身分不相応…？（汗

　今日は朝からＬＤさんにお邪魔してエンジン＆ミッション
　兼Ｆｒデフオイルを交換していただきました。

　ミッション兼Ｆｒデフの方はいつものMOTUL GEAR　
　COMPETITION 75W-140。
　ちょいと硬めですが、非常に滑らかに２速に入るので
　お気に入り♪
　（自分のエボは買った時から２速が渋かった…）



エンジンの方は、ここ２回程使っていたMOTUL 300Vに替えてＴ田社長お勧めの
NISMO COMPETITION OIL 15W-50（By MOTUL)！！

スーパーＧＴやＤ１でも使われている優れもののオイルのようで、幸田や西浦を
ガンガン走っても油温上昇も少なめで、油圧も安定しているそうです。
欠点は値段がお高いことと3000km以上使ったデータがないそうで、
必ず3000km以内で交換する様指定されているようです（汗

金欠病な割にかなり贅沢な油を入れてしまった感はありますが、
自分の場合3000km走るのに半年はかかるので、まあ良しとしましょう（笑

そうそう、今日はkasikasiさんもタイヤの嵌め替えにみえていて、
２人ともＴ田社長ご自慢のエボＸに試乗させていただきました。
その様子は⇒こちら

【エボＸ試乗の感想】

乗ってすぐに感心するのはボディ剛性の高さ。
ロールケージ組んだ訳でもないのに、まさに箱！って感じです。
それなりの足が入っているにも関わらず、きしみ音どころか撓む感じもありません。
こりゃあ凄いな～♪

次に気が付くのは、足が良く動ここと。
それもかなり滑らか♪
あちこちピロボールに換えてある効果でしょうか？
そのくせ変な音もしないし、落ち着いたいい足って感じです。
これでジムカーナやサーキットであの走りができるのは凄すぎ！！

エンジンは意外と音が静かなせいかパワー感は感じないんですが、
実際はするすると車速が乗っていくので、結構トルクフルなんでしょう。

初体験のＳＳＴは、普通に乗るとＡＴとの違いは感じませんが、
減速、停止する時にブリッピングしながらシフトダウンしていくのが、
ちょっとくすぐったい（嬉しい）…（笑

気になる点は、やはり車が重たいことでしょうか？
左右の動きに関しては素晴らしい足のおかげでまったく鈍さを感じないんですが、
やはり縦方向（加減速）の動きは重量級の車かな？って感じです。
でも悪い意味ではなくて大昔にＲ３２ＧＴ－Ｒに初めて乗った時のような、
大人のＧＴカー（あえてスポーツカーとは言いません）って感じですね。