愛車一覧

通勤車のプレオが死んだので 急遽導入 CVT対策したのでしばらくは大丈夫かな？ とにかく燃費が良いので満足（笑）

爆弾小僧ＭＡＸ最後のAEシリーズ! かな？ 内装ドンガラ、エアコンレス しかし、DVDデッキとドリンクホルダーは装備♪ 車両重量 気合いの1,090kg エンジン ヘッドガスケット HKS256カム ブーストアッププーリー HKSスライドプーリー 過給圧調整加工ABV ...

Fドリ専用実験機になる予定 次はエアコン付きと考えていたのにやっぱりエアコンレス^^; 車重はトイチより軽いので今後が楽しみ(^_^)

現在と同じボディですがエンジンは違います エンジン系 ブリッツK-26　2670タービン ステンエキマニウェストゲート仕様 ヘッドガスケット ブリッツメタル3.0mm インジェクター ブリッツ540CC 駆動系 OS技研 ツインプレートクラッチ 冷却系 ２層アルミラ ...

2010年3月17日喜多方の友人から破格で購入♪ 街乗り通勤快速仕様なので弄る気は無し(^O^) 通称｢爆弾小僧MAX仮設5号機｣ ホントに快適で言うこと無し♪ 自分専用としては初のスバル車 2017年7月 フロア腐ったので廃車 ありがとう、仮設5号機 おやくめごくろう ...

もともとはターボ仕様でしたが、NAエンジンに戻して走ってました 通称　爆弾小僧四号機日光、SS仕様 足周り TEINタイプFLEX バネレート→10K12K 駆動系 OSﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄクラッチ→EXEDYクラッチ　 4.3Kフライホイール TRD1.5WAY LSD→カーツ1.5WA ...

AE101GT-Zブーストアップ仕様でした。 約１キロかけてドリフトしてました。 チャージャー周りのトラブル(アイドラプーリー脱落、ベアリング破損、コンプレッサーブロー)とスーパーストラットのアームのガタに良く泣かされました。 しかしﾃﾝﾛｸとは思えない鬼トルクは今も憧れです。 Fドリはしやすい車 ...

最初のGT-Zです。主に某工業団地でのゼロヨンがメインでした。 やはりブーストアップで遊んでました。が、そこで出会ったのドリフト仲間に感化されFドリにはまる。最終的には峠でドリフト中トヨタお得意の燃料偏りのエンジン吹け無い病によりガードレールへレッツゴー！さようならしました。

はじめての車でした。運転の楽しさを教えてくれた車ですね。 ただ、4AGじゃないって知った時はショックでした！まるでイニDのいつき君のよう 峠でEG6シビックにストレートで離された事は忘れません。 ただ燃費は信じられないくらい良かったです。