ろなうど （ろなさん）のブログ一覧

土曜日、みんカラグループ「sunshine car club」初の忘年会に行ってまいりました。

９人の参加者みな和気藹々と楽しんでましたよ。
参加された方々、そして幹事のカズくん、本当にお疲れさまでした。







ろなうどは午前中まで仕事（棚卸）でした。そのあと色々と準備して午後３時50分に自宅を出ました。
出る前に、丁度みん友のピグレット氏の20系ヴェルファイアが止まってたので、
横付けしてコッソリとツーショット写真を．．．
彼のヴェルファイア、見る度にえげつなく進化して行ってます。最近エアサスを入れたそうです。
スゴイねぇ～
同じヴェルに乗るNANIYAのキタさんもここまでやってみたら．．．　（笑）



さて、経路は奈良市内を避けて西名阪で一気に亀山まで走りました。
亀山ＴＳに寄ってトイレ休憩、そのあと東名阪に入りました。



ところが、入って直ぐに毎度の如く東名阪自動車道の名物ともなった定番とも言える慢性的な渋滞にハマリました。しかもそれはトラックと乗用車２台が関係する事故のオマケ付きの渋滞で10kmの渋滞。
抜けるのに約１時間を費やしました。



なので、SCCが稲沢グランドボウル（以下 稲ボ）で午後５時から始まるオフには出られず、稲沢市内にあるスーパー銭湯「稲沢ぽかぽか温泉」で一風呂浴びて、そのまま忘年会場所である「赤から稲沢店」へ向うことにしました。
場所は「稲沢ぽかぽか温泉」から南へ500m離れた所にあります。

丁度８時
稲ボでオフってきた参加メンバーが続々とやってきて、ココでSCC初の忘年会の始まりです。





午後10時
忘年会終了で再び稲ボに集まり、後から来た しろカル氏と合流のうえ、ココでクリスマスプレゼント交換を行ないました。
プレゼント交換って小学校のクリスマス会以来だなぁ～





で、ろなうどが貰ったのは、なんとギボシお徳用セットでした。
丁度ギボシの数が少なかったから、そろそろ買いに行こうかと思ってたんですよね～



午前12時過ぎ、カズくんの閉めの挨拶して今年のSCCのオフは終了しましたが、暫くSCC・中日本キューブのメンバー達と会えないのは少々淋しい気持はありました。

皆さん風など引かぬよう体調管理しっかりしてくださいね。

このあと二次会もやりましたよ～
ろなうどを始め、96さん、ひらそるくん、しろカルくんの４人でRaumというカラオケボックスで午前４時すぎまで歌い捲くりました。
３時間フルに使うはいいものの、皆ネタが切れずに熱唱する所は本当に素晴らしかったし歌も上手かったっすね。



ろなうどは実に３年ぶりで、驚いたのは曲目が載ってる電話帳クラスの本が全く無く、代わりにディスプレイの付いたリモコン（デンモク）で曲探し。本当に苦労しました。
それに、何といっても今は通信カラオケなんですよねぇ～
一昔前はパイオニアのレーザーディスクと大型ディスクチェンジャーが各部屋に有ったんですが、これも時代の進化と言えるんですよねぇ～。

午前４時過ぎに解散しましたが、ろなうどは一人ずつに「また来年、元気でな」って声をかけましたが、本当に淋しかった気持でした。

また同じメンバーで、いや、サンシャインのメンバー達でカラオケで熱唱したいね。


今回二次会で彼らが歌った曲の中で、ろなうどが一番イイなぁと思った曲をピックアップしました。
（スマホからもＯＫ、但しパケホーダイ前提です）

ひらそるくんが唄った曲で、アンダーグラフの「ツバサ」


同じくレミオロメンの「粉雪」


この２曲は本日TSUTAYAのレンタル屋でCD借りました。

次に96さんが唄った曲で、福山雅治の「HELLO」


この曲は確かCD持っていたような．．．

しろカルくんが唄った曲で、SKE48の「キスだって左利き」


これは音楽サイトよりダウンロードしました。


皆渋い曲ばかり唄ってましたよ～
ちなみに ろなうどは色々な曲を唄いましたが、その中で一番好きなのは、THE BOOMの「中央線」
（動画はLIVEバージョン）


流石に皆知らなかったそうです。

もう一つは、EXILEの「HERO」です。




最後に中日本キューブのメンバー、そしてsunshine car clubのメンバー各位
今年は色々とお世話になりました。
来年も変わらぬお付き合いの程、何卒宜しくお願いします。


それでは！！

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前々回のブログに載せた集合写真の名鉄電車アイコンの答え

今から１ヶ月以上前に行なわれた、みんカラグループ「sunshine car club」の定例ナイトオフに参加しました。

ろなうどの41回目の誕生日の次の日に行なわれたのもあり、自己紹介時に皆から盛大な拍手がありました。
本当にThanksデス！！


今回も簡単なレポでお伝えします。

さて、内容は毎度のごとく光物の見せ合いで、集まるメンバーもいつもの人ばかりなんですが、今回久しぶりに80年代デラックスサロンバスをコンセプトにしたルミナス氏のキューブがお目見えしました。
また、同じキューブに乗るこーたろー！氏、そして34型前期ステージアに乗る ごっつ氏も駆けつけ、今回も盛大に盛り上がりました。



今回も満艦飾豊かな車が集まりましたよ。







キャプテンさんのRF型ステップワゴンのエンジンルーム
インテークはワンオフだとか．．．
太鼓の部分に貼ってるA'PEXi。実はアペックスは倒産前のアペクセラ時代に一時期ホームセキュリティを手がけたことがある企業なんですよね。



久々に見た日産RB型エンジン
ごっつさんのステージアに搭載する直列６気筒エンジン。
個人的にこのエンジン好きなんだよなぁ～



SCC管理人カズさんのマーチ
グリルがレインボーカラーに．．．
彼は派手さが好きなのかな。



なぁ坊さんのギャランの後ろにはアクリル板が左右に２枚
アクリル板を上手いこと使って光らせてますね。



最後は集合写真を撮って一旦中締め、このあと午前３時半（だったかな？）頃まで長々とオフってました。



１ヶ月以上前の簡単なオフレポですが、参加された方、本当にお疲れさまでした。

今回もこのオフの内容を動画に纏めました。
携帯・スマホからもＯＫ。但しパケホーダイ前提となります。



いよいよ今週の土曜日
今年最後のSCCナイトオフ＆忘年会
今回も動画を沢山撮りますので（多分）、参加される方、動画映りのほう宜しく頼みますよ。
たまには ろなさんも出演したいです。　ﾜﾗ

それでは！！

昨夜、愛知県稲沢市にある聖地、稲沢グランドボウル（以下 稲ボ）内立体駐車場でみんカラグループ「Sunshine car club　（SCC）」のナイトオフに またまた参加してまいりました。
何台集まったかは不明ですが、結構な台数は来たかと思います。
参加された方、深夜遅くまで本当にお疲れさまでした。



さて、ろなうどですが、この日の午前中は吹田市にあるJR西日本吹田工場（正確には「吹田総合車輌所」）での つまらなかったイベントに行き（この内容は次のブログにて）、昼頃に切り上げて自宅に戻り、準備＆昼寝して午後３時半頃に自宅を出発。
この時間で阪奈道路から回って奈良市内を経由すれば、天理まで実に１時間半かかるので、西名阪から名阪国道に入りました。

名阪国道は10月４日から、福住インター付近から神野口（こうのぐち）インター付近約10キロの区間が70km/hに引き上げられました。
これは、警察庁と国土交通省による全国の交通状況に応じた速度規制の見直しの一環として実施したそうで、他の区間についても今後速度規制が引き上げる可能性があると思います。



名阪国道から東名阪に入ったとたん、毎度の如く四日市インター先頭に15km以上の渋滞、抜けるのに１時間半近くかかるので、次の鈴鹿インターで下りて、そこから稲ボまで下道で．．．。

下道で行っても１号線はダダ混み。特に内部（うつべ）付近では橋桁の工事で対面通行規制で渋滞。
稲ボ近くのミニストップで96ちゃんと19時に待ち合わせの筈が、とてもじゃなく間に合わないので彼を先に稲ボへ行かせることに．．．。

結局稲ボに到着したのは19時30分。
約190kmの道のりを４時間掛かっての到着です。（普通なら３時間以内で到着出来る）



ろなうどが到着した時、１台のキューブが何やらタイヤを交換していました。
芸術丸氏が中古で17インチのホイルとタイヤを買ったそうです。（いいなぁ～）　

しかしイザ装着してみると、後は問題なしなのに対し、前はハミタイ状態に．．．
リム幅7Jにオフセットは45㎜（？）
チョイと厳しいかな．．．

今まで装着していた16インチはカズくん経由で (き´＾｀ゅ)-ぶちゃんのキューブに．．．



久々に見たB20B型エンジン
「逆回転エンジン（時計回り）」で知られるホンダ独特のエンジン。見ての通り、ミッションが運転席側でエンジンが助手席側に。これは二輪車のエンジン設計からの流れだと言われています。
今のＫ型エンジンより世界標準である運転席側にエンジンがあります。



あと、モン吉さんも駆けつけ、持参のノートパソコン（VAIO）で前回同様ニコ動とYouTubeでマニアック動画を鑑賞。

次の日にNANIYAさんへ行く人は先に帰り、結局最後まで残った方は午前３時半に全員解散となりました。


今回は動画を優先した為に、写真の方はあまり撮ってませんので、レポはこの辺で。

以後の内容は動画に纏めました。（４分18秒）
土曜日の夜に相応しい曲をチョイスしています。
携帯＆スマホ対応、但しパケホーダイ（パケット通信料定額サービス）が前提となります。





それでは

先月の８日に行なわれました、岐阜県関市にあるLED＆HIDのドレスアップショップ「NANIYA（ナニヤ）」が初めて主催するナイトオフ「N-1グランプリ」に参加しました。

NANIYAさんと係わりのあるオーナー達がココ石野サーキット（愛知県豊田市）に集結。
満艦飾豊富な車が100台以上集まりました。

８月下旬に日産倶楽部浜名湖オフ編集中に画面が突然消えてからPCが不調になり、本オフレポは動画の編集が出来ずで暫く放置していましたが、前ブログで記した通りようやくPCが復活となり、この度アップする運びとなりました。

首を長～～～～～～～～～～～～く待っていた方も居られるでしょう。

本当にゴメンナサイです。

さて、ろなうどは午前中は名鉄津島線「甚目寺（じもくじ）」駅周辺で撮鉄したあと、芸術丸氏と合流して、オフ会の会場である石野サーキットへ向いました。
午後５時半過ぎに到着した時は、既に沢山の車が集まってました。



陽も沈み暗くり、一斉に電飾点灯開始！！
各々個性がでてましたよ～　



















また、今回はドレスアップ系の雑誌２社も取材に来られました。
インパクトのある車を何台かピックアップして取材していましたよ。



MRワゴンの しぃさんも取材されました。
（SCCのメンバーでは他に芸術丸氏、カズのマーチ氏、あやい氏等も取材を受けました）



取材に使われる一眼レフ。（Canon EOE 5D）
カメラ本体といい、レンズといい、フラッシュといい、流石に本格派の装備ですね。



ryoo115氏のコルトversionR
事故から復活したばかりなので電飾はされておらず、第２回のオフまでにはきっと素晴らしい仕様になっていることでしょう。この日は ろなうどが彼に写真のカッコイイ撮り方をレクチャーしてあげました。



エンジンは1500ccのターボチャージャー＆スライム（笑）付き（機関形式 4G15）で、
出力はカタログスペックで163ps（119.8kW）を発揮しますが、コチラはかなりいじって入る為、それ以上の出力はあるとのこと。
モン吉さんの12型マーチ（15SR改）とサーキットでタイムを競えば面白い展開になるかも．．．。



こちらは一見ウイリスジープに見えますが、殆どオリジナルでJA型ジムニーをベースとしています。
しかもＡＴ仕様です。



エンジンもK6A型でターボチャージャー付きです。



ハーレーFLSTS（ソフテイル・スプリンガー）
エンジンは「エボリューション（1340cc 67ps）」ではなく「ツインカム（1449cc ?ps）」です。
ツインカムはエンジンの愛称で、弁機構は伝統のOHVとなってますが、最近水冷DOHC化された「レボリューション（1131cc　115ps）」も2002年に登場しました。（VRSCシリーズ）



このナイトオフの為に特別展示されたスズキGSX-R1000
鈴鹿８時間耐久レースに参戦した本物のオートバイです。
NANIYAもチームスポンサーに協賛し、NANIYAオリジナルブランド「Varcas（ヴァルカス）」のHIDを装備しています。



スゴイ高級車も現れました。英国ロールスロイスのファントムです．．．
と言いたいのですが、実はコレ、クライスラー300cをベースとしたレプリカ車です。





午後９時半過ぎに表彰式と閉会式が行なわれました。
N-1グランプリらしく、参加者全員に投票用紙が配布され、最も優れたドレスアップ車上位３が表彰されます。
上位３位のうち、２位と３位は現行RK型ステップワゴンが占めました。（しかも同じOCで．．．）



そして最後はキタさんの閉会の挨拶をしてNANIYA最初のナイトオフは幕を閉じました。

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このN-1グランプリの内容を動画に纏めました。（11分27秒）
携帯・スマホからもOK。但しパケホーダイ前提となります。関連URLからどうぞ。
また、夜故に一部フォーカスが合ってない（ピンぼけ）所があります。御了承下さい。


（エンディングテロップの一部企業は架空のものですのであしからず．．．笑）


最後に動画編集に当たって、ロゴを提供下さったNANIYAのキタさんに感謝いたします。
有難うございました。



それでわ

昨夜、愛知県稲沢市にある聖地、稲沢グランドボウル内立体駐車場でみんカラグループ「Sunshine car club　（SCC）」のナイトオフに参加してまいりました。

延べ21台の色んな車が集まり、久々の大盛況となりました。
みんな色々と電飾していましたよ～


ろなうどは土曜日の午前11時に自宅を出発。
西名阪（藤井寺）から名阪国道、東名阪を経由して間違って四日市東で下りて（本当は桑名東で下りるつもりだった）、ひたすら一般道を通り、各務原付近から東海北陸道に上って、次の関インターで下り、午後３時半、関市内にあるNANIYAさん宅へ到着。そこでテープLEDを買いに行きました。
粗方の予想通り、午前中から入り浸ってた芸術丸くんが出迎えてくれました。(笑)

午後５時　聖地稲沢ボウルに到着。
誰か来てるのかと思いきや、１台も来てませんでした。

待つのも何なので、立駐を離れ、たまたま腹の調子が悪かったので、店内のトイレで格闘して立駐に戻った時、幹事のカズくんとテレサくんが到着していました。

そのあと続々とメンバーが集まり、オフ会談義に花を咲かせてましたよ。














SCCメンバーでない方も駆けつけてくれました。
ユーキさんのお連れさんが乗るベロッサです。
クレスタの後継車で１世代限りで終わったベロッサ。1JZエンジンという直列６気筒を載せた今では貴重な車かもしれませんね。



そしてもう一台は、今回サプライズとして参加した、NANIYAの店長キタさんのヴェルファイアです。
エンジンは20系イプサムと同形式の2.4リッター（2AZ-FE）が載っかってます。
しかもリヤモニターはブルーレイディスクが再生出来るデッキも備わってます。



キタ店長も加わり、色んな電飾された車を見て回り、そして色んな話などして夜中まで盛り上がりました。

さらに、モン吉さんも駆けつけてくれました。
キタ店長も前々から気にしていたモン吉さんのマーチに興味津々



ryooくんのコルトVersionRとの２ショットが実現しました。
この２台でサーキットを走らせてタイムを競いたいと妄想するろなうど。
同じ1500ccでターボが載るコルトとNOTEの5MTに換装且つ徹底した足回り強化＆軽量化したマーチ。
双方の性能に一長一短はあるものの、この２台の今後の発展は大きく期待出来ます。



午後11時に一旦中締め
中締め後はカズくんのマーチと113（いいみ）くんのロードスター、そしてモン吉さんのマーチの３台のMT車を試乗しました。
実はフィットの あやいくんが３年もMT車に乗ってないのを切っ掛けにMT教習も兼ねた試乗です。
色んな人がこの３台を試乗しましたよ。（御三方、本当に有難うデス）

中にはエンストした人も．．．　ﾌﾟｯ

さすがにこの３台それぞれに特徴がありましたね。
カズくんのマーチは1200のノーマルでありながら、ATと比べて加速が良いですね。
113くんのロードスターは車体が軽い故に立ち上りが良く、モン吉さんのマーチは流石にサーキット仕様で、足回りはガチガチに固めてありました。

そのあとモン吉さんが持参したノートPC（VAIO）でニコ動とYouTubeでマニアック動画を鑑賞。
その中でも ろなうどが一番感動したモン吉さん推薦のマニアック動画がコレです。↓



自分ではココまでよう出来ませんし、CBRとC57形１号機とのコラボ且つBGMの選曲も最高。
とにかくスゴイと同時に感動すら覚えました。
正にGood job！！


何だかんだとやって最終的には午前３時半まで稲ボでオフってました。


（ヴェルのオーナーではありません　笑）


今回自分は稲ボで前々からやりたかったタイヤのローテーションも併せて行いました。
油圧ジャッキを持参して下さり、ローテを手伝って下さった ひらそるくん。
そしてトルクレンチを貸して下さった なぁ坊さん。
本当に有難うございました。助かりました。

最後にSCC幹事のカズくんを始め、参加された方々、本当にお疲れ様でした。


（尚、今回は動画は撮っておりませんのであしからず）


午前３時半までオフった ろなうどは、同場所平面駐車場で午前10時まで寝て、例のごとく長島温泉のドライブインでカツ丼食って、午後２時半に無事帰宅しました。
帰宅した時は流石に暴風雨に見舞われましたよ。

それでは