますが、この1900系はかつては特急形車輌で走っていたのを後に一般形車輌に格下げた京阪最後の格下げ車輌という事から話題になった車輌です。
今日でも朝日新聞の記者もホームで写真とってましたからねぇ。

鉄道車輌以外にも、例えばハコスカやいすゞのヒルマン・ミンクス、日野コンテッサなど年代物の名車に萌えるのも現代人の特徴なのでしょうかねぇ。
2008年10月19日 6:42
びっくりした~(笑)

電車の事詳しくないですけど、小学生の頃、阪急電車のレトロな型が好きでした。
ドアが今みたいな二枚でなく一枚で、ライトの所が丸い枠のヤツ。

それにたまたま乗れた時は嬉しかったような。

現在はその系統か知りませんが色は違うけど神戸電鉄で走ってます。

好きなものが引退するのは寂しいですね~
コメントへの返答
2008年10月19日 10:22
コメント有難うございます。

阪急のレトロっぽい車輌は
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Hankyu1600Series.jpg
の事かな?

形は違えど神鉄でも似たのが走ってますよね。

やはり時代の流れなのか、古い車輌は段々と無くなりつつあり寂しい気持ちもあります。

JR西日本は別として...。

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