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　昨日の幸田サーキット出張タメ部屋での
　AZUR星人さんにの手本走行の車載です。

　アドバイスいただいた事は大きく２つ。
　（自分なり解釈なので文章では伝わらないかも…）







　①ライン取りはもっとタイトに。
　　運転席からの視覚と実際の車の位置にズレがあるので、もっとINに寄せるためには
　　ダートに落としてみるくらいのつもりで丁度良い。
　　進入する角度も直線的に変わってくるので、全体的に見直さないといけないかな。

　②ハンドル操作は曲がるのを待つのではなく積極的に曲げるように。
　　最大舵角はもっと大きくても良いから、最大舵角の時間が短くなるように。
　　そーっとハンドル切って舵角が小さくても、車が曲がるのを待っている時間が長かったり、
　　曲がり切れずにラインが膨らんで切り足したりしてアクセルONが遅れては意味がない。
　　当然、操作開始のタイミングや操作の速度も今までとは変わってくるはず。

　そしてドライバー矯正セッティングで走り込む。
　今回のスーパーオーリンズFr：６段もどし　Rr：８段もどしの組み合わせだと①②を
　かなり意識して運転していないと、車が曲がり始めない、お尻が落ち着かずアクセルを
　踏めないという感じになるので、とても練習になります。


　ではAZUR星人さんのお手本走行　46'821の動画を。

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　つぎは悪い見本として自分の　47'600の動画です。

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　ホントは２つの動画を重ねられると良いんですが、ソフトも技もないのでご容赦を。

　２コナー、１ヘア、Aコーナーに顕著に差がでていると思いますがいかがですか？
　２コーナーで0.1秒、１ヘアで0.2秒、Aコーナーでは0.5秒も差があります。

　それを克服するために①②を意識しながら走った結果が昨日のBESTに繋がるのですが、
　実は１ヘア、Aコーナーの部分はまだまだ全然です。

　視覚的な記憶や前後左右のGの体の記憶が正しい（速い）状態になっていないので、
　当分練習（頭と体へのすり込み）が必要ですね。

　タイヤが夏までもつのかしら？（汗