マサ３３のブログ一覧

青山高原に行ってきました♪
数年前からずっと行きたかったので念願です！

道中、すばらしい道に出会い



やってきました！


午前中についたので、ほんとに気持ち良いオープン日和でした。


あ、行く前にリフレッシュプランとしてフロアカーペットを交換

穴があいて白い靴が汚れてしまうほどだったので、、

こんなエンブレムが


ピッカピカに☆


乗り降りの際、エンブレムをやたら見てしまいますｗ

その後、20連勤に突入。。。



なんとか生きてます。。


こう忙しいとテンションが変になってしまうもので、

18インチ欲しいぞ！買うぞ～！となって
今のサーキット用ホイール（RE30）売っちゃいましたｗ


さぁ、これでサーキット走るタイヤもなくなってしまったので、買わないとサーキットにいけない状況になりました(^_^;)


ちょうど良いタイミングで


18インチでエスに入りそうなサイズは、ルノーメガーヌ用の9J +60

今にも衝動買いしそうなんですが、
フロントは無加工でつくんでしょうか？？タイヤは２３５or２４５で検討中です。


それかAdvan RZ-DFの９J+63ですね。
63あればフロントも無加工で入ります、よね？

とりあえず明日はレンタルカートでストレス発散です♪

走行距離が12万7千キロを超えてきた愛車S2000。。。

最近仕事が非常に忙しいのに伴い物欲も非常に高まってきてますｗ

そんな中、クラッチが交換時期。

ということで
エクセディのVF良いな～
TODAのプーリー良いな～
Spoonのフライホイール良いな～と物色しているのですが、

吸排気ノーマルな現状、純正で十分じゃないか？？
プーリー変えたらバランス狂う？

と思って浮かんだ散在プランが、
クラッチ周りは純正交換で我慢して、ブッシュ系を無限にリフレッシュしたら気持ち良くなるんじゃないか？

というものです。

無限の強化ゴムなら乗り心地もあまり悪くならない？？し、
今後サーキット仕様に振りたくなった時も土台がしっかりするから良いかな？～と妄想中です。


こんなこと言っておきながら
18インチ9Jのホイール、無限エアクリ、エキマニ、エアロetcetcを某オクで眺めてます（ﾅｶﾞﾒﾙﾉﾊﾀﾀﾞ。。。
言ってることと行動がバラバラですｗ


みなさんならどうされますか？参考までに。

今年初サーキットに行ってきました♪
いつものセントラルサーキットです

今回もレースクラスに参戦！

予選１本目
台数がかなり多かったのですが運良く？クラストップ

予選２本目
引きつづき混みこみで、なんとか３２秒台に入れましたが、２位に後退。。。

ここまで減衰前後５段戻しだったのですが、車の動きがピーキーな気がしたので
決勝では前後６段戻しに。

予選でいろいろ試せばよかった(^_^;)


写真は決勝前にピット前で整列したときのものです。
近くの方々のタイヤはみんなSタイヤ。。。。

やばいやばい、スタートがんばらなきゃ。。。

と気合をいれて、いざスタート！


ギャーーーーーーっと盛大にクラッチ滑らして見事に失敗ｗ
すぐに２速にあげるも滑るすべるorz

クラッチの焼けた臭い、イカクサイと思うのは僕だけでしょうか？？ｗ

この時点でクラストップの方は見えなくなりましたｗ

レース中は鈴鹿クラブマンで走ってたというシビックの方と終始接近戦でレースの醍醐味を堪能☆
前回の初レースのときは接近戦がなかったのですが、接近戦楽しいですね！
結果はクラス２位でした→

接近戦やクラッシュ車両が目の前に飛んできたりで普段使わない神経を使ったのか帰ってきてグッタリですｗ
今日ご一緒してくださった皆様ありがとうございました♪

セントラルサーキットへ走り納めにいってきました(^o^)丿

今回は初めてレースにエントリー



天気は晴れで気温も低く車には優しい環境♪
ただ今回も満員御礼でコース上は大盛況☆


走行準備をし、予選1本目

タイムは1分33秒476と前回出した自己ベストを0.6秒更新！


予選1本目の結果は、規定タイム（32秒）より速かった方を除くと2番手

1本目終盤に空気圧を温感２．２にしてみましたが、イマイチな感触でした。。


予選2本目の準備をしていると、ほかの走行会で6台ほどが絡む多重クラッシュが・・・
こういうのを目の当たりにすると、危ない遊びをしているんだなと実感させられます。。


気を引き締めて、2本目！

温感２．３ちょいで走るといい感触で
かなり久しぶりにクリアラップも取れ、

タイムは1分32秒297！ベストを1.2秒さらに更新！

1コーナーでアンダー出し、ヘアピンでオーバー出し、でのラップだったのでうまくいけば31秒もいけるかも？？


予選結果は、規定タイムより速かった方を除くとクラストップ♪


そして決勝。
実はレース初めてでスタンディングスタートなどやったことないのです。。。
スタートでエンストしたらどうしよ。。。とかクラッチ焼き切ったらどうしよ・・・とか
緊張の中、レッドシグナルからブラックアウト！

４０００～５０００回転ぐらいでクラッチミートしたような。。。気がしますｗ
自分的には予想外にミスなくスタートでき、レーススタートです。


1，2コーナー、裏ストレートはチキンになってポジションいくつかダウン↓↓
その後はタイヤがずるずるになりながらAE86やシビックに突かれながら１０周走りきることができました♪

結果、
クラス２位！　かと思いきや規定タイム１分３２秒５だったので賞典外に(^_^;)


レース参戦、タイム更新、交換したブレーキローターが好感触
と収穫の多い１日でした♪
なにより今回も無事故で帰ってこれたのが一番よかったです。


これにて本年のサーキット遊びはおしまいです。
絡んでくださった皆様、ブログ等見ていただいている皆様、
良いお年をお迎えください！

前回のサーキット走行でジャダーが出たのでローター交換しました♪

交換前の純正ローターはこんな状態


研磨して予備で、と思いましたが段差ありすぎて無理！とのこと(^_^;)


そこで焼き入れスリットをチョイス！
消耗品交換時により良いモノを入れてしまうのは車好きなら恒例ですよねｗ





かっこいい☆ローターにスリット入るだけで雰囲気でますね～
これを使いこなせるようにならなければ、、

フロントだけスリット入りなので、もしバランスが崩れたらリアも考えないとですね～
パッドで対応か、リアもスリット化かetc...


今年のサーキットは１２月２９日だけ！シェイクダウンが楽しみです♪空いてたらいいな～