ろなうど （ろなさん）のブログ一覧

遂にこの日がやってきました。

東大阪市稲田にある近鉄グループの一つである近畿車輛で製造されたE259系「成田エクスプレス（N'EX　　●EX ⇒ ×）」第１編成が甲種輸送されました。



ロナウドは片町線「放出（はなてん）」駅から西へ（鴫野（しぎの）方面へ）約300m行った放出西第１踏切付近で撮りました。 近畿車輌の最寄り駅である徳庵（とくあん　　たくあん ⇒ ×）駅や、次駅の放出駅のホームは粗方の予想通り人でごった返してました。

流石にネタ車となれば、臭いを嗅いでまで来るものだと思いました。ロナウドもその一人です。（笑）
何せ近車での東日本車製造は、2004年９月の房総特急用E257系500番台以来実に５年半ぶりのことですからね。
小さな子供達も来てましたよ。やけど、小さな子供達も走ってる電車の形式を知っているのに驚きました。
「あっ!? がっけんとしせんの、に～まるなな（207）やぁ～」とか、E259系が来た時は「なりた（成田）がきたぁ～」など、最近の子供達もよく知ってるモンです。

で、子供達がよく知ってる「に～まるななけい」がこれ↓



言うまでも無くあの事故（福知山線脱線事故）で全国的に一躍有名になったイメージの悪い通勤型車輌です。

この日は朝から曇り空で、時より小雨が降る天候で、撮影にはチョット条件の悪い中、今回はISO感度を400にまで上げて撮ってみました。

また、この日はJRグループのダイヤ改正初日でもあって、片町線も木津や奈良まで７両で走れることになり、今まで京田辺駅で行ってた分割併合が今改正でなくなりました。その為、７両固定編成の321系による快速運用が見られることになります。



そして、今回のメーンイベント！！
E259系の甲種回送列車がやってきました。
ロイヤルエンジン（※）の如くDD51形833号機を従え徳庵駅を14時09分に発車。放出駅を14時12分に通過し、待避線に停車中のおおさか東線の201系との顔合わせ。



機関形式DML61Z
総排気量61042cc 水冷Ｖ型12気筒OHV１カム４バルブ ツインターボインタークーラーを搭載し、最高出力1100ps（1500rpm）、パワーウェイトレシオ13.1ps/tのエンジンを前後に２機積むツインエンジン方式のDD51形ディーゼル機関車のV12サウンドを唸らせ、更に迫ってきます。



そして後には６両編成のE259系第15編成（Ne015）が通過します。









久々の近場での撮鉄でしたが、普段は関西での撮り鉄は滅多にしないんですよ。
最近起きた「あすか」騒動で、それが拍車をかけたせいもあり、また西日本車は東日本車と比べ、ロクな車輌が走ってないので撮る気すらないのですが、今回は久々にロナウドの沿線である片町線での一大イベントとして久々に撮りましたが、残念なことに、ロナウドが撮った放出第一踏切より西に150m先に放出西第二踏切で一人が遮断機より内側に三脚を立てたバカも居てました。警笛も鳴らされたそうです。

何を考えてるのでしょうね。

ということで、近畿車輛でのE259系の製造は４編成と聞いています。次の第２編成の甲種輸送はいつなのか、楽しみです。

それにしても、E259系を身近でみたけど、本当にデカく見えましたよ。


おしまい


※　「ロイヤルエンジン」とはEF58形61号機「お召し機」のことを一般に指します。

タイヤとホイルを洗いました。

お湯かけて、バスマジックリンかけてスポンジでゴシゴシと．．．。

お陰で腰を痛めました。（汗）

このあと、14インチのスタッドレスから、画像の16インチに戻しました。


風呂場でホイルとタイヤを洗う。
コレをやるのは日本中さがしてもロナウドだけかな。（笑）


おしまい

久々の撮鉄でーす。
場所は片町線「徳庵（とくあん）～放出（はなてん）」間のどこかです。






この日は、東大阪市稲田にある近畿車輛で落成したE259系「成田エクスプレス（N'EX）」（PEPSI NEX ⇒ ×）が甲種輸送されます。
近畿車輛の最寄り駅である徳庵を14時09分に発車しますが、久々のJR東日本車の製造であり、通過する駅や周辺の踏切は間違いなくごった返すでしょう。
（徳庵14:09→放出14:12→鴫野14:15→吹田信着14:34→同発14:56→米原17:04 以下しらん）

近畿車輛で製造するE259系は全部で４編成です。（近車系列の関係者から聞いた話によると．．．）
既に２編成目も姿を見せているそうで、２編成目の甲種輸送も楽しみですね。


んでもって、何処で撮ろうか全然思いつかねぇやぁ～

（画像は某鉄道ブログより、ちょっこら拝借しました）



おしまい

しました。

といっても、タイヤを交換しただけです。

この間、某SNSの知り合い様からピレリ製のスタッドレスタイヤをタダで貰いました。
サイズは165/65/R14です。
ホイルも黒鉄チンで、これがまた車体とよく似合うんですよね。
最近黒鉄チンホイルが流行ってるのでしょうか、初代のステップワゴンでよく見かけるもので．．．。

それはさておき、
遂に我家にも念願のスタッドレスタイヤをGetしたわけですが、サイズが14インチと小さめのタイヤ装着で、車体全体的に低くなり、事実上更なるローダウンを図りました。
お陰様で、駐車場の車輪止めにも気を使う毎日。タイヤよりもマフラーの太鼓が真っ先に当たる為、駐車時のバックはドアを開けて行ってます。

７分から６分減りの為、使えるのはあと１シーズンだけ。
高価なスタッドレスタイヤでも、14インチだと、タイヤだけ交換しても安く抑えられるので、費用対効果は高いかも．．．。

現在試験的に装着している訳ですが、前後のホイルバランスが取れてないので（て言うより、バランサーウエイトすらないので）、高速走行時は勿論ブレます。
次のウインターシーズンまでに４輪ともバランスを取って貰うことにして、今週中には元の16インチに戻します。


それにしても、カメラ付携帯で撮った画像ですが、結構綺麗に撮れるモンだねぇ。


おしまい