TAK@GDBGのブログ一覧

登録だけして15年くらい放置してましたので実質活動期間は一年くらい？💦

それでも車いじりやメンテナンスはいろんな方の記事を参考にさせていただき、みんカラがなければできなかった（やらなかった）作業も！

これからもお世話になります！



https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

タイトルの通り。
アクセル踏んでも吹けない…
ブースト0,0.4,0.7,1.0あたりで吹け上がりが引っかかる。
アクセルを踏み込み続ければブースト1.5までかかるので0.7病とも違う。
ただし1.0まではダルイブーストのかかり方、1.0を超えたあたりからドッカンターボ。
高速巡行で常にブースト0.4くらい。
エンジン音が、不等長ぽい。
負圧域でも加速悪い。
アイドリングもなんとなく不整脈。
燃費激悪！！

ブーストコントロールソレノイドバルブ交換→ちょっとマシになった。
エアフローセンサー交換→ちょっとマシになった。
プラグ交換→かなりマシになった。交換時に助手席手前側のプラグが真っ黒なことに気がつく。


で、イグニッションコイル交換→完治！！

イグニッションコイルは３年前に純正から日立のに交換して2万キロくらいしか走ってなかったんだけどなぁ。ハズレだったかな。

とにかく治って良かった。
同じような症状の方、ご参考まで。

アルミテープチューン、なんだか調子良くなったような気がするので増産してもっといろんなとこに貼ってみよう！

モノタロウからDM。めちゃくちゃ刺さってポチりそう。落ち着け！プラグ交換の予定はまだ無い！これ買ったら必要ないのにプラグ交換したくなる！落ち着け！

…ふう、、落ち着いて考えたらそろそろプラグ交換の時期だったかもしれない。

世界でも指折りの大手自動車メーカーもやってるオカルト？チューン！アルミテープチューン！遅ればせながら真似事。あくまで個人の自己満足であることを前提に、カッティングデータを作成、カッティングマシンにデータ転送、大層なアルミテープをカット、アプリケーションシート貼り付け、愛車であるSUBARU IMPREZA WRX STIに転写（ステアリングコラム下とエアインテーク）！完成！！さて効果は如何に！？