| メーカー/モデル名 | レクサス / NXハイブリッド 350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
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|---|---|
| 満足している点 | 高速道路での静粛性の高さはピカイチです。ドイツ車のような高級感は特にないけど落ち着いた室内は居心地がとてもいいです。長時間や渋滞に巻き込まれても疲れにくいのはとてもいい。同乗者からは以前乗ってたX3よりも酔わないと高評価。 |
| 不満な点 | 1番の不満はスイッチ類です。配置も悪いしステアリングスイッチに至っては押したレスポンス反応も悪いのでかなりイライラさせられる。。走行では平地では気にならないけど峠道の下りではFFベースの欠点のフロントヘビーがモロに出てハンドリングが悪い。同サイズのクルマと比較して小回りが利かない。緊急ブレーキなど安全性能が実質ほぼ機能してない点(安全性能が信用できない)。 |
| 総評 | 総じて目立った欠点はなく平均点は高く普通にいいクルマですが、逆に特別いい点はない無難なクルマに思えます。ハイブリッドの所為なのか運転していてドライブ楽しいとあまり感じないです。でも長距離長時間乗っていても疲れにくい点はいいクルマです。 |
| デザイン |
5
とてもカッコいいです。プレデター顔だけど下品ではなくカッコいいフェイスだと思います。
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|---|---|
| 走行性能 |
3
直進安定性は抜群にいいけど下りのコーナーはダメ。
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| 乗り心地 |
4
ランフラットが好きではなく今回ノーマルタイヤ指定で購入したのでゴツゴツ感もなくしっとり乗り心地いいです。
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| 積載性 |
4
ロードバイク2台積載できます。車中泊は1人でもちょっときついかな。
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| 燃費 |
5
街中でではほぼ電気で走ってるのではというくらい燃費がいい。高速道路ではハイブリッドの恩恵がなくディーゼルに劣るが年間1万キロ程度の人にはハイブリッド車はいらないなというのが今回の感想です。
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| 価格 |
2
ほとんどハリアーと一緒考えるとお値段が高すぎると思います。リセールがいいのが救い。
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| 故障経験 | 故障はなしですが時折なる液晶モニターのブラックアウトはなんとかしてほしい |
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イイね！0件
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レクサス NXハイブリッド ヘーゼル色の室内が好きです |
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メルセデス・ベンツ GLBクラス 9月にGLB20dが納車されます。楽しみです。 |
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