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中古車に付いていたETCカードリーダーが、剥離して足元に転落してきた。2日間放っておいたが、足元が気になって仕方がないので補修をして再接着した。

前オーナーがいつごろ取り付けたのかは不明だが、機械を見るにETCシステム初期の製品のようである（Panasonic製）。

剥離したのは、納車の当日（！）だったので、粘着テープは購入済みだった。27日午前、前車の引取の後に時間ができたので補修したのである。

エーモンから出ている「3M」の樹脂用粘着シートが完璧だった。粘着テープの残骸を無水エタノールで綺麗に取り去り、油脂を完全に取り除いてから、カードリーダーのサイズに合わせて切って貼付。

これでもう落下しなさそうである。

今日はスカイラインのドナドナの日だった。朝、陸送業者の方が、一人で地下鉄に乗ってやってきた。聴くに、最近の「陸送」はほとんど「一人で電車」だと言う。

なるほど。そういう時代か。

ナビの履歴を消すのを忘れていたので、一緒に初期設定してくれた。ありがとう。

書類を渡し、ドナドナの儀式を終えた。買取店まではほんの5キロほどであるが、W社は必ず陸送にしているのだそうである。僕が自走していけば余計な駐車場料金が掛からなくて済んだのかもしれないが、ガソリン代と帰りの電車賃、そして安全性を考えれば、これで良かったのだと思う。

2日間、イトーヨーカドーの駐車場に入れておいたのだ。24時間の最大料金が900円で、1,800円を払った。

陸送会社は株式会社京王車両さん。あと4年で定年したら、こういう仕事も面白いかも、とちょっと思った。

新しいクルマに出会い、前の車を売ろうと決めてから、ちょうど一か月。MOTAのお蔭でめちゃめちゃ簡単にクルマを売ることができた。このシステムを考えた御仁は天才だと思う。

本日、無事、納車された。四半世紀ぶりに「ソアラ」のオーナーになった。そして、「旧車趣味」と呼ばれる界隈の仲間入りを果たした。（勝手にそう思っている）

店舗での実車点検中に、担当者さんが「フォグランプが切れていたので交換しておきました！　ほら」って点けたら、左側が点灯しないでやんの。あれ？　ハーネスをつけ忘れたかな？　などと言って、ジャッキアップしてバンパー下に潜り込む担当者氏。

結線の問題だった。すぐに治ったが、大丈夫だろうか…このお店。

車高は上げてあった。こちらの要望通りだ。純正の高さに少し近づいた。車検証、自賠責、リサイクル券、そしてキーを受け取り、納車の儀式が済む。

「ありがとうございました！」

洗車してピカピカのソアラを運転して、遠路、自宅に向けて最初のドライブ。

少し走って、足がかなりヘタっていることが分かった。走行距離からして致し方ない。いずれ、適切な車高調を買って調整してもらうつもりだ。

次に、後付けのカーナビがリアスピーカーからしか音が鳴らない。クルマで音楽をまともに聴かない僕にはあまり支障がない事象だが、ナビを使っている時にアナウンスが聞こえづらいのは、少し困るかもしれない。（まだ試していない）

それからトランクリッドのダンパーが死んでいた。ダンパーを新調すればDIYでも交換できるらしいので、これは追々考えていく。

帰途、国道16号で信号待ちしている時、ワイパーのウォッシャー液を噴射しようとしたら、水が出てこない。これって車検通るんだっけ？　って一瞬思ったが、そうだこれはトヨタ車だ。日産車のようにレバーを手前に引いただけじゃダメなんだった。ボタンをプッシュしたら勢いよく噴射された。よかったよかった。最初から「信用」していないから、ついつい鵜の目鷹の目の態度でテストしてしまう…。

今日の2つ目の「日課」は、給油である。帰途、国道17号沿いの大宮市内の給油所で入れる。いつもはセルフなので、スタンドの人が入れてくれるのを久しぶりに体験した。なんか、懐かしい気分になる。

ENEOS：ハイオク、満タン。62.47L 入って、9,808円。

神奈川県に戻ってきて、今日の「日課」の3つ目は、クルマのお祓いである。環八から産業道路を経由して川崎大師へ。昨年8月も来たから、勝手がよく解っている。5,000円。「南無大師金剛遍照」と大きな声で3回唱える。これにより、ドライバーの身体と車体がピュアに清められた（ような気がする）。

清澄な雰囲気で大師様を後にする。出発前に駐車場に併設されているトイレ横の喫煙所で煙草を2本吸ったが、罰は当たるまい。（喫煙所だし）

クルマのお祓いでいただいたステッカーはどこに貼り、お守りはどこの置くのが最適なのか、いつも悩むところである。結局、今回もステッカーはトランクの内側に貼ることにした。お守りは、センターコンソールの物入れに入れておこう。

今日すべきことは、まだある。バッテリー交換である。付いていたバッテリーは令和4年に交換されていた。「1年前」なら交換なんてしないが、「4年前」となると少し心配。だいたい僕は「電源」こそ一番大事だと思っている人間だ。オーディオだって電源で音が変わる。

ということで、3日前に予約してあった自宅近くのイエローハットに行く。バッテリーはPanasonicと決めているので、「CAOS」という銘柄のW1シリーズ「115D26L」を購入＆取付をしてもらう。込み込みで、44,670円。

そのうちエンジンオイル交換で再来店する予定である。

自宅前の駐車場についてホッとしたのも束の間、足元を見ると、Panasonic製のETCカードリーダーが、剥がれ落ちていた。強力粘着テープを買いに、イエローハットに取って返す。

夜になってちょうどよかったのでライトのチェック。出発時にチェックしたフォグも、ハイ＆ロービームもOKだったが、オートライトは残念ながらセンサーの不良か何かで機能しなかった。まあ、実質困らないのでスルーすることにする。

明日、明るい時にETCカードリーダーを固定するつもり。

細かな気になることは上述のとおりいくつかあったが、一方で、「とりあえず良かったこと」「ホッとしたこと」がたくさんあって、胸を撫でおろした。第一にエンジンの調子が悪くない。アイドリングも安定していて、ヘンな音も振動も匂いもしない。次にデジタルメーターを含めたインジケーター類。スカイラインの時に「メーター不良による交換」を経験していただけに、今回もやや不安だったのだが、今度のクルマには球切れも含めて、それがなかった。異常表示も出ないし、エアコン部の液晶も薄くなっていない。（交換済みの可能性あり）

ヒーターもエアコンもとりあえず問題ない。真夏になったら分からないが…。

ああ、一気に書き上げてしまった。納車日の出来事だ。「購入から納車まで」のカテゴリーは、これで最終回となりそうだ。次回からはクルマ関係の日記と整備記録や購入パーツ、給油の記録などを記していく。

まだまだ、「手当て」がたくさん必要な予感がする。

今日一日の走行距離は約100km。最高速度は、高速に乗らなかったので、某バイパスで出した88km/hだった。

【備忘録】
タイヤは「YOKOHAMA ADVAN dB V552」で、サイズは「225/55R16」（95W）。アルミホイールは社外品（ARREEST）、ステアリングはmomoだった。

ソアラの納車日が決まった。今日ちょうど、整備と車検を終えたとの連絡を中古屋からもらった。並行して、自分名義の車検証のコピーもメールで送ってもらった。

その車検証を利用して任意保険の車両切替も、たったいまWEB上で終えたところだ。

納車は1月25日（日）。こちらから、受け取りに行く。果たして、帰りは「平穏なドライブ」となるのだろうか。

中古屋には午前中に着けるようにしたいが、ちと遠いので電車の乗り換えをよく調べておこう。

なお、タイミングベルト不交換による返金は、4万円だった。振込先を教えたら、すぐに振り込んでくれた。

納車が意外と早かったので、ちょっと困ったことがある。前のスカイラインを買取してもらったW者の担当者によると、業者による引取が、最短で27日（火）午前になってしまうという。繁忙期で陸送業者の予約がパンパンなのだそうだ。

自分で営業所に運転していくのはNGらしい。（W社だけかな）

中古車業界の「繁忙期」というのは今頃なのであろうか。

結論としては、27日までスカイラインをどこかのパーキングに入れておくことにする。引取もその駐車場でやってもらおう。どこがいいだろう。イトーヨーカドーの屋上は最大料金が900円だというから、そこでもいいかも。

よく調べてから決めようと思う。

スカイラインの買取を「W」社に決めたのはいいが、その後一向に届かない譲渡関係書類（用紙）。そろそろ問い合わせてみようか…と思った矢先に先方からショートメールの連絡があった。一昨日のことだ。

「私のミスで書類を送った住所の記載ミスで戻ってきました。再度本日送らせていただきます」（原文ママ）

で、本日ようやく届いた。宛先の（つまり僕の）宛名と住所がひどい文字である。これじゃ郵便屋さん読めないと思う。

ひとまず良かったとは思うが、譲渡証明書と委任状と印鑑証明書は、車を取りに来る陸送業者の人に渡してほしいという。

なるほど、そういうものなのか。

やっぱり文字というのは、（ペン字のような達筆ではなくとも）しっかり丁寧に書かなくてはいけないのだな、と改めて気づかされた。