クルマレビュー - NXハイブリッド

マイカー

秀逸なデザイン。この一言に尽きます。
- おぴつぴお
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

兎にも角にも見た目がカッコいい！です。
他メーカーにはない秀逸なデザインが目を引きます。

また、車両のサイズ感も丁度良く、取り回しは非常に楽で、意外にも小回りもききます。

室内も背の高い自分（188cm）が適切なドラポジを取っても後席に余裕があり、思っていたよりも広くて満足です。

不満な点

短距離、かつ街乗りがメインなので、思っていたより燃費が伸びないのが少し不満です。

ただ、この車重と自分の運転環境では致し方ないかなと思っています。

また、秀逸な外観の中で、唯一未塗装樹脂部分が不満点です。

TRDエアロの装着といった選択肢もありますが、純正デザインの中で、未塗装樹脂を無くす配慮をしてもらいたかったです。

総評

適度なサイズ感、上質感、デザイン、走り、乗り心地、価格、ブランド力、サービスと、トータルでとても優れた車種であり、オススメ度No.1です。

とにかく最＆高です！
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過去所有

外観が格好良い
- ChackF10
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“バージョンL”(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

スピンドルグリル、全体のデザインが良い

不満な点

日産のePowerに比べると街中で走っている時にエンジン音が室内に入って来て、高級感が少し削がれる気がする。

総評

外観デザインが良く、リセールバリューが凄く高い車。
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過去所有

外観がカッコ良い
- ChackF10
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“バージョンL”(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

直立したスピンドルグリルがレクサスらしくて良い。

不満な点

日産のE-PowerやHondaのeHEVに比べると街中での運転時にエンジン音が少し室内に入って来て高級感が削がれる感じがした。

総評

外観が格好良いし、燃費のハイブリッドなので街中でも16Km/l位走るので良い、
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マイカー

最高にいい車
- ひさかみ
- レクサス / NXハイブリッド
  300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2018年)
- - レビュー日：2026年8月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

運転しやすい。燃費も納得。
なによりかっこいい♪

不満な点

足回りが硬い。突き上げが気になる。
Fsportsだけど

総評

とても満足な最高にいい車でした
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マイカー

さすがレクサス
- se81917
- レクサス / NXハイブリッド
  350h(CVT_2.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月4日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

8/10点　乗り心地もう一息
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