グレード・スペック - NXハイブリッド

レクサス NXハイブリッド 2024年02月～

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX 350h」を一部改良するとともに“OVERTRAIL（オーバートレイル）”をラインナップに追加して、2024年2月29日に発売した。 今回の一部改良では、リアボディにブレースなどを追加して、ボディ剛性を強化。あわせて徹底した走り込みを通じてサスペンションのチューニングを熟成し、操縦安定性と乗り心地の向上を図っている。さらにハイブリッドの加減 ...

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX 350h」を一部改良するとともに“OVERTRAIL（オーバートレイル）”をラインナップに追加して、2024年2月29日に発売した。

今回の一部改良では、リアボディにブレースなどを追加して、ボディ剛性を強化。あわせて徹底した走り込みを通じてサスペンションのチューニングを熟成し、操縦安定性と乗り心地の向上を図っている。さらにハイブリッドの加減速制御の改良や走り始めの前後トルク配分の見直しをするとともに、室内の静粛性を高めたそうだ。

その他、インストルメントパネルセンター部ボックス内に充電用USB Type-Cを2個追加。また、リアアウトサイドハンドルへの照明や、盗難・不正売買防止策としてフロントガラス下の助手席側にVINナンバーを追加した。さらに、9.8インチディスプレイオーディオを14インチディスプレイオーディオPlusに変更。“Fスポーツ”は、LEDヘッドランプ＋オートマチックハイビームから三眼フルLEDヘッドランプ＋アダプティブハイビームシステムへ変更した。“バージョン L”では、フェンダーアーチモール（カラード）をディーラーオプション設定から標準設定へ変更。加えて、オプション設定のおくだけ充電のQi機能を向上（充電検知範囲拡大及び対応機種増）している。

ボディカラーはソニックカッパーを新採用。インテリアカラーは“バージョン L”にソリスホワイトを追加し、“オーバートレイル”を除く全車にヘーゼルを設定した。

今回からラインナップに加わった“オーバートレイル”は、アウトドアライフスタイルをイメージしたモデル。エクステリアデザインは、グリルやウィンドゥフレーム、ドアハンドル、アウターミラー、ルーフレールをブラック系統のアイテムでコーディネートしている。オフロードに適した18インチオールテレインタイヤを採用するとともに、標準仕様よ地上高をり15mm高めることで、悪路走破性をアップしたという。

走行性能面では、「Trailモード」の改良により、凸凹路などで発生しやすいタイヤの空転を自動制御し、接地輪に駆動力を最適に配分することで、走破性を向上。加えて専用チューニングが施されたAVSとTrailモードを連動することで、凸凹路走行時の乗員の頭の揺れを抑制してオフロード走行時の安定性や快適性を高めたという。

ボディカラーは新色のムーンデザートをはじめ計7色を設定。インテリアカラーには専用の“モノリス”を採用。ブラックを基調に低彩度のモノリスを組み合わせた新しいコーディネートにナチュラルカラーのオーナメントパネルを備えている。

レクサス NXハイブリッド 2023年03月～

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX 350h」を一部改良して、2023年3月1日に発表、翌3月2日に発売した。 今回の一部改良では、フロント周り（ラジエーターサポート周り）に加えて、リアサスペンションメンバーブレースを追加してボディ剛性を強化。また、前後ボディ剛性の配分変更による空力バランス調整を実施した。さらに、サスペンションもそれに合わせた最適なセッティングを施して、操縦 ...

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX 350h」を一部改良して、2023年3月1日に発表、翌3月2日に発売した。

今回の一部改良では、フロント周り（ラジエーターサポート周り）に加えて、リアサスペンションメンバーブレースを追加してボディ剛性を強化。また、前後ボディ剛性の配分変更による空力バランス調整を実施した。さらに、サスペンションもそれに合わせた最適なセッティングを施して、操縦安定性と乗り心地の向上を図っている。加えて、20インチノーマルタイヤをメーカーオプションで設定。“バージョンL”のアルミホイールはグレーメタリック塗装、“Fスポーツ”のアルミホイールはブラック塗装となっている。

インテリアは、ドアトリムやグローブボックス、助手席側のコンソールサイドパネルに内装テーマカラーと同様のカラーを採用して、インテリアのカラー配色を刷新した（ブラック、“Fスポーツ”専用ブラックを除く）。

安全装備では、プリクラッシュセーフティの低速時の衝突回避または被害軽減をサポートする低速時加速抑制機能を拡充した。自車の直前の歩行者や自転車運転者、車両に加えて、壁のような構造物も認識するようにしている。また、プロアクティブドライビングアシスト［PDA］には、信号交差点に対する右左折時減速支援を新たに追加している。さらに、メーカーオプションとしてドライブレコーダー（前後方）を採用した。

レクサス NXハイブリッド 2021年11月～

レクサスは、ミドルクラスのSUV「NXハイブリッド」を2021年10月7日にフルモデルチェンジ、同年11月以降の発売を予定している。 新型NXハイブリッドはカーボンニュートラルの実現と多様化するニーズやライフスタイルに寄り添うクルマ造りを推進する次世代レクサスの第一弾。初代は「プレミアムアーバンスポーツギア」をコンセプトに登場。グローバルモデルとして累計105万台（2021年8月時点）を販売し ...

レクサスは、ミドルクラスのSUV「NXハイブリッド」を2021年10月7日にフルモデルチェンジ、同年11月以降の発売を予定している。

新型NXハイブリッドはカーボンニュートラルの実現と多様化するニーズやライフスタイルに寄り添うクルマ造りを推進する次世代レクサスの第一弾。初代は「プレミアムアーバンスポーツギア」をコンセプトに登場。グローバルモデルとして累計105万台（2021年8月時点）を販売した。

2代目となる新型NXハイブリッドは「生命的な躍動感と先進技術を融合したスポーツギア」をコンセプトに開発。エクステリアは先代のイメージを残しながら細部をリファインして独自性を追求した。スピンドルグリルはメッキ枠を廃止したほか、シャープなキャラクターラインと大きな曲面を融合したサイドビュー、中央に配置した一文字ランプと左右のL字型ランプを組み合わせたリヤコンビランプなど、新型NX独自の個性が与えられている。ボディサイズは全長4660㎜×全幅1865㎜×全高1660㎜、ホイールベース2690㎜。先代に対して各スペックは少しずつ大きくなっている。

インテリアはデザインを一新し、ドライバー、パッセンジャーの間取りの比率を工夫することで、それぞれに最適な空間を演出。センターには大型のタッチディスプレイを採用したほか、ステアリングのタッチセンサースイッチを組み合わせた新たな操作方法である「タッチトレーサーオペレーション」により、視線を前方に向けたままで直感的な操作を可能とした。カラーヘッドアップディスプレイやシフトバイワイヤを採用したシフトレバー、64色の室内イルミネーションなども設定されている。

ラゲッジルームは通常時520L、6：4分割の後席シートバックを倒すと1411Lの容量を確保する。ハンズフリーのパワーバックドアを装備したほか、後席の電動格納機能もグレードに応じて設定されている。

パワーユニットは最高出力140ｋW（190ps）/6000rpm、最大トルク243Nm/4300～4500rpmを発生する2.5リッター直4のA25A-FXS型エンジンにハイブリッドシステム（THS-Ⅱ）の組み合わせ。FFとE-Fourを設定し、E-Fourは前後駆動力配分を100：0から20：80間で最適にコントロールする。トランスミッションには電気式無断変速機が組み合わされる。

軽量かつ高剛性なGA-Kプラットフォームを採用することで車両の基本性能を向上させたことも新型の美点。サスペンションは新開発の前ストラット/後ダブルウィッシュボーンで、「Fスポーツ」には操縦安定性と乗り心地を高次元で両立する最新AVSを標準装備とした。さらに車体の前後に「パフォーマンスダンパー」を装着。シャープな操縦性を実現するとともに、乗り心地と静粛性の向上にも貢献するという。

予防安全技術についてもさらなる進化を遂げている。「レクサスセーフティシステム+」は単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上によって対応領域を拡大。「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」にはカーブの大きさに合わせて減速するカーブ速度抑制機能を採用したほか、交差する車両や右折時に前方から来る対向直進車、右左折時に前方から来る横断歩行者/自転車運転者との衝突回避を支援する「交差点衝突回避支援（出会い頭車両）」をレクサスでは初めて採用した。

災害時などの際に役立つ給電機能についても、アクセサリーコンセントを用いた非常時給電システムでクルマから外部に給電が可能。

レクサス NXハイブリッド 2020年07月～

レクサスは、SUVの「NX」を一部改良するとともに、特別仕様車「“Spice & Chic（スパイス＆シック）”」と「“Cool & Bright（クール＆ブライト）”」を設定して、2020年7月16日に発売した。 「“スパイス＆シック”」は「NX300h“Iパッケージ”」をベースに、インテリアカラーとしてクリムゾンカラーベースとブロンズカラーベースの専用カラーコーディネートを設定。クリムゾン ...

レクサスは、SUVの「NX」を一部改良するとともに、特別仕様車「“Spice & Chic（スパイス＆シック）”」と「“Cool & Bright（クール＆ブライト）”」を設定して、2020年7月16日に発売した。

「“スパイス＆シック”」は「NX300h“Iパッケージ”」をベースに、インテリアカラーとしてクリムゾンカラーベースとブロンズカラーベースの専用カラーコーディネートを設定。クリムゾンカラーには、ブラック＆クリムゾンのインテリアカラーにクリムゾンステッチとシルバーカラーのオーナメントパネルを組み合わせた。ブロンズカラーには、ブラックのインテリアカラーにブロンズカラーのオーナメントパネルやブロンズステッチを組み合わせ、いずれも上質なデザインに仕上げている。

エクステリアは、高輝度シルバー塗装のフロントロアバンパーモールやボディカラー同色のフェンダーアーチモールなどを採用し、都会的な印象を際立たせた。さらにダークメタリック塗装とブロンズ塗装のアルミホイールを採用した。レクサス独自の工程により塗装することで、繊細かつ重厚な金属質感を表現。

もう一方の「“クール＆ブライト”」は「NX300h“Fスポーツ”」をベースに開発。インテリアは、レクサスの走りの象徴である“F”から継承したブルーステッチをブラックシートにあしらうことで、スポーティさを際立たせた。またエクステリアは、ブラックスパッタリングアルミホイールを採用。茶道の茶筅をモチーフとした大胆な造形美と光のコントラストが洗練された印象を付与。さらに、ボディカラー同色のフェンダーアーチモールを採用することで、スタイリッシュなイメージに仕上げている。

両モデル共通で、ブラインドスポットモニター［BSM］や、リヤクロストラフィックアラート［RCTA］を標準装備して、安全性を向上した。

また今回の一部改良では、パーキングサポートブレーキ（静止物）［PKSB］を全グレードに標準設定して、予防安全装備の充実を図っている。さらにマルチメディアシステムが、SmartDeviceLinkやApple CarPlay、Android Autoに対応。iPhoneやAndroidスマートフォンを10.3インチワイドディスプレイに連携することで、リモートタッチによる画面操作や音声操作が可能になるなど利便性を向上した。

レクサス NXハイブリッド 2019年05月～

レクサスはSUVの「NX」を一部改良して、2019年4月18日に発表、同年に5月6日に発売した。 今回の一部改良では、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」の各機能を進化させ、事故の防止や交通事故死傷者のさらなる低減と、ドライバーの負担軽減を図っている。 またコーナリング中、アクセルを踏み込んだ際に発生しやすいアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシスト［ ...

レクサスはSUVの「NX」を一部改良して、2019年4月18日に発表、同年に5月6日に発売した。

今回の一部改良では、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」の各機能を進化させ、事故の防止や交通事故死傷者のさらなる低減と、ドライバーの負担軽減を図っている。

またコーナリング中、アクセルを踏み込んだ際に発生しやすいアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシスト［ACA］を全車に標準設定して、優れた旋回性能と高い車両安定性を実現したという。

ボディカラーは、赤土のような重厚感と日差しで際立つ発色により、深みと鮮やかさを両立させた「ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング」を新たにオプション設定した。またインテリアカラーは、「ブラック＆アクセントサンフレアブラウン」を「“バージョンL”」、「ブラック＆アクセントマスタードイエロー」を「“Fスポーツ”」専用に新たに設定した。

レクサス NXハイブリッド 2018年08月～

レクサスはSUVのNXに特別仕様車「ブラックシークエンス」を設定して、2018年8月23日に発売した。 「ブラックシークエンス」は「Iパッケージ」をベースに、内外装にブラックの専用装備を採用。スピンドルグリル＆フレームとドアミラーをブラックに塗装した。またフェンダーアーチモールをボディカラー同色とすることで、艶やかさを強調。黒のアクセントとなるブロンズ・カラード切削光輝アルミホイールをオプショ ...

レクサスはSUVのNXに特別仕様車「ブラックシークエンス」を設定して、2018年8月23日に発売した。

「ブラックシークエンス」は「Iパッケージ」をベースに、内外装にブラックの専用装備を採用。スピンドルグリル＆フレームとドアミラーをブラックに塗装した。またフェンダーアーチモールをボディカラー同色とすることで、艶やかさを強調。黒のアクセントとなるブロンズ・カラード切削光輝アルミホイールをオプション設定。さらに安全運転を支援するパーキングサポートブレーキ（静止物）を標準設定した。

あわせて一部改良が施され、ITS（高度道路交通システム）専用周波数（760MHz）による路車間・車車間通信を活用した安全運転支援システム「ITS Connect」をオプション設定した。また事故や急病時は車両データをもとに重症度を指定してドクターヘリ等の早期出動判断を行う「D-Call Net」にも対応し、緊急時の対応力を高めた。さらにセキュリティ機能も強化した。

レクサス NXハイブリッド 2017年09月～

レクサスはSUVの「NX」を2017年9月14日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。 今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインをさらに進化させたほか、内装の質感向上、先進装備の充実、快適性、利便性の向上が図られた。 フロントデザインでは、バンパーを鋭く、低重心な造形とし、スピンドルグリルにLX、RXとの共通性を持たせたレイヤー形状として、レクサスSUVとしての個性を表現。リヤ ...

レクサスはSUVの「NX」を2017年9月14日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインをさらに進化させたほか、内装の質感向上、先進装備の充実、快適性、利便性の向上が図られた。

フロントデザインでは、バンパーを鋭く、低重心な造形とし、スピンドルグリルにLX、RXとの共通性を持たせたレイヤー形状として、レクサスSUVとしての個性を表現。リヤは新意匠のリヤコンビランプを採用し、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンシグナルを採用した。また、18インチアルミホイールも新デザインとなり、新規に電着塗装によるブロンズカラーの個性的なホイールを設定。“Fスポーツ”にはグリルメッシュとグリルサイドのガーニッシュを新しいFメッシュパターンで統一、新デザインのアルミホイールも採用された。

インテリアはカラーヘッドアップディスプレイ（HUD）と一体化したメーターフード、シンプルかつ機能的なスイッチ配置としたセンタークラスターを採用。ナビディスプレイを10.3インチに拡大して視認性を向上し、タッチパッドを大型化した新型リモートタッチを採用してナビゲーションやオーディオなどの操作性を向上させている。内装色はリッチクリームとオーカーのほか、Fスポーツ専用色としてホワイトとフレアレッドを新たに採用するとともに、本アルミ（名栗調仕上げ/シルバー）のオーナメントパネルを追加した。

足まわりについてはサスペンションのチューニングを行い、ロール特性や操舵に対する応答性を向上させたほか、ダンパーを変更してより快適な乗り心地を実現。また、Fスポーツに標準、バージョンLにオプション設定される新型AVS（アダプティブ バリアブル サスペンション）はよりきめ細かな減衰力の制御により、操縦安定性と乗り心地を高いレベルで両立させている。Fスポーツに標準、バージョンLにオプション設定されるドライブモードセレクトにカスタムモードを新たに設定し、パワートレーン、シャシー、空調の各制御が自由に選択でき、ドライバーの好みに応じたセッティングが可能となっている。

先進安全装備では「プリクラッシュセーフティ」、「レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付き）」、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付き）」、「アダプティブハイビームシステム」を含めた予防安全パッケージ「レクサスセーフティシステム＋」を全車に標準装備。駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する「パーキングサポートブレーキ（静止物）」は全車にオプションだ。

レクサス NXハイブリッド 2016年11月～

レクサスはコンパクトSUVのNXに特別仕様車「NX300h“アーバンスタイル”」を設定して、2016年11月24日に発売した。 「NX300h“アーバンスタイル”」はNX300h“Iパッケージ”をベースに、それぞれブラック塗装のスピンドルグリルやドアミラー、専用18インチアルミホイールなどを採用。またフェンダーアーチモールをボディカラーと同色にして、さらに引き締まった外観とし、スポーティ＆スタ ...

レクサスはコンパクトSUVのNXに特別仕様車「NX300h“アーバンスタイル”」を設定して、2016年11月24日に発売した。

「NX300h“アーバンスタイル”」はNX300h“Iパッケージ”をベースに、それぞれブラック塗装のスピンドルグリルやドアミラー、専用18インチアルミホイールなどを採用。またフェンダーアーチモールをボディカラーと同色にして、さらに引き締まった外観とし、スポーティ＆スタイリッシュなイメージに仕上げている。

ボディカラーは全5色、インテリアカラーは全3色を用意する。

レクサス NXハイブリッド 2014年07月～

レクサスはレクサスとして初めてのコンパクトSUVとなるNXを開発し、2014年7月29日に発売した。NXは プレミアム・アーバン・スポーツ・ギアをコンセプトに、都会を機敏に駆け抜ける走行性能と、SUVらしい力強さを兼ね備えたモデルとしている。レクサスとして初めてのターボエンジンを搭載したNX200tと、ハイブリッドシステム搭載のNX300hをラインアップし、アクティブな走りと優れた環境性能を目指 ...

レクサスはレクサスとして初めてのコンパクトSUVとなるNXを開発し、2014年7月29日に発売した。NXは プレミアム・アーバン・スポーツ・ギアをコンセプトに、都会を機敏に駆け抜ける走行性能と、SUVらしい力強さを兼ね備えたモデルとしている。レクサスとして初めてのターボエンジンを搭載したNX200tと、ハイブリッドシステム搭載のNX300hをラインアップし、アクティブな走りと優れた環境性能を目指している。

外観デザインは一目でレクサス車であることが分かるスピンドルグリルを起点に、キャビンの前後を大胆に絞り込んだ菱形のボディと力強く張り出したホイールフレアを融合させ、SUVとしての力強さを表現している。インテリアは、コンセプトに基づく構造美と素材感を、センタークラスターのフレームなど金属質感のダイナミックな骨格と革調素材の構成で具現化した。

NXはレクサスのエモーショナルな走りを継承するべく、SUVらしい力強さと爽快なスポーツドライビングの両方を追求した。新開発の2.0リッターターボエンジンでは、ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大したデュアルVVT-iW(インテリジェント・ワイド)を組み合わせるとともに、最適な燃焼効率を実現する直噴仕様のD-4STを採用することで、低回転域から強大なトルクを発生させ、滑らかで爽快な加速フィーリングを生み出している。

ターボエンジンに合わせて6速オートマチックトランスミッションを新開発。マニュアル感覚のシフトチェンジを可能にするシーケンシャルシフトマチックやパドルシフト、コーナリングでの変速制御を最適化するG AI-SHIFT制御を採用した。

ハイブリッド車は、熱効率を追求した直列4気筒2.5リッターのアトキンソンサイクルエンジンと高トルクモーターを内蔵したハイブリッドトランスミッションを組み合わせ、21.0km/Lの燃費を実現した。

ターボとハイブリッドの両方に設定され、レクサスのスポーティな走りを継承する“F SPORT”は、可変サスペンションのNAVI・AI-AVSやパフォーマンスダンパーを標準装備し、乗り心地や操縦安定性を向上。足回りに専用のチューニングを施している。

全車速追従機能付きレーダークルーズコントロールは、アイドリングストップとの連携機能をレクサスとして初めて採用し、レーダークルーズコントロール作動時に停車した場合、前車の発進を感知してエンジンが自動で再始動し、ドライバーによる発進操作をサポートするなど、利便性と環境性能を両立させた。

安全面では、レクサス初導入の左右確認サポート付きパノラミックビューモニターや夜間にコーナーの先を広く照らすLEDコーナリングランプなどが、ドライバーの安全運転をサポートする。

タッチパッドを用いた新型リモートタッチ、ワイヤレス充電、運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影するカラーヘッドアップディスプレイなども装備され、利便性を高めている。

2016年8月25日には内外装のカラー設定を変更するなど、一部改良して発売した。また・「LEXUS　Apps」や「マップオンデマンド」等で高速データ通信が可能となるLTE通信に対応した。