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イイね!
2015年07月11日

191日ぶりのブログ

191日ぶりのブログ (Top画像 撮影モード:マニュアル 焦点距離:20㎜
シャッター速度(露出時間):10秒 ISO感度:100 f値:f/5.6
露出補正:±0 最大絞り:4 WB:自動)





元日以来、191日ぶりのブログアップでーす。
大変ご無沙汰しています。 「ろなさん」こと ろなうどですぅ。

みんカラを離れてはいましたけど、「何シテル?」や「フォトアルバム」「パーツレビュー」にはちょこちょこ投稿していたんですが、ブログは実に元日以来久々デス!!

一応生存報告しておかないと...(笑)


この間にキューブも少しだけ変わりました。
念願のフロントドアのデッドニング、ラゲッジ周辺の自己流デッドニング、サブウーファの更新などなど...

そしてもう一つの趣味の鉄道に関してはボチボチ撮鉄しているレベルで、最近は近鉄線と山陽新幹線「新山口」駅で何枚か撮ったくらいかな...。


(撮影モード:シャッタースピード優先 焦点距離:110㎜ シャッター速度(露出時間):1/500秒
ISO感度:200 f値:f/6.3 露出補正:±0 最大絞り:5.31 WB:自動)


(撮影モード:シャッタースピード優先 焦点距離:110㎜ シャッター速度(露出時間):1/500秒
ISO感度:200 f値:f/6.3 露出補正:±0 最大絞り:5.31 WB:自動)


(撮影モード:シャッタースピード優先 焦点距離:120㎜ シャッター速度(露出時間):1/500秒
ISO感度:200 f値:f/2.8 露出補正:±0 最大絞り:3 WB:自動)


(撮影モード:シャッタースピード優先 焦点距離:90㎜ シャッター速度(露出時間):1/500秒
ISO感度:400 f値:f/4.5 露出補正:±0 最大絞り:3 WB:自動)


(撮影モード:シャッタースピード優先 焦点距離:120㎜ シャッター速度(露出時間):1/500秒
ISO感度:400 f値:f/3.2 露出補正:±0 最大絞り:3 WB:自動)


(撮影モード:シャッタースピード優先 焦点距離:150㎜ シャッター速度(露出時間):1/2000秒
ISO感度:200 f値:f/6.3 露出補正:±0 最大絞り:5.31 WB:自動)


で、つい最近ですが、ウチの近くにある東大阪市役所の22階展望ロビーで、東大阪JCTをメーンとした夜景を撮ってみました。

みん友のSHOさんのブログを見て触発、自分も近々ココで夜景を撮ってみようかと考えてました。

で、ココは基本的に撮影は制限されてるんですが、一応念のため守衛に聞いてみると、
ジャンクションをメーンに撮るのは「OK」とのことでした。
但し、展望ロビーの北側は直ぐ横に高層団地(春宮団地)が林立、クレームが来た為撮影は禁止となってます。勿論双眼鏡もダメで、張り紙がしてありますので要注意です。

早速チャレンジしてみましたよ~


(撮影モード:手動 焦点距離:20㎜ シャッター速度(露出時間):15秒
ISO感度:100 f値:f/5.6 露出補正:±0 最大絞り:4 WB:自動)


(撮影モード:手動 焦点距離:28㎜ シャッター速度(露出時間):15秒
ISO感度:100 f値:f/5.6 露出補正:±0 最大絞り:4.34 WB:自動)


そしてつい最近ですが、撮鉄の強化を図り、新しいカメラを奮発して買っちやいました。
SONYのα77Ⅱ(ILCA-77M2)です。



今まで画像や動画で使ったα33(SLT-A33)は所詮初級機であり、在来線では問題なく撮れますが、新幹線を撮るには少し難がありました、また、連写がスムーズにいかないのもあって、今回中級機のα77Ⅱをチョイスしました。

秒間12コマ!! これで新幹線がきめ細かに撮れるかも...

まだ箱から出していないんですが、近いうちにこの新しいカメラで撮鉄してみたいと思います。



長々となりましたが、明日は滋賀県蒲生郡日野町にある「ブルーメの丘」にて、ひっきいくん企画のティーダ全国オフに動画取材としてお邪魔致します。
(ブルーメの丘の園内にあるバイキングも楽しみの一つwww)







去年はオフ会前日に車両トラブルに見舞われ、取材することも出来なく悔しい思いをしました。
やり残した仕事の一つとして、ティーダオフの動画取材を完璧にやり遂げたいべく、新兵器を新たに通販で買ったビクター(JVCケンウッド)製のビデオカメラを使って動画を録り捲りたいと思いますんで、お手柔らかにお願いしますね。




最後に滋賀に向われている方も居られるでしょうが、道中気をつけてお出で下さいね。



それでは!!



ブログ一覧 | ろなさんシリーズ | その他
Posted at 2015/07/11 02:58:28

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この記事へのコメント

2015年8月4日 8:29
ろなさん、大変ご無沙汰です!

私もここ最近仕事がハードで、
殆どみんカラ触っていない状態でした。

近鉄の鉄分補給させて頂きました(^^)

私も5月に撮りをやってからは、
全然行っていないです。

5月に岸辺で撮り鉄していたら、
宮原へ回送されるのか、貨物線を
289系のプレートを付けた元しらさぎ683系が
走って行くのを見て、いよいよ、

「くろしお」や、「きのさき」や「こうのとり」などの
381系が淘汰されていくんだなぁ、と思いました。
「やくも」運用でのみ、まだ381系は残るようですが。

あと、EF200も一部廃車や
休車が出ているみたいですね。

長くなりましたが、失礼します!
コメントへの返答
2015年8月4日 22:18
ご無沙汰~

オレもFBばっかりでみんカラは殆ど放置っす!!

ハッキリ言って面白ないし...
ただ、リアルに会ってるみん友が沢山居てるんで、辞める訳にいかないし...


しらさぎの683系が289系になったっていうけど、アレ、交流機器は撤去せずそのまま残ってるのに、直流車扱いにするとは...

381系は車体も古いのもあるけど、アレは自然振子の元祖である故に乗り物酔いもし易すく評判はイマイチだからね。
それに振子はコストも高いし...

EF200、廃車出てるんだぁ...
6000kWのポテンシャルを引き出さずに廃車は勿体無いなぁ...


近いうちにまたお会いましょうよ!!

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