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イイね!
2008年05月23日

教えてください!!(。A。)!!

お久しぶりです!!
いきなりで申し訳ないですが、

GD型のリアの
サス、ショックアーム類が純正タイプで、
キャンバー角調整の仕方が
わかる方いましたら教えてください!!

左リアだけ異常にネガキャンで
偏磨耗がすごいっす・・・(´・ω・`)
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2008/05/23 21:05:19

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この記事へのコメント

2008年5月23日 21:20
メール送っておいたよー。
コメントへの返答
2008年5月23日 23:32
ありがとーーー!!
かなり参考になったよ(。A。)

明日はよろしくお願いしま~す
!!(。A。)!!
2008年5月23日 23:05
市販のキャンバーボルトを買うか、細いボルトを使うかですかね~

私は細いM12の黒ボルトを上側に入れて走った事ありますが、すごくキャンバー切っただけでポジキャン方向には試した事ありません。

最安でキャンバーいじれるけど、その時は1本ネジがカジってサンダーで切断してしまったので、仮に2日位使っていただけです。
どのくらいの加重に耐えられるのかも不明です(^_^;)
コメントへの返答
2008年5月23日 23:34
なるほどー(´・ω・`)
強度面で考えると細いボルトは怖いですね(。A。;)

キャンバーボルトも
微妙に不安です・・w

ちょっといい情報仕入れたので
後日更新に期待してください~
!!(。A。)!!
2008年5月25日 11:53
はじめまして、足跡から見せていただきました。
ターボの足廻りは、存じておりませんが、私の車を診ていただいてるお店で、以前、「フロントに使われているような、偏芯ボルトをリアにつければキャンバー角が調整できますよ」とお聞きしました。詳しい事が分からなくて申し訳ありませんが、お役に立てればと思い記入いたしました。
コメントへの返答
2008年5月26日 23:01
コメありがとうございます
!!(。A。)!!

やはりキャンバーボルトでの調整
しかないのかもしれませんね
(´・ω・`)
ありがとうございます(。A。)

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「仕様変更しました。マフラーは現状維持で大丈夫っぽいです。」
何シテル?   06/29 00:44
元インプレッサWRX NB乗りの 幻想と申します。 現在はR2 TypeSとインプレッサWRX NA改乗りに なりました。 丸目のGDインプを心か...
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