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　左Frのハブ×ドラシャ締結部周辺が錆びてきました。

　以前は少し白錆が浮いて来たかな？という程度だったんですが、
　いつのまにやら真っ赤になっておりました（汗

　ワイヤーブラシですりすりして、錆止めに還元剤（黒錆化する）を
　ぬりぬりしておきました。

　これで当分大丈夫なはず。

　右FrやRrは全く錆てなくて元の表面処理の色のままです。
　なぜなんでしょう？

夜、会社を抜け出して閉店間際のLDさんよりエボゾー君を引き取ってきました。

クラッチ交換
LSDオーバーホール
エンジン内部フラッシング
エンジン、ミッション＆Frデフ、Rrデフオイル交換

大規模メンテナンス終了です。
途中Frパイプ締結ボルト折損というトラブルがあったにも関わらず、
とても迅速な対応をしていただきました。

T田社長様、いつもありがとうございます。m(_ _)m


もともと使っていたクラッチは相当に擦り減っていた様です。
ばらしたら粉（摩耗粉）がどばーって出て来たとか…（汗

新しいクラッチは踏力も軽く、変な振動、音もないので、
純正と比べても違和感無いレベルだと思います。

もちろん繋がる時のぬるーっとした感触も解消してました♪


LSDはイニシャルトルクが激減していた様なので元に戻していただきましたが、
帰り道程度では違いが分かりませんでした（汗


驚いたのはフラッシングの効果？＋クラッチ交換の効果？で
発進加速が力強く感じられる事です。

気のせいではないと思うので、今度ラプラス君で確認してみたいと思います。


さて、夏バテ？なのか夏風邪？なのか良く分かりませんが、
体調が良くないので、そろそろ寝る事にします。

本日、ＬＤさんにエボゾー君を入庫してきました。

クラッチ交換＆ＬＳＤオーバーホールです。

３、４日で仕上がる様ですが、果たして引き取りに行けるでしょうか？


ホント夏休みって、あっという間ですね（汗

今日の箱根はとっても涼しいです。
霧で景色が白いですが・・・（汗

　こんな波形になるんでしょうか…。

　赤：１月末のBEST　46秒99のデータ
　青：昨日の１周目　48秒34のデータ

　BESTと比べると３コーナーと２ヘアで
　大きくタイムダウンしています。

　３コーナーはちょっとアンダー出して立ち上がりでアクセル踏めなかったっていう
　自覚症状があったんですが、２ヘアはいったいどうしちゃったんでしょう…（汗

　突っ込みすぎ？
　減速が足りなかった？
　Fr荷重が抜けてしまってハンドル切っても曲がらなかった？
　曲がるのを待ってたら失速しちゃった？
　そもそもラインが窮屈過ぎ？

　いつもAコーナーや１ヘアで同じような傾向ではありますが、昨日の２ヘアは
　悪い癖が全て集約されたような状態だった様です（泣

　どなたか運転教えてください。