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　２０１６年仕様のスーパーオーリンズに関する印象です。

　細かい仕様、スペックについて全然分かりません（笑
　2014～2015仕様とは大きく変更されて、しなやかに動くとか…。

　実際にサーキット走行での印象ですが…


　①路面やタイヤの状況がよく分かる。
　　路面が荒れている時も手応えを伝えて来るので安心感がある。

　②段数を固めにしていっても良く動く感じ。
　　昨年までの仕様は硬めにしていくとストレートエンドのブレーキングで
　　若干Frが突っ張る→アンダーという事がありましたが、それが解消。
　　※もちろんタイヤや操作も関係しているので極端な違いはないかもですが。

　③同じく固めにした時の車が平行移動する様な感覚がなくなり、回転しようとする動きが出せる。
　　昨年までの仕様は中高速コーナーの安定性を優先して固めにすると低速コーナーでは
　　車が回ろうとせずにイン側に平行移動する感じの動きになり、曲がるのをじっと待っている
　　感じが強かったですが、それが見事に解消。

　④逆に柔らかくした場合のRrの不安定さや反応の鈍さが解消。
　　③と合わせて安心してセッティングを変更できるし、その差も掴みやすい。
　　※もちろん、もともと違いの分からない男だし、違いを活かす腕が伴っているかは？（爆

　⑤これが一番ありがたい事ですが、失敗するとちゃんとダメ出ししてくれる。
　　操作が遅れたり、雑だったりするとちゃんと手応えと車の動きとして運転手に
　　伝えてくれる。
　　今までは何をやっても同じような動きやタイムに収束していた感じだったので
　　これは大変ありがたい。


　早く車をなおしていろいろと試しながら練習したいところですが、不具合の原因が
　掴めるかなぁ？
　お願いだから高額部品が壊れていません様に…。
本当はRrのリバウンド側ストロークを伸ばす悪巧みを検討中でしたが、
　修理を優先しないといけないでしょうね（泣


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　動画はtype-Nさん撮影の幸田サーキットアタック第１戦の２TRYの様子です。
　（限定公開でしたが、自分の分なので貼ってしまいます。）
　以前よりも車がちゃんと回ろうとしている感じに見えませんか？

　ただし、映っていない１～２コーナー、３コーナー～三日月シケイン、Aコーナー等で、
　あと０．３秒くらいは詰めれた感じがします（汗