２００８年３月２７日～ オプションコード：ＤＯＣ（何も付いてない） ディーラオプション、ベースキット：無 当時カタログに載っていた最安、最軽量（1460kg）のＸＴです。 2015年5月現在、高知、沖縄を除く45都道府県を走行しました。 2016年12月25日 30万㌔突破しました。 201 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2010年12月21日
過去の愛車です。 直流直巻電動機、抵抗制御、直並列制御、界磁制御を用いた旧来の電動客車です。このメカニカルな制御機構が堪らなく好きでした。 また、ブレーキは蒸気機関車の時代から使われている「自動空気ブレーキ」を採用しています。 電気的制御を使わずに、複数連結している各車両のブレーキシリンダのエ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年03月24日
1999年4月 就職祝いに親から譲渡される（ODO：67,000km） *当時は福井市在住 1999年5月 ｻｲﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰ脱落修理 塩害による腐食が原因 1999年5月 初めての高速走行（福井～富山） 4MTでは ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年01月02日
ダイハツ ミラ ＣＤスペシャル ＮＡ ５ＭＴ 初めての新車です。 就職祝いに親から貰った、ボロボロのミラ（Ｌ２００系）からの乗り換えです。 ＦＭＣ後、ミッションが４→５ＭＴ化され、高速１００ｋｍ／ｈ巡航で走れるようになりました！ ２年８ヶ月で１０万ｋｍに到達。 ミラ アヴィに乗り換えのため ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月30日
過去の愛車です。 「消耗部品」 ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂRL交換…2回、 ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換…1回 ｳｫﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換…1回 補機ﾍﾞﾙﾄ交換…2回 ﾌﾟﾗｸﾞ交換…2回 ｸﾗｯﾁ、ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換…1回 ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾛｰﾀ交換…1回 「ﾄﾗﾌﾞﾙ」 前輪 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年12月21日
カメラ：ＰＥＮＴＡＸ６７Ⅱ レンズ：ＰＥＮＴＡＸ６７ ４００ｍｍ Ｆ４ ＩＦ シャッター速度、絞り、ピント、巻き上げ、全て手動操作のカメラです。 ペンタックス６７は、フィルムサイズが６センチ×７センチの中判カメラです。フィルムカメラは３５ｍｍ判が一般的ですが、画素数を稼ぐためにフォーマットを大き ...
所有形態：その他
2011年01月11日
1936～1945年の間に1115両製作された、日本を代表する純国産の蒸気機関車です。 これもレシプロエンジンですが、クラッチやトランスミッションを必要とせず、起動時に最大トルクを発揮する事が出来ます。
所有形態：その他
2010年12月24日
現行フォレスターの中では数少ないエコカー減税が受けられないグレードですが、燃費は良い方だと思います。 また、２Ｌの１．５ｔ未満と言うことで重量税と自動車税は比較的安く、ターボ付きのためパワーもあります。 コストパフォーマンスに優れ、休日の遠乗りメインで使う方にはお勧めのクルマです。
2012年02月26日
