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１２月６日の某所への遠足。
申し込んでみた所、仲間に入れてもらえそうです。

ということで、無理やりにでもお休みをとる事に。
スケジューラーにはお休み予定と表示しておくので、会議とか入れない様に！（笑

　普通の車なら１２ヶ月点検、車検くらいしかディーラーさんに用はないんですが、
　HV君は何か起きると面倒くさいので６ヶ月点検も受ける事にしました。

　と言っても、ごくごく普通の点検メニューなんですね（笑
　消耗品含めて特に問題はなかったので、追加でエンジンオイル×フィルターは交換して
　もらいました。


　初めて知ったんですが、最近の補器バッテリーって寿命診断とかやってくれるんですね。
　充電制御付きだからなのかな？
　自分のは充電率９０％超、寿命は２０～３０％減ぐらいで正常との診断でした。
　購入後１年半強、走行１３０００ｋｍ超でこの状態だと４、５年で寿命を迎えるのかな？
　まあ普通のバッテリーなので良しとしよう。

　
　それよりもHVシステムやメインバッテリーの方は大丈夫なんでしょうか？
　異常は感じないですが、燃費は全然良くないので、もっとモーターで走って
　欲しいんですけど…（汗

　仕事やら通院やら何やらで…あまり充実した休日ではありませんでしたが、
　最低限のメンテナンスは終了しました。

　LDさんでエンジンオイル交換、MT＆Frデフオイル交換をやっていただきました。

　エンジンオイル：MOTUL　NISMO　5W-40
　MT＆Frデフ：MOTUL　GEAR　80W-140　（たぶん…）

　今回は前回クラッチ交換＆LSDオーバーホールから400km弱の走行なので、
　あまり感触が変った気がしませんが、これで年内は乗り切れるでしょう。
　

　ついでにLDさんでF1のゲーム（ドライビングシミュレーター？）をやらせて
　いただきました。
　GT-5等でも慣れた鈴鹿をレッドブルでアタックしましたが、
　全くまともに走れませんでした（汗

　ハンドル重いのに車の反応が良過ぎてすぐにスピン。
　アクセルガバッと踏むとホイールスピンして進まない＆すぐに車が明後日の方向に…。
　速度感がありすぎて目が付いていかない＆コースが狭く感じる等々…。


　これをシーズン通してマニュアルモードでプラクティス、予選、決勝と走るとなると
　相当な気力、体力が必要だと思います。

　やっぱりT田社長は普通じゃないですね（爆



　さて年内の走行は

　１１月６日：幸田４N
　１１月１２日：幸田サーキットアタック第９戦（＆SP20H）

　１２月４日：幸田４N
　１２月１０日：幸田サーキットアタック最終戦

　皆さんが遠足に行かれる１２月６日の鈴鹿は仕事の状況次第でしょうか…？。

　既にご存知の方も多いかと思いますが、インディーカーシリーズの
　最終戦、ラスベガスで凄惨な事故がありました。

　車もコースも運営面に関しても高い安全性を確保しているはずの
　近代トップフォーミュラでこんな事が起きるなんて…。

　亡くなったDan Wheldon選手のご冥福をお祈りします。


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　F1の陰に隠れて日本では話題になる事が少ないかも知れませんが、
　ドライバーとしては佐藤琢磨、武藤英紀（スポット）の参戦、エンジンはHONDAワンメイク。
　茂木での初代王者が女性のDanica Patrickという事でもお馴染みのレースです。

　２度とこの様な事故が起きない事を願わずにはいられません。

　ごそごそと車弄り。

　昨日計画したメンテナンスメニューの内、③、④、⑤を。

　③：いまいちカチッとしないなぁ。
　④：微妙に元のオレンジ色と合わない。
　⑤：クリーナー１本使ったけど効果は…（汗

　来週は、①、②とエスティマHV君のエンジンオイル交換かな？
　（HV君は７カ月くらいオイル換えてない…）