７０バン用延長バンパー取付（過去ネタ）

７０プラド時代の話です。

フロントバンパーノーマル状態で、ランプステー取付、補助灯を付けていましたが、バンパーの出が少なく、ステー自体がバンパーより前に出ていました。

と言うことは？

ぶつけると確実に補助灯が逝く(w
案の定やりました（爆）
内側２灯プロジェクターになっているのがその性（汗）

んで、たまたま友人が＜７０バン用延長バンパー＞余っているとの事で奪取。

アプローチアングルが犠牲になるけど、、、、この時期ぐらいから、オフロード行か（行け）なくなってたから譲歩。

まず、バラす。

フレーム先端にノーマル用ブラケット残ってますが、当然これも外す。

延長バンパーのブラケット取付。

同じ７０系でも、それなりにフレームの細部が違ってました。
このブラケットは、本来フレーム縦貫通のロングボルト１本で取付なのですが、プラドだと上部側にナットが溶接してあり、上下２本のボルトで取り付けしました。

ちなみに、バン系だとフレーム先端部左右に渡って、メンバーが入って補強されてます。
プラドだと無いです、、、、、

バンバンパー取付。

今所有のエスクードだとバンパーとは名ばかりで樹脂製なんですよね。
７０系はバンもプラドも鉄板で良かったなぁ、、、、

大体バンパーなんてモノは、ぶつかる為に有るんだから頑強じゃないと意味が無い。
いや、無理してぶつけるモノではないけど(w

ステップももらってたので、付けてみようと乗せてみる。

当然合う訳が無い(w
フェンダー形状違うからねぇ。

どうするかと言えば？合わせて切る。

エンジンルーム点検整備するのに丁度良い高さ(w

最後に元々付けていた＜ランプステー＞を加工取付。

ステップに穴空けてボルト締め。
うむ、満足(w

この後、冬にスピンして雪山に突撃(w
バンパー端部が曲がりましたが、仕事場で大ハンマーでガンガン殴って修正（爆）

＜あいつは車破壊してる＞と言う噂が流れたのは良い思い出、、、直してたんだけどなぁ（汗）

鉄バンパーって、そう言うこと出来るから好きなんだよね(w

最近の車はなぁ、、、、、、（悲）