埼玉からのVIPだったお客様　（GW前半）

篭り先（帰省先）の山口より、家から持参したノートPCでブログアップする ろなうどです。
立夏に近づくというのに、コチラは未だ寒い日が続いております。

体調には気を付けたいもんです。



さて、話はGW前半ですが、4月27日未明に埼玉の鉄の師匠であった小山115系氏がVIPとして来阪しました。
今回の来阪目的は、関西を走る国鉄型車輛を乗りに&その他です。（謎）

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師匠滞在一日目
この日の午前中は二人して家でゴロゴロしていました。
午後から昼飯食いにチョイと遠征しまして、国道171号線沿いにある#1UK武庫川店にて昼食、
そのあと、近くにあるあの現場に行ってきました。

８年前に起きた福知山線脱線事故の現場です。
ココで107名の尊い生命が奪われた場所の中、ろなうどと師匠は二人で冥福を祈りました。（合掌）



このあと、東へ進路を進み、JR貨物吹田機関区（敷地外）へ向かい、暫くココで撮鉄してました。
色んな電気機関車が出入りしていましたよ。







ココで何枚か写真を撮ったあと、家に帰って着替えて、ろなうどの弟（モニカ＠atsuo）宅へ行き夕食&談笑してました。

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師匠滞在二日目
この日は二人で乗鉄しました。
今回は京都から湖西線に乗って敦賀まで行き、敦賀から北陸本線米原経由で大阪に戻るルートを敢行しました。
つまり、琵琶湖一周ルートです。

まず、片町線「鴻池新田」から乗って京橋まで行き、そこから環状線に乗って大阪駅に．．．。
大阪から東海道線の225系新快速に乗って京都まで行き、ココで一旦下車します。



ホーム反対側には抹茶色一色に塗られた113系7700番台が止まってました。
湖西線の車輛です。





京都駅周辺も大きく変わりましたねぇ～



反対側には京都タワーが．．．



京都駅地下街のとあるファーストフードで昼食を取り、京都駅に戻って湖西線に乗車しました。
本当ならココで117系に乗りたかったんですが、全然来ずで仕方なく113系を乗る事に．．．。



クロスシートでしか味わえないこの旅も結構イイもんですね。
この時は試験的にハイドラを実行していました。



近江舞子から後発の225系に乗って近江今津まで向かいました。





225系の前照灯です。
プロジェクタ式で、HIDを採用しています。
このHIDが結構明るいの何のって．．．．。
多分55Ｗのバーナーでもつっ込んでるのでしょう。ろなうどもこの前照灯を見る度にキューブのフォグを55Ｗに交換したいという気持ちが湧いてきます。



近江今津から223系に乗って、終点の敦賀駅に到着しました。



交直流対応の521系が止まってました。



天井には交直流に対応するデカい碍子（がいし）が沢山林立してます。



ABB遮断機の部分です。
ココで交流と直流の切替をエアーでもってやります。



特急街道とも言える北陸本線も今年で100年を迎えるんですね。



昔からある水タンクもありました。



敦賀から北陸本線を経由して長原まで521系に乗りました。
次の新疋田駅までの途中、唯一のループ線を通りますが、師匠が興奮しちゃって．．．(笑)



新疋田駅でこのような看板を目にしました。
一時期ココの駅での撮影が禁止されたそうですが．．．。



長原から223系新快速に乗って、大阪に戻り、駅前のヨドバシ梅田などに立ち寄り午後10時頃に自宅に戻りました。

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師匠滞在三日目
あっという間の３日間、この日は午前中は二人してゴロゴロしていました。（またかよｗｗｗ）
昼からは近くの回転寿司（くら寿司）で昼食しました。
そして午後４時半、３日間のいい思い出を胸に、小山115系師匠は埼玉に向けて ろなうどが住むマンションを後にしました。



流石に最後別れるのは本当に辛かった小山師匠。
ろなうども流石に辛かったっすよ。
彼が帰った後、何だかポカ～ンと穴が開いた感じがしましたよ。

本人もまた大阪に来ると堅い約束をしたので、是非また来阪して欲しいです。
今回乗れなかった117系を次に乗せてやりたい気持ちでいっぱいの ろなうど。

ということで、またお出でな！　師匠！！




それでは！