京阪大津線（石山坂本 線）　撮鉄物語 2011.12.18　　その３　けいおん！電車を追いかけて．．．

諸事情によりだいぶん月日が経ちましたが、いよいよ京阪大津線のけいおん！撮鉄シリーズの最後をアップ致します。

去年12月10日、大津市内にある大津線の車庫である錦織（にしごおり）車庫内で行なわれた、けいおん！電車の撮影会から翌週の日曜日、今度は走行シーンを中心に再度大津入りして、けいおん！電車600形613編成「K-ON! HO-KAGO TEA TIME TRAIN」を中心に、早朝から様々な大津線車輌を追いかけてました。

最初は南滋賀～滋賀里 間で流し撮りしてみました。

とある線路沿いのコンビニ駐車場から




場所を移して、今度は同区間の反対側の畑付近より撮影です。
ココは石山坂本 線での撮鉄では結構人気のあるスポットで、この区間を最高70km/hで快走する車輌を流し撮りするのに丁度良い場所でもあります。


700形705編成　源氏物語


700形709編成　きかんしゃトーマス


600形613編成　けいおん！ 坂本方面








同じく浜大津・石山寺方面







次は浜大津駅まで車で移動、浜大津～三井寺（みいでら）間の有名な所での撮鉄です。


600形611編成　坂本ケーブル80周年記念　場所①


700形705編成　源氏物語　場所⑤　


600形613編成　けいおん！　場所②


けいおん！電車を撮る目的で沿線では結構な人がカメラのシャッターを切っていました。　場所②の反対側

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場所④


場所⑥

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東京駅そっくりの赤煉瓦の質屋前で車輌全体を撮ろうと懸命に けいおん！電車を待ったら．．．　場所③

アクセラに被られ．．．


パジェロにもかぶられ．．．


しまいには軽四軍団にも被られる始末．．．
ろなうどが撮りたいのは「けいおん！」であり、「けいよん」を撮りに来たのではありません！！（笑）



ココで撮る時は大抵クルマに被られる率が高いようです。
まともに撮れたのは源氏物語だけでした．．．。



浜大津駅の陸橋（場所⑦）から撮るのも別の車輌にも被られましたが．．．



待つこと30分、やっとまともなのが撮れました。




浜大津から電車に乗って、坂本方面３駅先にある「皇子山（おうじやま）」駅前に移動しての撮鉄です。
ココでは勾配を上って行く けいおん！電車を撮りました。






皇子山駅周辺にはJR湖西線「大津京」駅もスグ近くにあり、乗換駅でもあります。
大津京駅に入線する113系、数少ない湘南色です。
地域色を名目に、実際は塗装のコストダウンが目的で単色化を図った訳の分からんJR西日本のセコイやり方をする中で、最早この色も間もなく見納めになります。
やっぱり113系は横須賀色や湘南色が一番イイですね。



このあと、膳所本町（ぜぜほんまち）駅まで移動して、駅前にある有名な美富士食堂でカツ丼を食って、
（しかも２週連続！！）





そして浜大津に戻ってココで暫し けいおん！電車を待つことにしました。


600形605編成　まんが日本昔ばなし　場所①




600形609編成　原色


600形613編成　けいおん！　場所②


やはり他の人も撮ってました


600形605編成　まんが日本昔ばなし　場所③


600形613編成　けいおん！　場所③


③の反対側

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けいおん！電車の撮鉄はここまで。
このあとは実際に けいおん！電車に乗って石山坂本 線14.1㎞を全線走破する乗鉄を敢行しました。

その前にけいおん！の作品解説を．．．



「けいおん！」は原作かきふらい（本名：飯島 茂）氏による４コマ漫画が始まりで、アニメ化されたのが2009年４月、
東京放送（TBS　JORX）によって深夜時間帯に放送されました。
廃部寸前の軽音楽部で４人（のちに５人）の女子高生たちがバンドを組み、ゼロから音楽活動を行っていく物語で、舞台は京都市左京区周辺、主に叡山電鉄沿線をメーンとし、校舎は滋賀県犬上郡豊郷町にある豊郷町立豊郷小学校の旧校舎をモデルに構成され、今でもファンが訪れる聖地巡礼スポットとなっています。
放送は第１期と第２期に分かれ、第１期は2009年４月～６月まで本編12話と番外編１話（全13話）が、
第２期は2010年４月～９月まで本編24話と番外編２話（全26話）がそれぞれ放送されました。
けいおん！は今尚人気があり、車にもキャラクターを描く痛車の定番ともなり、また去年12月３日に映画化されたのを期に、一部の鉄道会社では広告電車を走らせ、記念切符の発売などを行い大体的にPRしました。
（JR山手線・京阪電鉄大津鉄道部・叡山電鉄・近江鉄道・北近畿タンゴ鉄道など）

特に第２期の第20話後半（学園祭後のシーン）と最終回第24話後半は泣けます。

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浜大津駅を16時丁度（列車番号1569）に発車した600形613編成の けいおん！電車に乗って坂本方面へ、最高速度70km/hで快走し、16時16分に坂本駅に到着しました。

坂本駅にて









ムギちゃんいいねぇ～


４分停車したあと、折返し石山寺行きとなり、16時20分に坂本駅を発車しました。（列車番号1664）

けいおん！電車を運転する運転士。


16時54分、所要時間34分で石山寺駅に到着。
ココで700形705編成の源氏物語と顔合わせることになりました。







 


大津線の車輌は全て間隔が広く開いており、これは随所に点在する半径50m以下の急曲線（特に浜大津より以南、特に京阪石山駅横の連続Ｓ字曲線区間）をスムーズに通過出来るようにする為で、急曲線通過時における車輌間の接触を防ぐ為に間隔を開けています。
他の私鉄を見ても、同じ条件が揃う江ノ電や箱根登山鉄道も同様に車輌間隔が開いています。

















澪ちゃんってクールだねぇ～


17時04分に石山寺駅を発車（列車番号1761）、17時21分に浜大津駅に到着。
早朝から追っかけた けいおん！電車の撮鉄・乗鉄は全て終了し、帰りは阪神高速８号京都線→第二京阪経由で帰宅しました。

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少女系アニメとしては極めて珍しいフルラッピング車というのもあり、２週に渡って大津入りした今回の撮鉄。そして３回にわたってブログをお送りした けいおん！電車の撮鉄レポ、いかがでしたでしょうか？
京阪大津線（石山坂本 線）では収益を上げるべく広告電車を積極的に導入している路線である故に、バラエティに富んだラッピング電車が見られるのもこの路線の面白さでもあります。
けいおん！電車もかなり好評であった為、最終的には１月10日まで延長運行しました。
またこういう広告電車を、別の企画でもう一度石山坂本 線のレールの上を走ってもらいたい事を願って止みません。



下の表は、12月18日当時に運用した けいおん！電車の運行ダイヤです。
見ての通り、早朝から深夜まで粗終日走り続けているのがわかります。
一日の走行距離は上り187.4km、下り187.4km、14往復374.8㎞を走ります。

上り　坂本方面　（表をクリックすれば拡大出来ます）


下り　石山寺方面　（表をクリックすれば拡大出来ます）



最後にYouTubeでこういう動画を見つけました。双方よく出来てますね。
（携帯は関連情報URLからどうぞ。（上の動画だけ見れます）　但しパケホーダイ前提です。）






３回に渡ってお送りした けいおん！電車撮鉄シリーズをご覧頂き有難うございました。