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みなさん、ご無沙汰しております。去年参加した峠アタックはスーパー峠アタックに生まれ変わりましたが、今年はちょっとお休みして、以前より参戦していたＰＯＴＥＮＺＡのＲＥ－１１ＧＰ（以前のＲＥ－０１ＲＧＰ）に参戦します。
５月１０日の筑波2000に申し込んだのですが、ここは非常に人気が高く、参加出来るか心配でしたが、何とか受理されたみたいで安心しました。（申し込みの段階ですでに戦いが始まっています！）
相変わらず書類がたくさん入っていましたが、私はタイムアタックのＮＡ１クラス（ＮＡ１８００ｃｃまで）のゼッケン２番でした。

去年から上位数台が参加できる一周かぎりのファイナルアタックが導入され、ますます面白くなりました。ここ一発の勝負は得意なので、何とかファイナルアタックに進めるようがんばります。

行ってきました、峠アタック最終戦。結果からいいますと、コースアウト、クラッシュでリタイヤという残念な結果でした。

練習走行１回目　―　ハーフウェット、低気温と最悪のコンディションのスタート。Sタイヤのグリップが全然つかめず、コースもおぼえきれず、全くせめきれませんでした。多分FFクラスより遅かったんじゃないかと。

練習走行２回目　―　相変わらずハーフウェットのまま。全日本ジムカーナ選手の弦○さんのアドバイスもあり、Sタイヤからラジアルに変更、なんとかグリップがつかめてコースにも慣れてきたので、１本目より１５秒ほど短縮したが、夏体長の１０秒落ち。エキスパートクラスとしてはほぼ絶望的。

本番アタック　―　だいぶ乾いたが所々ぬれている。路面温度は低いまま。ラジアルでのタイムアップはあまり期待できないと判断し、再度Sタイヤでアタック。クラッシュ覚悟で自分で制御できる限界を超えたスピード領域に突入。このままいけば３分３０秒は切れるペースだったが、高速下り後の左ヘアピン手前で痛恨のシフトミス！4輪ロックしたままコースアウト、クラッシュ、リタイアとなってしまいました。

今回の件で、Sタイヤの難しさ、自分の修行不足を痛感させられました。
再度修行しなおして、次回（あるのか？）へ望みたいと思います。

先日、サーキットアタック最終戦に参加してきました。場所は二本松にあるエビスサーキット西コースです。私の最も得意なサーキットです。
今回はいつものＦＦクラスではなく、その上のエキスパートＡクラスでの参戦です。
結果はなんと優勝！得意なコースとはいえ、勝てるとは思ってなかったのでうれしいです。
はるばる現地まできて下さったFighterなべさんをはじめ、応援してくださった皆さん、ありがとうございました。

今日も配達の途中、勤務中のFighterなべさんに会ってしまいました。某アウトレットの建設現場で・・・。声をかけてもらったのに、目が悪くて最初誰だかわからなかった（スマソ）。もうこうなると偶然ではなく必然ですよ？めぐりあう運命なんですね、私達・・・（笑）

それはさておき、入れましたよ！ハイオク満タン。黒○のJO○Oでハイオク表示価格１７１円/Ｌ、実際の価格１６９円/Ｌ、さらにオー○アー○ズのカードでリッター２円引き、さらに２円引きの割引券の併用で、１６５円/Ｌで入れてきました。３０Lちょっと入ったので、軽く５，０００円オーバーですよ？

もう頻繁に走りにいけません・・・（泣）

仕事帰り、明日からガソリンが高くなるというので給油しにいつものスタンドへ・・・。
なにやら様子がおかしい・・。入ろうとしている車達がみんな入らずにいってしまっている。私も入ろうとしたら、店員が２人くらい道路に出て、手で×をしている。どうやら『入ってくるな』という事らしい・・。ふざけるなっ！！混雑してる車を誘導するのがお前らの仕事だろう！混みすぎて対応が出来ないのか、ガソリンが無くなったのかは知らないが、今日混雑することは分かってた事だろうが！なんだ、×って？いいかげんにしろと言いたい。
免許とって１７年になりますが、スタンドで給油を拒否られたのは初めてです。
仕方なく同じ銘柄の同じ価格の別のスタンドへ行くと、道路まではみだして並んでました。
給油に１時間以上かかりそうだったので、あきらめて帰りました。あした高いガソリンを満タン給油したいと思います。