ろなうど （ろなさん）のブログ一覧

この内容は先月21日に代車の12型キューブで行った場所です。

2005年４月１日に全線廃止した岐阜600V線区の一つ、美濃町線の事実上の終着駅である「美濃」駅を訪ねました。

美濃町線は徹明町～美濃間25.1kmで、途中「新関」～「美濃」間6.1㎞は1999年に廃止、残った徹明町～関間18.8kmは2005年に廃止しました。

所々で線路跡が残る中、終点の美濃駅は車輌と駅舎が今も保存してあります。
そこへ芸術丸氏とペコペコペーコ氏の３人でお邪魔しました。





保存されてる車輌は、手前からモ600形、モ510形、そして奥がモ590形です。




岐阜600V線区の車輌で一際ユニークや車体を持つモ600形。
車体両端部がスリムになっているのは、徹明町交差点を通過する為の車輌限界幅に合わせたからであります。
また、1500Vの各務原線へ乗入れする為、複電圧仕様になっているのも特徴で、そのスタイルから1971年にローレル賞も受賞しています。













隣の車輌は独特の車体を持つモ510形。
製造は大正15年で、美濃電気軌道時代に登場し、岐阜600V線区全廃の2005年４月１日まで約80年近く活躍した車輌であり、1987年には鉄道友の会からエバーグリーン賞も受賞しています。

画像は512号車ですが、谷汲線旧谷汲駅には514号車が保存されてます。



モ510形の車内、座席は撤去され、半分倉庫と化してます。








こちらはモ590形、岐阜600V線区を代表する車輌です。
昭和32年に登場し、岐阜600V線区全廃の日まで活躍しました。
一部は土佐電気鉄道に譲渡し今尚現役で走っています。
去年の３月に隣接する民家が火災を起こし、この車輌も火災に巻き込まれて延焼しました。
修復の際に原形塗装に復元されました。



マスコンは今主流の自動進段式ではなく手動進段、所謂「直接式」です。
運転手が１ノッチずつ投入していくやり方です。











旧美濃駅では施設維持の為にあらゆるグッズを販売しています。
また、中古のCDをはじめ、アナログレコードも売っています。
そのせいか、駅舎の中に入れば何故か音楽が大音量で流れていて、チョイと喧しいかったです。

アナログレコードに目が無い ろなうど、また行きたいですね。　　多分．．．

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前ブログの名鉄電車アイコンの答え



立人左から
100系，7000系パノラマカー，6500系，5700系，3300系，8800系パノラマDX，1000系パノラマSuper，
3500系，キハ8500系北アルプス，2200系，2000系μsky
座人左から
5000系，キハ8000系北アルプス

先週の日曜日ですが、みんカラグループ「Sunshine car club　（SCC）」主催のBBQオフにお邪魔しました。

場所は愛知県丹羽（にわ）郡扶桑（ふそう）町のとある場所で、意外と長閑な所でしたよ。
残念ながら「扶桑」だけに三菱のトラックはありませんでした。（笑）


食材等はリーダーのカズのマーチさん達が予め用意して早速BBQ開始～











BBQのあとは皆色んな遊びをしてましたよ～




今回のBBQの食材は、かずさんが予め立て替えたそうです。（本当にご苦労様デス）
参加費用は男性2500円、女性2000円でした。



このあとは、ビンゴゲームをしました。



ろなうどは「カズのマーチ賞」をゲット。
中身は　ひ　み　つ．．．



最後にSCCメンバー達の集合写真を撮って、午後３時半過ぎにBBQオフは終了。
（蚊対策で履いたハイソックスも結局蚊に刺されることなく履いた意味も無かったし、逆に目立つなぁ～）



ここで一旦解散して、夕方から聖地稲沢にて緊急オフをすることに．．．











このあとの緊急オフの内容は動画に纏めてます。（３分37秒）
携帯からもOK、但しパケホーダイ前提です。関連URLからどうぞ。




盆休みの中で行なわれたSCCのBBQオフ。
ろなうどにとって正に久しぶりのBBQであって本当に楽しい１日を過ごすことが出来ました。
食材もvery goodだし、こういうオフも本当にアリですよね。

参加された方、本当にお疲れ様でした。
また、このオフを企画し、食材を調達しましたカズのマーチさん、本当にご苦労様でした。


午後10時、ろなうどはこのあと、名古屋市内のビジホで一泊しました。
（送って頂いた ひらそるさんに感謝します。）
そして翌日は廃線となった名鉄谷汲線「谷汲」駅を訪ねました。この内容は旧美濃駅と一緒に次のブログにて．．．。


尚、画像で顔が写ってる所は、プライバシー保護の為、全て名鉄電車アイコンで顔を隠してありますのであしからず．．．。

さっき、東大阪市東鴻池にあるイオン系列のMaxValu東鴻池店へ買い物に行った時にそれは見ました。

右折入場禁止にも関らず右折から入って出口レーンを逆走、
そして身障者用の駐車場に頭から入るE51型エルグランド（大阪540　ま　・・・７）が．．．。



降車したのは40代の夫婦、何も無かったかのように店内に入りショッピングを楽しんでました。

車両には身障者マークも無く、降りてはピンピンした状態で店内に堂々と入る姿．．．。
明らかに健常者の二人。

自分が何処に車を止めているのか自覚しているのかなぁ？

51型エルグランドだから良いの？

ろなうどの憧れの車である故に、こういう非常識な51型エルグラオーナーが世の中に居てるんだなぁって痛感した次第です。

そういう人はエルグランドどころか、車に乗る自体も資格無しです。

ブログアップ３連荘（れんちゃん）行きます。

今週の月曜日からですが、またまた代車生活に入っています。

以前ブログにも書きましたが、ウチのキューブが車検の時に板金＆ガラス交換した際、ディーラーのサービス担当者が何を血迷ったか、ボカシ入りのフロントガラスに勝手に交換されました。

大抵の方ならボカシ入れたら喜ぶと思いますが、ろなうどは全くの逆です。
キューブみたいにフロントガラスの上下の高さが低く視界も限られる中でボカシを入れられると、直前の信号や標識・看板が見えなく目障りだからです。
それに、夜走る事の多い自分にとっては尚更ボカシを入れられると余計に運転がし難いです。
なので、フロントガラスには余計な物は入れて欲しくないんですよね。


それで今回ディーラーの不手際を認め、ボカシなしのフロントガラスに交換する為、またまたキューブはディーラーに預けることになりました。


そして今度の代車は、プレマシーのOEM車であるラフェスタ・ハイウェイスターです。

カッコイイっすねぇ～








エンジンは２リッターの直４で、出力は150ps（110kW）を発生します。



アイドリングストップ機能が付いてるので、バッテリーも２個12V並列で付いてます。
決して24Vではありませんよぉ～



変速機は５速ＡＴで、マニュアルモード付きとなってます。
ちなみに時速100km/hでのエンジン回転は2250回転でした。
５速あるのに2000回転まで落ちるのかなと思ったのですが、チョイと期待はずれでしたね。
それに、シフトタイミングが遅いのも特筆です。

またゲート式の操作がやり難いの何のって．．．



あと特筆すると言えば、この車、４輪ディスクブレーキでありながら、ブレーキの効きが甘いですね。
急に止まるとしても多少流れますよ。
マツダ車って皆こんなのでしょうかねぇ。

この代車も木曜日でおしまい。
元々試乗車を代車として乗ってるので、早く返したいのが本音なんですけどね。

でもこの車、結構速いですよ。
一度お試しくださいね～

スマートフォンデビューです！！

この間の日曜日に機種変更に行ってまいりました。
２年８ヶ月使ったN-02Bから、富士通製の最新機種F-10D Arrows Xに変更しました。一応「Xi （クロッシィ）」対応です。
携帯端末の金額ですが、月々サポートとキャンペーン云々にドコモポイント諸々を全部利用したので粗タダです。
分割も０円です。（ラッキー！！）
但し、２年利用が前提ですがね。

OSはAndroid 4.0、CPUは1.5GHzのQuad Core搭載です。

って言うより、最近の携帯電話はOSだのCPUだのって、パソコンに付いている機器が搭載されてるんですね。

アプリケーションもパソコンみたいにインストールが出来るなんて、携帯もココまで進化したんですね～。


ですが．．．


操作はチンプンカンプン
ぜ～んぜんわかりません．．．

なので説明書見ながら操作していますが、パソコン以上にややこしいもんですなぁ～