キューブ　緊急入庫しました

「何シテル？」にも書きましたが、今日の仕事の帰り、丁度府道２号大阪中央環状線を走ってる途中、
突然エンジン警告灯（エンジンチェックランプ）が点灯、すぐさまディーラーの担当に連絡して車を緊急入庫しました。

こんな忙しくバタバタしてる時期に限ってトラブルを起こすなんてホンマに運が悪いですよね。

ディーラーに到着して早速見てもらいました。

原因はアクセルペダルに付いているセンサーの異常でした。
ココ最近アイドリングの安定が思わしくなかったし、振動も大きくなったって感じがしました。
また、クルコン機能付きのスロットルコントローラー（Pivot製）も付いているだけにセンサーが異常を感じたのかという考えが頭を過ぎりました。

取り敢えずアクセルペダル一式を交換することに．．．
早ければ金曜日中に修理が完了するそうで、１日だけですが、代車を借りる事になりました。

その代車は最近マイナーチェンジしたNV100クリッパーです。





「クリッパー」って懐かしい響きだなぁ～
昔、日産の２トントラックで使われたプリンス系の名前で、「キャブオール（日産系，モーター系）」「バイソン（日デ系）」と続く日産トラック三姉妹の一つなんですよ。
後に統合して誕生したのが「アトラス」なんです。
（バイソンはのちの「コンドル20」に）

初代プリンスクリッパー　（抜粋）


２代目プリンスクリッパー　（ミニチュアカー　抜粋）


３代目　（Wikipediaより抜粋）




最近のインジェクション車って電子頭脳的な機能を御持ちなんですね。
各ディーラーが所持している自己診断機能の付いたコンピュータ（又はダイアグノーシス　日産では「コンサルト」）
で故障箇所が分かるんですね。

文明の利器、本当に進化したもんです。


まぁ取り敢えず原因が分り、修理代費用も車検時に加入した「グッドプラス保証」（略して「グップラ」）で対応出来るとのことで一安心しました。

10万キロ超えて初めての故障。これからは彼方此方で故障が勃発すると、オチオチ安心して乗れませんよね。

それでは！！