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ディーラーで販売されなくなることをうかがっていましたが消えちゃいましたね。

今日久々にボルボのホームページを覗いて見ると、C40のページが消え、代わりにEX90に差し替えられていました。
早くも、廃盤となってしまったようです。良い車なんですけど、残念。日本でのEVの販売の難しさも有るのでしょうね。
益々、ただでさえ希少なのに更に稀少になってしまいます。
道で会うことが宝くじ並みになりそうです(ディーラー周辺をのぞく)。
国内流通であるC40が、みんカラで新たなC40の登録があり希少名な仲間が増えることを望(❌️希)みます。

今、車体は車検中です。新車だと3年後ですが、1年にも満たず車検となってしまいました。車検については戻ってから後日。

車検中にもかかわらず、アップデートが入っていたで取りあえずダウンロードしてどう変わったか。
本体の大型アップデートもそうですが、アプリのアプデも楽しみの一つですね。た･だ･し、バグが心配ですね。本体のアップデートの時のメーターのナビ表示がブラックアウトした時は焦った💦


ホーム画面はこんな感じ。


制御画面はこんな感じです。

遊びたいけど、整備場で駆動しだしたら大顰蹙なので、ポチッとしたい衝動を押し殺す事にしました。
前回か、ホーンのボタンが追加されこんなの押したら大変ですかね。

振り込み用紙が2台分届きました。納付期限ぎりぎりに納めようと思います。封筒裏を見たらトヨタの電気自動車の広告でした。

1台は小型車でガソリン車を考えていたのですが、奥さんと話した結果BEV2台持ちとなってしまったのですが、意外とBEV２代の相乗効果なのですかね。
リーフ1台に変えてから、今までの2台分の走行を1台で補う事となり、バッテリーが少しヘタッタため距離が短くなったリーフを近所乗りと仕事に、新しく迎えたC40を長距離へと分けました。どっちを乗るかは気分次第も。
リーフ1台の時は、充電を四六時中していた印象があったのですが、2台になってから、世話しなく充電していたのが心なしか回数が減ったような気がします。
本来だったら、1台の時も2台の時も距離に比例して充電しているはずなのですが。おそらくですが、1台の場合は、電欠の心配で息切れをしないようにとしょっちゅう充電をしていたのかも知れません。2台になり、充電の上限下限を目一杯使えるようになったからですかね。予測できる距離の移動なら、気持ちは、それに適した充電量が残っている方に乗れば良い位の感覚でいるからですかね。

横幅が広く全長が短い、5人フルで移動が多いですが今更ファミリーカーにも乗れず、それでいて、BEVの維持費の安さから抜け出せなくなってしまったので自分たちには今のところベストです。

新しい車を迎え入れるにあたって、入れ替えようと思いましたが、お気に入りなってしまったので、思いとどまり後2年頑張ればと思っています。
良い車です。