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土曜日は県普及大会の１年２年による新体制の団体戦に女子３人が出場。
正直まだまだ試合に向けての大会だとどうなのかなって思ってましたが、まさかの第１シードに入りプレッシャーに（笑）

結果はなんとかギリギリで優勝！

Mさん、Iさん、Tさんおめでとう！！この３人は初の優勝でした。

日曜日は恒例のうちのクラブチーム主催の練習試合を開催。今回は全部で１０校・チームによる練習試合で毎回恒例の県外からの全中出場校を含めた強豪が集まりました。

６０人から１００人規模の練習試合でした。

ご参加頂いた監督・コーチのみなさん、選手のみなさんそして保護者の皆様方ありがとうございました。

週末ちび助がミラのカスタム計画のため実家に帰ってきました。

さて今回のカスタム内容は
・車高調取り付け
・タコメーター取り付け
・オーディオ交換
・スピーカー交換
・バックカメラ取り付け
・ウインカーLED取り付け
・ウォッシャータンク交換
が主な取り付け＆交換となります。

また交換に伴いの作業としてはスピーカーの配線を引き直し作業と車高調の取り付けに伴うトー調整が必要となるため作業時間がかかる。

そして問題となるのがちび助の帰宅はバイトの関係もあり土曜日の夜間に帰宅する予定。

しかも自分は土曜日はクラブチームの試合遠征があり、日曜日はうちのクラブチーム主催の練習試合があるので正直作業する時間が皆無。
しかもまたバイトの関係で日曜日の夕方には帰宅しないといけないという。

そのため実際の作業は土曜日の夜から朝にかけての作業と日曜日に練習試合が終わってからの作業時間でやるしかない。

あとは自分がいない間はちび助と相方にお任せという。

とりあえず速攻で作業したのは車高調。
そして車高調も本当に苦労しました。車高調くらい簡単にできるだろうとおもってたんですがフロントのナックルボルトナットが固着により全く緩まずでちょい苦労しました。
そしてなにが面倒かというと車高の問題です。

ちび助の専門学校の規定によりカスタムは自由となっていますが、不正改造はもちろん一切禁止のため合法のみのカスタムしかできません。
年に１度の通学車の検査はもちろん構内での改造車はすべて検査されるという。しかも抜き打ち検査もあるため必ず合法内でいじるしかない。

車高に関しては本来はライト関係などの高さの基準もあるのですがうちのミラの場合はフォグとかがないので地上高さえ守ればOK。

学校の方では地上高９ｃｍクリアしてればOKと言われたそうですが、９ｃｍギリギリだとあとあと落ちる可能性があるため地上高は１０ｃｍ以上になるように車高を何度も調整しました。
一応腹下のフレームやメンバーやマフラーやガソリンタンクやフックなど低くなりそうな場所を重点的測定しました。

１０ｃｍの高さの棒を作って一切当たらない車高にしたので合法カスタムになりました（笑）

がここにきて大問題が発生！まあ本当は車高調をみたときに気がついてたんですがブレーキホースの固定する場所がない。
この車高調って固定する場所がないのですがどうしようかなって思いましたが、タイラップ固定だと合法にはならないのでステーを自作して取り付けました。

そしてタコメーター。配線は普通にとるだけですが設置場所に悩みました。
タコメーターってタコメーター自体が違法にはなりませんが、設置面や設置方法では違反になる場合が高いです。
そのため事前に学校側に聞いて問題ない場所に設置。一応念のため前方視野基準の確認のため仮設置したあと２ｍの場所に１ｍ×３０ｃｍの円柱を用意し見えるか確認しながら設置しました。

さてあとはオーディオ関係。もう時間がなかったのでオーディオはまたの機会にしたかったんですがちび助がどうしても今日つけたいってことだったので、取り付けることになりスピーカーを交換。
オーディオも交換しマルチでネットワークモードにするので配線の引き直し。

あとはLED関係はウインカーのLEDはヘッドライトのユニットに入らないので一旦ヘッドライトを外してウインカーを差込交換して戻すことに。
リアも交換。

前後のウインカーをLEDにしたんですが、本当は自分はLED化するのは反対なんですよね。あまり良い思い出がないので。
まあどうしてもやりたいってことだったので抵抗の問題と熱によるハイフラ暴走の問題にならないようにファン付きにこだわって交換しました。

そしてバックカメラがなにも映らないということだったのでカメラを新しく購入して取り付け。がどうやら配線不良だったようで簡単に治りました。

最後に結構面倒なウォッシャータンクの交換。
これは納車時に納車点検したんですがウォッシャータンクが空だったので水をとりあえず入れてみることにしたんですが、まさかの入れたはしから漏れてくるという。
ダイハツのウォッシャータンクって割れやすいのですかね。ダイハツ車で漏れるやつはこれで２台目なんですよね。
部品を注文して今回取り付けることに。

そして今回交換に伴い古いタンクを撤去しながら漏れる場所を確認。
するとまさかのパイプの継ぎ目から漏れてることが発覚。これは正直困ったことに。というのもタンク本体は新品注文したんですが、パイプは付属してなかったのでどうやらパイプは別で買わないといけないらしくここが破れているならタンクの交換では治らない。
一旦全部はずしてみるとなんとパイプがちゃんと繋がってないことが発覚。

なんらかの理由で外れてたのか？？

つなぎ直したら完璧に治りました。新品買った理由は？？

と作業はおわりました。

あとは車高調の取り付けでトーがズレたんでトー調整。
うちは以前は左右のホイールを測って調整してましたが、最近は外からホイールを測って測定するタイプに変更して調整。
珍しく１回で成功しあとはハンドルの調整だけでしたが、ハンドルのセンターもあってたんでこれで終了。

そして今回の作業はちび助自身の車なので、自分の車のことを自分でできないというのは問題なので自分で出来るようになるべくちび助に作業させました。
今回で言えば車高調もちび助が取り付けましたし、タコメーターの配線と取り付けもちび助。オーディオやスピーカーもチビスケ。
そして最後のトー調整もちび助が測定し自分で調整してました。まあちび助は慣れない作業のためタイロッドをどっちに回したらインとかアウトになるのかってとこから勉強。

まあチビスケは一応整備士の免許持ってるんで、自分の車は自分でやらないと覚えないので。バイト先のスタンドで作業すれば良いのにって思いましたが（笑）

ちなみにどうやらバイト先のスタンドでは現在手洗い洗車がブームらしく楽しいらしいです。元々ちび助は洗車が趣味でいつも暇になったらYouTubeで洗車専門店の動画を見て勉強してたんでバイト先で洗車してるのが楽しいのでしょう。
しかもいつのまにか専用のタオルや洗車ミッドや洗剤を買ってました。
チビスケの主な仕事ってほとんどスイッチャーなので社員のスイッチャーが居る場合は洗車したり色々やってるみたいですが。

ちび助のバイト先って洗車は３５００円くらいらしいのですが、結構洗車の台数が多いらしく都会って３５００円出してもみんな洗車するんですね。

まあちび助にとってはガソリンスタンドの仕事って天職みたいなものですよね。まあ将来は給料が良いし仕事の紹介もあるのでそのままこっちに帰らず就職するみたいですけど。

ちび助の判断でハスラーから乗り換えたミラさん。

元々ミラ好きだったのは知ってたんですが、どうせ買うなら３５０ミライースをすすめたのに何故か２７５ミラが好きだというので勝手に買ってきたミラさん。

このミラさん。これからカスタムするために車高調やらを買ってます。

ただ以前から言ってますが専門学校の規定により改造車はOKですが合法内のみというお達しがあり、違法改造などは一切禁止でもし違反した場合は車通学は一切禁止となります。

そのためこの検査が新学期の年１で行われ、車を乗り換えたタイミングでもまた検査
。そして面倒なことに抜き打ち検査が行われます。
この抜き打ち検査って先生が駐車場を見て回るという毎日の日課。だって先生の駐車場と学生の駐車場が同じなので違反してるとすぐ見つかる（笑）

しかもこの検査ってただみて終了ではなく、本当に車検をするかのような検査なのです。車高やタイヤやマフラーの検査はもちろん、車内の検査やエンジンルームの検査などもあります。
厳しいのが車内のダッシュボードにものを置いてたり、窓ガラスに吸盤で小物がついてたりも違反という本物の車検基準で行われる。

マフラーなんかも改造車だとマフラーのプレートや音量の測定検査も行われます。

車高にかんしても地上高の検査やライト検査もありますが、車高を下げた場合のライト関係の高い基準がちゃんと既定値に入ってるか調べられます。

そのためすべてを合法内でイジらないといけません。

車高調も取り付けますが合法内の車高に設定する予定ですし、ライト関係もLEDなどに交換しましたが違反にならない合法の色で変更してます。

さて今回色々買いました。というのもいままでは自分の車だったりなので悪く言えば適当。
がちび助の車の配線とかいじるときはちゃんと配線処理しないとあとあと面倒。配線が抜けたりしたらすぐ帰ることもできないのでちび助が自分で対処しないといけなくなるので・・・

そこで配線を全部作り変えることに。

今回の作業では
純正オーディオ→ナビ取り付け
純正スピーカー→社外スピーカー取り付け
純正スピーカーケーブル→社外スピーカーケーブル引き直し
オーディオ→スピーカーマルチ接続に変更
ウインカー→LEDに変更
ナンバー灯→LEDに変更
バックカメラ取り付け
ドライブレコーダー前後取り付け
タコメーター取り付け
車高調取り付け
トー調整
ホイール交換

という作業があります。これを週末にまとめてやる予定です。

この作業に伴い新しく購入したものが
タコメーター
LED関係
車高調
配線関係
電工工具
電工金具
などなど。とりあえず配線をきれいにちゃんとやりたいってことで配線のケーブルと金具と圧着工具を新規で購入。

そして車高とかの合法基準って簡単なんですが、今回の一番の問題となるのがタコメーターです。
タコメーターの取付って配線とか取り付け自体は簡単なんですが、取り付け位置がすごく面倒。正直いままでタコメーターの取り付けを合法で考えた事無いし車検は外してたんでとくにこだわりはなかったんですが・・・

ちび助の通学車でタコメーターと後付するとなるご取り付け位置は合法ではないとだめ。何故ちび助はMT車を買ったのか。そして何故ミラのMT車には純正でタコメーターがないのかすごく恨みました（笑）

そして合法になるべく取り付けの基準を調べてみるとそもそも昔と基準がちがうのですね、今の合法だとほとんどの取り付けは不可になるみたいです。
その中で合法を考えるといまの基準では直前前方視野という基準があるため、これの基準内で設置しないといけない。

まあ簡単に言えば高さ１ｍ直径３０ｃｍの円柱が２ｍ離れたとこから運転席に座った状態で見えるかというやつですね。

正確には左右の幅も決まってるし運転席の位置やリクライニングの角度やアイポイントの高さと左右の位置も決まってるんで自分が見えるかというより、その基準のアイポイントから基準の場所が見えるかというやつですね。

この辺をちゃんと調べなから取り付ける位置を確認しながら取り付けする予定です。

この度うちのクラブチームが正式に地域展開に向けた中学生の受け入れ先に登録されました。
とはいえ以前から登録されててうちの市では他より早い１期スタートなんですけどね。

そしてこの度うちの市では中学生の受け入れ先としてうち以外でも３チームが登録されました。

ただこれで中体連の新規登録は終わってしまったのでこれから先は今年度の中体連の登録ができないため、新しい選手は中体連の大会には参加できないという問題が・・・
そしてここに来てこの問題点が浮き彫りになりました。

元々うちの練習に来てた子や保護者には何月何日までに中体連の申し込みを完了しないと大会に出場できなくなるので登録するかどうかの申し込み書を書いてもらってました。
がここにきて某中学校の方から部活の生徒を受け入れてほしいとの連絡があり保護者の方からの申告のようでした。

ただもう中体連の締め切りが終わったあとなので、一緒に練習したりオープン大会への出場は問題ないのですが中体連の大会は出場できないため、新人戦の出場は不可能となります。
一応中体連の登録が終わったので中体連の登録はできませんがそれで良ければという案内をしました。

ですがこの某中学校は実をいうと自分の母校なんですよね。

よく今の外部指導を務める中学校を母校と思われてますが、全く母校ではないですね（笑）ただ試合とか練習試合でお伺いしてた中学校だったのでよく知ってるというだけです。
そしてここの外部指導をすることになったのは単純にうちのちび助の母校で当時の顧問の先生に頼まれたからスタートしただけ。

そこから気がついたら８年目ですからね。大抵は自分のお子さんが卒業したら外部指導者って辞めてしまうのでいまの中学では子供が卒業したあともこうやって８年続けてるのは自分くらいです。

まあ話は脱線しましたが、このうちの母校の生徒さんを受け入れてあげたい！！

もっと早く話をきいてれば急いだのに。もう全ての中体連の登録は終了したため、どこのクラブチームももう中体連の登録はできないです。
これって市や中学校側の失敗だと思います。

市や中学がいつまでに登録しないと中体連の登録ができなくので試合に参加できませんって通達しないと、子供達や保護者は分からないです。

うちのクラブチームは基本的にオープン大会でも中学・高校・社会人の大会でもすべて出てるので試合会場で参加や体験入部からお願いしますとよく言われます。
が試合にあまり出てこないとこは会う機会がない。中体連の大会でも学校との併用での登録ができないため中学校に同じ部活がある場合はいままで中体連の大会へはクラブチームから参加できませんでした。
なのでうちのクラブチームは中体連の大会には学校からの名義でしかでてないので誰もクラブチームの関係者をしらないという。

ただうちのクラブチームはSNSにかなり力を入れてるんでそちらから連絡もらえたら良かったのにと・・・

とりあえず中体連のうちのクラブチームとしての登録は無事完了。
個人戦の登録もOK！団体戦の登録もOK！男女登録もOK！
と全てでOKとなりました。

さてこれからクラブチームは中体連登録チームとなったため、いままで通りの活動とは行かずしっかり中学校の指導法でやっていこうと思います。
監督も中学の現役の先生で教務主任まで努めた先生で元顧問という最高の先生。そして自分も中体連の地域移行を見越してクラブチームの発足から携わり、中学の指導法を取り入れるべく８年間勉強してきました。
中学の外部指導者として８年間携わり今年度で地域移行に伴いこれも終了となります。
これから第２シーズンに突入です。これからも頑張ろう！！

７月もスタートしました。この７月は中学部活動とうちのクラブチームにとって大きな転換期となります。というのも３年生の引退となる県選手権大会が７月に行われ、それが終わると同時に中学校の部活動が地域展開・地域移行となります。
部活動は平日のみ中学校で部活は継続で週末の土日のみが地域展開となります。

自分はなかなかさすがに平日に毎回行くことは出来ないので、主に土曜日や試合の引率などがメインでしたが・・・

これからは週末の部活の練習と試合の引率がクラブチームの活動に地域移行します。

そのため県選手権以降の週末の練習や試合はクラブチームの扱いになるため、県選手権大会以前と以降で完全に変更となります。

うちの場合は来れる日に好きな時間に来て、好きな時間に帰って良いという風にしてました。お金の面も基本的に全て無料で登録費用やゼッケン費用や保険代や試合代くらいの実費のみ負担してもらってました。

がこれからは基本毎回出席の上で、休む場合の連絡や遅刻などは監督へ報告制になりました。
そして部活動から地域展開を受け入れるクラブチームはこれまでの学校の教育方針をそのままに教育という面も必要となることからうちのクラブチームは監督が現役の中学校の先生で教務主任まで務められた先生なのでこの辺が安心。
自分自身もこうなった場合に備えて８年前から中学校の部活動のあり方を模索するためにも外部指導者になって勉強してきました。
そしてお金の面もこれからは部活動の地域展開により運営方式が変わるため消耗品代も自己負担することになりました。

市の方針では月３０００円の月謝を回収っていう風になってますが、うちのクラブチームはこの方針から外れることでなるべく子供やご家庭の負担を最小限にするべく年間２０００円という方針をとりました。

市の方針では月３０００円で回収しろっていう方針で言えば年間計算で３６０００円がかかる計算ですが、うちでは年間２０００円でという方針に決定。

市の方針では消耗品代や運営費や監督などの運営者への謝礼金を経費に入れた金額となります。うちのクラブチームでは監督含めコーチの自分も一切謝礼金などは貰わずボランティアでやってるので市の方針とはあわない。
市の方針では月３０００円より安いクラブチームは認定クラブに登録されるらしいですがうちはどうなんだろう。
というかたぶん元々あったクラブチームは全て認定クラブになると思います。月謝３０００円もいらないとこが大半だし。

中学の部活動を受け入れるために新規で始めたとこだけが月謝３０００円回収するのだと思います。

ところでこの月謝３０００円はどうやって回収するのかって思ってましたが、どうやら市のほうで納付書を発行し３か月毎に回収するらしいです。
なので３か月毎に９０００円の負担をご家庭ですることになるらしいです。

しかしもうひとつの疑問がこの月謝３０００円はひとつのクラブチームの所属に払うものではなく、２チームでも３チームでも５チームに登録してもこの３０００円のみのご負担となります。
これは市の方針で野球やったりバスケやったりサッカーやったり陸上やったり同じ競技を複数のチームでやったりと何個のチームを兼任しても支払いは３０００円のみのご負担。

例えば１人の人が複数に所属した場合、
Aクラブチームのみなら支払いは３０００円。その３０００円はAクラブチームが市から全額回収出来ます。
しかしAクラブチーム、Bクラブチーム、Cクラブチームと３種類のクラブチームを兼任してる生徒の場合はご家庭のご負担は３０００円のみですが、Aクラブチームは３分の１となる１０００円になるのか？？

とこういったことはまだ決定していません。

そのため実際問題部活動の地域展開が始まりますが、まだ市の方針がちゃんと決まってない。

現在うちのクラブチームの監督が市や他のクラブチームからの推薦で地域展開のトップに就任したのですが全く市の方針が駄目らしいです。

そのためうちは独自路線です（笑）