スタッドレスタイヤに交換

雪道に繰り出すため、スタットレスタイヤに交換。
ホイールとスタッドレスタイヤはJB23の物を流用しようと思う。タイヤは2023/1購入なのでまだ問題無いでしょう。
JB74の純正サイズは、
195/80R15・直径約693mm・オフセット前後+5.5mm、
JB23で使用していたスタッドレスは、185/85R16・直径約720mm・オフセット前後+22mm、
とのこと。

JB23から流用するため、JB74純正と比較して、タイヤ幅-10mm（×1/2）、オフセット差-16.5mm、合計-21.5mmと考え、20mmのワイドトレッドスペーサーを4本分購入。

毎回のことだが、高台のマンション住みなので、タイヤを運ぶのが重労働。車椅子用スロープ新設と手押し台車購入で、昔よりは楽だが。

購入したワイトレを先ずは装着。
フロントは一人でやるとタイヤが回って、締め付けが面倒。

タイヤは延命のため、空気を抜いて保管しているので、交換後に空気を充填。
時間はやや掛かるが、シガーソケットから電源を取るコンプレッサーは便利。

試運転したところ、特に問題無さそう。
純正夏タイヤの設定は電車気味なので、こちらの方が恰好良い。ただ、ワイトレは20mmではなく25mmを選んだ方がハミ出ない範囲でより面一だった様子。気が向いたら、5mmの板スペーサーを足しても良いかもしれない。

後日、タイヤとブレーキLSDのテストのために雪道に繰り出して、嵌ってみる。
ブレーキLSDはガチな人は否定的だが、比較的楽に脱出できたのでそれなりに効果があると思った。ただ、純正足周りじゃ、やはり限界は低い。