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8月17日
函館といえば、朝市！ということで早起きして朝市へ♪

海鮮丼を食べ、観光する間もなく早々に移動開始！

今日の旅程は
函館⇒洞爺湖⇒支笏湖⇒札幌⇒稚内
と移動距離600kmオーバーなのでゆっくりしている時間はありませんｗ

稚内の手前で利尻島をバックに夕日を見ることまで計画していますので到着時刻も守れるペースで観光しないといけませんｗ


肝心の天気は、
9年ぶりに北海道に台風が上陸するとのことで、昨日の夜に引き続き大雨警報or注意報が・・・

昨日みたいに都合よく陽が射さないかな～と淡い期待を抱きながらドライブ♪








そして洞爺湖到着



土砂降りですｗ湖が青いかすらわかりませんｗ

ってことで支笏湖は断念。

海岸沿いの風・波予報を入念に調べ、大丈夫なようでしたのでオロロンラインは外さず、
以下のルートに変更！



札幌では味噌ラーメンの有名店（味の三平？だったかな）に立ち寄り、
稚内までのドライブスタート♪

深川まで高速を使い、ついにやってきました！


憧れの

オロロンライン！！




が、ご覧のとおり大雨でございます。通行止めもありうると電光掲示板に書かれるほどの。。
しかし、大雨でもいい風景だな～と感じることはできました。


台風に追いつかれると波・風が怖いのでがんばって車を進めます。
そして、稚内まであと1時間ほどというところで、

ここは必ず！と思っていたところ




オトンルイ風力発電所に到着！




土砂降りの中でも、大きな風車が整列して立ち並ぶ光景は圧巻です。

停車して撮りたい衝動に駆られましたが、（上の写真は助手席から撮影）
街頭のない真っ暗の大雨の道＋台風に追いつかれ強風・高波の恐れがあったため、
やむなく車窓観光となりました。

この日は太陽を見ることはなく、もちろん夕日スポットは素通り。


函館から12時間。
ようやく稚内に到着！

ずっと大雨でしたが、妙な達成感がありましたねｗｗ


夜はサッポロクラシックで晩酌♪
すっきりとしてウマイッ(^^)


明日の天気予報は「曇りのち雨」
ですが、台風一過は晴れるはず！と念じて眠りにつきました。

その④へ続く。。

新千歳で合流し、まずは島武意海岸へ！

今日の旅程は
（小樽⇒）新千歳⇒島武意海岸⇒神威岬⇒函館山

とかなりハードなので小樽まで高速で戻り、島武意へ向かいます。


天気予報は島武意につく頃には雨。。
到着したときだけでもいいから陽が射してくれ～と願いながら曇天の中を順調にドライブして到着！

曇っていましたが、なんとか薄日が射してくれました！
積丹ブルーが綺麗です



快晴なら想像を絶する綺麗さなんでしょうね！


この時点でお昼頃だったので、うに丼で有名な「みさき」へ向かいましたが、大混雑。

近くの海鮮丼屋に入り三色丼を注文


観光地価格でしたがなかなか美味！


天気がいよいよ怪しくなってくる中、神威岬へ～


快晴なら（以下略）

先端まで行く予定でしたが、曇天のため断念。
浮いた時間で余市のニッカウヰスキー工場へ

朝ドラのまっさんを見ていたので見学が捗りますｗ


もちろん飲めませんが、ウヰスキー工場で熟成されている樽の良い匂いがたまらなかったですね～


このあたりで雨が降り始めたので、国道5号⇒道央道で函館へ～

あわよくば函館山と思っていましたが、途中から豪雨となり断念。

夕食は函館で有名？なラッキーピエロで変り種バーガーを食べ明日に備えて早めに就寝。

その③へ続く。

8月15日から北海道へ行って参りました♪


舞鶴のフェリーターミナル到着です。




『いつかは北海道の絶景ロードをオープンで♪』

と思ってましたので、早くも胸が高まります


小樽までは20時間の旅路で、朝起きるとこのあたり。


甲板でゆったり海を満喫と思ってましたが、北海道到着まで雨。



定刻よりも早く小樽に到着！雨は上がってました♪


小樽運河や、町並みを軽く散策し、明日に備えて早めに寝ます。





8月16日
天気予報は曇り後雨と良くないものの朝陽が。


コンビにで朝食をとり、軽く愛車をパチパチしてから
相方と合流するため道道1号⇒国道230号⇒道道117号の山岳ルートで新千歳へ向かいます




雨上がりで緑の匂いがして涼やかな山道でのオープンドライブは最高！
途中立ち寄ったさっぽろ湖。なかなかいい眺めでした。





無事新千歳で合流し、いよいよ本編スタートです
その②へ続く。

昨日はカートレースに参戦してきました！

今回は職場仲間ではなく、人数不足のチームに参加。


日ごろから練習している人たちばかりで、たまにしか乗っていない僕は足を引っ張らないかヒヤヒヤ。。。


そんな中、まずはスプリントレース（個人戦）がスタート！


トップの人が一人だけ違うマシンに乗ってるかのように
後続との距離をドンドン離していきます


この方、全日本に現役で出てているらしいです。。
異次元の速さで　まさに一人旅。。。。
圧倒されて午前中は終了。

午後2時。
この日は蒸し暑くて気温は35度！
一番暑い時間にになりメインレースである2時間耐久（チーム戦）がスタート！

チームのがんばりもあり着実に順位を上げ、2位で私に交代！
プレッシャー半端ないですｗ

汗だくになりながら、なんとか順位をキープ！
チームメンバーが奮闘し、2位で再び私の出番！

1～3位は同一周回と、またしてもプレッシャーがｗｗ


ハァハァ息切れながら、汗が目に入りながら
何とか踏ん張り、最終ランナーにバトンタッチ！


ラスト15分
表彰台は硬いな！と思い、車に小銭を取りにいこうと歩き出したその時、




「第6コーナーでカーナンバー１１がスピン！！」
という実況が！！

めちゃくちゃ速い人が乗ってるのにスピン？

ありえない！

と思い駆けつけると、ハブボルトがもげてホイール脱落・・・・

練習用カートのホイールをハブごと緊急移植！
復帰し、何とか完走！

結果は惜しくも5位

耐久レースは本当に最後までわかりませんし、いつも何かが起こります。
ただ今回は初めて完走できました。


猛烈に暑くハードなレースで、３リッターほど水分補給しましたが、
体重が２．５ｋｇ落ちていました(^_^;)

車もいいですがカートもおすすめです♪

前回ブログで18インチ(CE28SL)を買う！といってましたが、


注文時には
「在庫切れで次の出荷は未定」とのこと・・・(^_^;)


18インチ導入の決心がついたのに迷い始めましたｗ

18インチのほうが速いと聞きますが、
冷静に考えると、
僕のSは給排気ノーマルなので18インチだとパワー喰われるかも？ですし
さらに
基本的に加工はしたくない(インナーFも)ので、履けてもF245 R255まで？

サーキット用ホイールだから17インチにSタイヤはめて走るのが一番賢いかも？


となると18インチを履くメリットはあまりないかも？？という結論に。





じゃあ17インチ買えよ！って話ですが


17インチ売って、また17インチ買うのってア○やん。。。っていう思いもｗ

じゃあ18インチにして給排気、フェンダー爪折りやれば？とも思いますが￥が大変なことにｗｗｗ


ん～悩ましいです。。
皆さんならどういう妄想されますか？